地铁车站施工不同方法施工的地铁车站结构-二建市政实务考点

三拱车站亦有塔柱式和立柱式两种基本形式,但三拱塔柱式车站现已很少采用,土层中大多采用三拱立柱式车站。推荐:二级建造师法规知识点及相关模拟题汇总二级建造师管理知识点及相关模拟题汇总二建考点速记手册免费领取:二建考试临近,5大课程火力全开,助力高效备考,进入二级建造师点题密训班>>2020年二级...

一级建造师市政工程高频考点:不同方法施工的地铁车站结构

三拱车站亦有塔柱式和立柱式两种基本形式,土层中大多采用三拱立柱式车站。三拱双层立柱式车站在第四纪地层中一般不宜广泛采用。

青岛M3线明年底空载试行 揭5大特色车站

22座车站中,大部分车站采用标准式装修,以错埠岭站和宁夏路站为标准。其中有5座车站不同于标准车站,根据各自区域特色采用别具风格的装修设计方案,分别是敦化路站、五四广场站、青岛站、太平角公园站和地铁火车北站。●最“地质”:敦化路站最具自然风貌特色,属于塔柱式车站,采用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支...

地铁3号线出入口及车站设计 面向社会征集意见(图)

据悉,相比17个主流设计车站,青岛火车站站、太平角公园站、五四广场站、敦化路站和青岛北站5个车站则因设计独特被列为“特色站”。其中,敦化路车站为塔柱式车站,采用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支撑。在站厅设计中,大量保留原有地质岩石风貌,墙面天花板尽可能地外露岩石,给人以视觉冲击力;五四广场站则通过花岗...

青岛地铁站啥模样 地铁M3车站设计方案公示

本站为塔柱式车站,采用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支撑。在站厅的设计中,大量地保留了原有地质岩石风貌。墙面天花板尽可能地外露岩石,通过岩石本身的粗犷与现代材料对比的设计手法,形成强烈的视觉冲击力。在站台的设计中,也采用岩石外露的装饰效果,天花板上采用工业感强烈的吊灯,力求体现后现代风格,使敦化路站...

青岛地铁车站设计出炉 艺术感强

本站为塔柱式车站,采用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支撑(www.e993.com)2024年11月9日。在站厅的设计中,大量地保留了原有地质岩石风貌。墙面天花板尽可能地外露岩石,通过岩石本身的粗犷与现代材料对比的设计手法,形成强烈的视觉冲击力。在站台的设计中,也采用岩石外露的装饰效果,天花板上采用工业感强烈的吊灯,力求体现后现代风格,使敦化路站...

青岛地铁M3线车站设计出炉 体现青岛独特气质

本站为塔柱式车站,采用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支撑。在站厅的设计中,大量地保留了原有地质岩石风貌。墙面天花板尽可能地外露岩石,通过岩石本身的粗犷与现代材料对比的设计手法,形成强烈的视觉冲击力。在站台的设计中,也采用岩石外露的装饰效果,天花板上采用工业感强烈的吊灯,力求体现后现代风格,使敦化路站...

青岛地铁车站设计方案公示 市民有意见可反馈(图)

据了解,地铁车站的设计主要包括平顶车站和拱形车站两大类,根据不同的车站又巧妙地做了不同的装饰。张海林举例,位于市北区吴兴一路、吴兴二路之间的敦化路站,作为塔柱式车站,代用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支撑。在站厅的设计中,大量地保留了原有地质岩石风貌。墙面天花板尽可能地外露岩石,通过岩石本身的粗犷与...

地铁3号线,德国风青岛味

据悉,相比17个主流设计车站,青岛火车站站、太平角公园站、五四广场站、敦化路站和青岛北站5个车站则因设计独特被列为“特色站”。其中,敦化路车站为塔柱式车站,采用分离岛式站台,站台层利用天然岩柱支撑。在站厅设计中,大量保留原有地质岩石风貌,墙面天花板尽可能地外露岩石,给人以视觉冲击力;五四广场站则通过花岗...

地铁M1M3M8号线换乘火车站点带动周边商圈(图)

敦化路站将建成塔柱式暗挖车。塔柱式车站是一种适用于岩石地层的特殊车站型式,设计人员专门对其进行了专题研究,提出了初期支护作为永久衬砌结构中“防水、排水、围岩条件与埋深、隧道断面型式、耐久性”等问题及其解决思路,进行了空间群洞围岩稳定性分析,并对复合式衬砌结构塔柱式车站进行了比较。