勒芒24小时开幕在即 程飞携耀莱成龙DC车队踏上征途

勒芒24小时耐力赛作为世界赛车界最著名和最艰苦的三大汽车赛事之一,区别于世界一级方程式锦标赛(F1)、世界汽车拉力锦标赛(WRC),一直以其24小时不间断的艰苦、高强度比赛而广为人知,享誉全球。不同于别的赛车运动,勒芒24小时耐力赛要求一台兼具速度、稳定性和油耗的赛车。比赛中每辆赛车配备3名车手,轮流驾驶与休息...

距离新一代“马王”发布还有3天,只有V6还是混动你们会买单吗?

(素材来源@CARSCOOPS)另外,有消息称F250借鉴了大量法拉利勒芒冠军499P赛车的元素、并且在技术上也会有部分F1赛车技术的下放。不过可惜的是,目前还没有外媒拍摄到有关内饰部分的相关谍照,或许也只有等到10月17日正式发布之际才能一睹法拉利F250的内饰真容了。一些F250的周边信息其一,目前法拉利已经开始的VIP预览,也...

法拉利的卫冕不止局限F1 这一次是在勒芒24小时

不过,法拉利连续两年称雄勒芒后,立即有网友开玩笑说,法拉利在F1干啥啥不行,而到了勒芒之后,临场策略、可靠性、维修工效率都挺像样。本届勒芒的竞争之激烈,24小时跑完时有九辆赛车处于同一圈、前二名之间仅相差14.221秒就可见一斑,这是2011年史上最小差距13.854秒之后最接近的一次。事实上,中国车手叶一飞所在的83...

赛中加油的历史:为何被禁,又能否回归?

F1赛车的油箱有何不同?F1赛车的油箱和家用车的油箱可以说是大相径庭,F1的油箱经过了特殊设计,它既可形变,但又坚不可摧。油箱实际上并不是规矩的方形,而是像一个气囊一样,先塞到车体里,然后再像气球一样被充满。油箱有着灵活的外形,因此它可以被塞进车手身后,引擎之前的位置。出于气动考虑,油箱体积会尽可能...

不参加F1就不牛B了?听完奥迪勒芒回顾再说

勒芒耐力赛可谓是全球场地赛事中最具挑战性的比赛之一，它与其他赛事截然不同。在这里，所有参赛车辆都需在长达13.6公里的赛道上连续奔驰24小时，总行驶距离超过5000公里。值得一提的是，勒芒24小时耐力赛不仅是世界耐力锦标赛的重要组成部分，更是与F1、WRC齐名的世界三大赛事之一。每年共举办八场比赛，而唯独在每年...

中国风洞领先世界,美国申请测试一次,中国:测试费50亿美元

F1赛车和勒芒赛车都借助风洞技术来调整车身的下压力,确保在高速行驶中的稳定性和安全性(www.e993.com)2024年11月5日。一些顶尖的汽车制造商,如特斯拉、宝马和奔驰,都拥有自己的风洞设施,专门用于测试车辆的空气动力学表现。在风洞中,工程师们可以快速、精准地调整车辆设计,以应对不同的气流变化,最终为消费者带来更高效、更安全的驾驶体验。

欢迎回来,瓦特尔

四届F1世界冠军塞巴斯蒂安·瓦特尔宣布,将于明年3月重返赛车场,他会与米克·舒马赫组成德国队参加2025RaceofChampions。关于RaceofChampions(ROC)RaceofChampions赛车冠军赛创办于1988年,最初仅有拉力赛车手参赛,后来逐渐扩展到汇聚来自多个赛车领域的顶尖车手,包括F1、纳斯卡赛车、印地赛车、勒芒24小时耐力赛...

2020迈凯伦Senna GTR LM:极限赛道传奇的最新篇

这个号码象征着迈凯伦赛车的荣耀，它代表了第二次冲过勒芒终点线的赛车，紧随其后的是由Lanzante车队驾驶的01R，后者成为了勒芒赛场上最耀眼的胜利者之一。左舵版本的塞纳GTRLM，不仅在外观上致敬了F1GTR的经典，更在精神层面连接了过去与未来，它不仅是一辆汽车，更是赛车历史的缩影，承载着无数激情与梦想。通过...

从Quattro到RS Q e-tron,奥迪技术创新有天花板吗

底盘由大约28米长的航空级钢管制成,驾驶舱采用与F1赛车类似的单体壳式座舱,能够为车手提供最高级别的安全保障。动力单元采用一台4.0升90度夹角V8发动机提供动力,最大马力460匹,最大扭矩500牛·米,与之匹配的是6速序列式变速箱。开启奥迪勒芒传奇的赛车:奥迪R8赛车...

“野”得有魅力,这样的福特怎能不赢得中国?

2019年上映的那部《Fordv.Ferrari》(极速车王),让不少人第一次认识到,福特有着多么辉煌的赛车历史——1966年的勒芒24小时耐力赛上,福特凭借着精心打造的GT40,终结了法拉利的6连冠,并在随后连续4年称王勒芒。而这部两个多小时电影没有讲到的福特赛车历史,则更为辉煌。