消息称美国特斯拉新车自动驾驶电脑大面积故障:摄像头校准引发短路

近日,海外媒体“Electric”报道称,美国特斯拉新车出现自动驾驶电脑故障,多项功能失效。这一问题给售后带来了巨大压力,甚至不得不将部分维修预约推迟到明年。特斯拉车主反馈,在新车行驶仅几十到几百英里后,电脑就出现了故障,很多功能受到了影响,包括主动安全功能、摄像头,甚至GPS导航和续航里程估算等都无法正常工作。内...

特斯拉的自动驾驶等级究竟是L3还是L2?

特斯拉的自动驾驶等级究竟是L3还是L2?特斯拉作为全球领先的电动汽车制造商,其自动驾驶系统目前定位于L2级别。L2级别意味着车辆能够辅助驾驶,例如通过自适应巡航控制(ACC)和车道保持辅助(LKA)等功能,但驾驶员仍需保持对车辆的注意力和控制权。特斯拉凭借其ModelS、ModelX、Model3和ModelY等一系列车型在市场上...

车企跟风特斯拉,“端到端”是自动驾驶的最优解吗?

这款车取消了方向盘、踏板和后视镜，高度依赖于特斯拉的FSD完全自动驾驶能力。特斯拉的FSD是一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。其中FSDV12采用了“端到端”的自动驾驶系统，能够高度模拟人类驾驶行为，实现感知决策一体化。特斯拉FSDV12采用的“端到端”方案，在行业内实现了标杆效应，带动了...

凯迪拉克智能驾驶系统 与ACC/特斯拉的区别

有了三维地图数据,还可以分析坡道斜率或弯道曲率,以此来计算出最佳的通过车速和转弯半径,确保车辆平顺行驶,这便是与ACC最大的区别。与特斯拉Autopilot有什么区别?去年百度的自动驾驶车辆在五环测试却遭到了交警部门的通报批评,目前的道路安全法规不允许无人驾驶汽车上路,即使通过了相关认证和测试,上路后也必须处于有人...

华为自动驾驶与特斯拉的区别

华为和特斯拉都是自动驾驶领域的领导者,但它们在技术、战略和市场定位等方面存在一些区别。以下是它们之间的一些主要差异:1.技术路径:华为和特斯拉在自动驾驶技术上的选择有所不同。特斯拉主要依赖其自主研发的硬件和软件系统,如Autopilot和FullSelf-Driving(FSD)。而华为则选择了与其他汽车制造商合作,为其提供零部...

特斯拉和百度合作,自动驾驶6大龙头公司谁才是下一个领涨先锋!

我们经历过的大主线行情,如光伏、锂电、新能源车这些,都有一个共同的特点,我们的技术和产业在整个世界都是很有竞争力甚至是领先的,都是新的增量,有广阔的市场预期,而智能驾驶已经处在真正落地的前夜,对于人类的影响不亚于从蒸汽时代进入内燃机时代(www.e993.com)2024年12月20日。智能驾驶技术的崛起正引领着汽车产业的未来,而中国作为世界最大的...

特斯拉Cybercab亮相:L5级别自动驾驶真的实现了吗?

就目前而言，特斯拉连无人驾驶路测都尚未获得批准，仍处于“监管审核中”。其现有的数据主要来源于销售车型上的FSD功能收集的数据，而这些数据与专门用于无人驾驶技术研发的数据存在本质区别。在这样的情况下，宣称Cybercab已经达到L5级别自动驾驶，显然很不符合实际情况的。第三，对比行业两大巨头百度萝卜快跑和谷歌的...

赛“马”开始!特斯拉FSD来袭,将如何影响中国自动驾驶行业

大模型对自动驾驶的影响颇大，因为大模型第一次引入上下文的概念，可以把感知、规控两个网络直连，这和原有架构完全不同。需要指出的是，大模型上车也起源于特斯拉。早在2021年，特斯拉将Transformer架构引入自动驾驶领域，推出基于Transformer的BEV感知方案。这是大模型技术在自动驾驶行业的首次亮相，也是FSD的关键所在。...

马斯克“掀桌子”,AI大模型+自动驾驶会诞生什么? |【经纬低调研究】

01特斯拉推出全新自动驾驶V12版本,采用端到端AI大模型技术,无需激光雷达等零部件。02与传统Rule-base方案相比,V12具有更强的成长性和适应性,能应对更多场景。03然而,纯视觉方案在起步阶段较慢,需要大量数据训练,且硬件迭代成本较高。04未来自动驾驶AI可能实现与人类驾驶员的互动,提升驾驶体验。

马斯克想救特斯拉,但自动驾驶快凉了

而基于视觉方案的FSD安全性大大降低,特斯拉最近发布的数据证实了这一点。这就是为什么几乎所有其他自动驾驶程序都将激光雷达与摄像头、雷达和超声波传感器结合起来,为系统提供足够的冗余来管理复杂的条件。现在,所有的目光都集中在特斯拉身上,投资者对于将公司的整个未来重点放在自动驾驶技术上的转变非常犹豫。