自行车变速器哪家强,你真的了解吗?
速联产品线不多,且价格普遍比禧玛诺贵一些,相当于放弃了低端市场。所以像喜德盛的产品线很少会采用速联的变速器。蓝图变速器的特点蓝图是近几年发展很快的品牌,品质相对稳定,性价比很高,手感相对于上述两家还有有一定差距的。目前喜德盛的入门级车很多都是采用蓝图的套件,对于山马党来说,其实用起来不太能感受到差...
未来自行车市场将迎来较大发展,COSP深圳国际骑行装备展邀您共襄...
据了解,日本品牌禧玛诺(SHI-MANO)和美国品牌速联(SRAM)占据着全球自行车变速器市场绝大多数份额,更掌握着我国千元价位以上自行车变速器95%的市场份额。在自行车变速器方面,禧玛诺在全球申请了6000多项专利,在中国申请的专利数量就达2500多项。如何绕开专利限制、发展国产变速器是我国自行车产业面临的现实问题。为了解决...
中国高端自行车,蹬出一个千亿级市场
据媒体透露,国内千元以上的出口自行车,变速器年需求量约800万套,95%的份额掌握在日本禧玛诺和美国速联手中,禧玛诺更是占据了垄断地位。如今,可以说自行车产业能不能“高端”,由禧玛诺的产品决定,一旦装上禧玛诺变速器,价格立刻上涨两三个档次。在中高端市场,利润大部分被禧玛诺蚕食,中国企业的油水极其微薄,行业甚至...
City Ride火热的背后:Brompton成社交货币,国产套件弯道超车梦碎
根据淘宝官方店铺显示,蓝图er9电子变速套件售价3499元,而对应禧玛诺R7170电子变速套件(不含牙盘、飞轮、链条、夹器)实际市场售价约在5000元不到,一些车友对钛媒体App表示,在价格差距不大的情况下,还是会倾向于考虑更加成熟的产品。蓝图的电子变速套件主要以供应整车厂商为主,其中国内大厂喜德盛旗下的AD500型号公路车使...
被日本禧玛诺专利垄断的自行车变速器,中国真的造不出来吗?
通过了解笔尖钢事件的经过之后,我相信很多人对自行车变速器能不能造的问题,心里已经有了答案。造肯定是100%能造得出来,像是国内蓝图生产的某些系列变速器,已经实现了对禧玛诺的替代。变速器95%的产品性能指标,蓝图都能做到禧玛诺的水平,某些细小指标上,甚至可以超越它。
自行车国产变速器,熬白几人头
疫情侵袭,让禧玛诺等国际大厂商的部分工厂一度停产,但也给了国产变速器厂商一个机会(www.e993.com)2024年7月10日。几家国产变速器生产企业订单实现了爆发式增长。刘春生描述,疫情后很多自行车品牌开始选择国产变速器,蓝图科技也在2020年成为国内知名自行车品牌的变速器供应商。正因为有了这样的竞争,国际大厂商开始主动给厂家送样,而在之前,国际大...
运动自行车一车难求如何解
与国际一线变速器品牌相比,国产变速器的差距依然不小,技术累积和产品打磨还需要提升。“一个小小的自行车后变速器,禧玛诺就拥有5000多项专利,这对国产变速器品牌是非常大的挑战。”刘春生说。当被问及国产零配件未来可以在哪些方向发力时,刘春生认为,目前自行车电气化、一体化以及竞赛产品都是发展方向。“目前蓝图...
中国至今都造不出一辆“高档”自行车?
而且,日本的禧玛诺、美国的速联、意大利的Campagnolo,一同构筑了断绝创新者进入的屏障。和芯片领域一样的是,这是一个具备垄断和排外属性的技术单元。变速器一旦要涨价,从来都不会经过上下游的商议,它是单方面的通知,不论是下游厂商还是消费者,都只能被动接受。
国外“疯抢”中国自行车 有商场货架空了两个星期
“专业入门级以上的高端车主要还是用禧玛诺变速器,只不过从受众上来讲,购买高端车的毕竟在少数,所以即使货源紧俏也造不成多大影响。”孙先波坦言,在高端领域,国产变速器和禧玛诺变速器在产品质量、使用寿命、市场认可度上都还有一定的差距。记者调查中也发现,像捷安特一样的头部自行车品牌,即使是最便宜的低端车,使用的...