蓝图27速变速器怎么样
总体而言,蓝图变速器具有高性能、耐久性和可靠性等优点,但价格较高、安装难度大且适用性有限等缺点。蓝图变速器的优异表现源于采用先进技术制作。齿轮箱咬合精密度极高,变速效果优异,耐磨性能极佳。尽管重量很轻,但与速联的XX1/X01相比,差距并不大。如果你的车采用的不是国产蓝图变速器,那么这个27速变速器已经算...
透视骑行热:一车难求,美日垄断变速器
深圳市自行车零部件代理商刘军告诉北京商报记者,现在禧玛诺变速器的市场不稳定,缺货情况较为严重,想要较大量的禧玛诺变速器需要找资深做禧玛诺代理的客户,一般代理商能拿到的量不大。尤其是现在这种缺货状态下,没有几个代理商有大量现货。“正常订货,高端禧玛诺变速器交货时间一般为三个月左右,向资深代理商高价购买...
...车没货”!中高端公路自行车断货,10万元样车都抢空,因变速器狂...
深圳市自行车零部件代理商刘军告诉北京商报记者,现在禧玛诺变速器的市场不稳定,缺货情况较为严重,想要较大量的禧玛诺变速器需要找资深做禧玛诺代理的客户,一般代理商能拿到的量不大。尤其是现在这种缺货状态下,没有几个代理商有大量现货。“正常订货,高端禧玛诺变速器交货时间一般为三个月左右,向资深代理商高价购买可能...
透视骑行热:变速器短缺,中高端自行车断货
譬如蓝图变速器不能直接拧在车架上,原因是变速器直接安装在车架上是禧玛诺的专利。如果不能直接安装在车架上,变速器的稳定性就很难保证。“禧玛诺已经占据市场非常长的时间,发展至今108年,且国际变速器行业中没有太多其他选择,所以很多国际自行车品牌都会按照禧玛诺的技术规格定制自己的车架,加之禧玛诺的专利保护,使得...
自行车国产变速器 曙光初现?
不过,中高端市场对国产零件的接受度还是有限,毕然表示,对于偏高端一点的公路车,配国产套件相对来说不对等,配禧玛诺好卖一些。另一位整车加工企业的负责人岳华则反映,虽然国产的零部件更便宜,不过像变速器还是有一定的不可替代性,很多时候国产的套件跟禧玛诺的价差并不大,但是禧玛诺的产品稳定性要好很多。
中国“造不出来”自行车变速器,专利垄断到底有多狠?
首先,最大的问题就是专利屏障(www.e993.com)2024年7月26日。中国虽然算是自行车王国,全球70%的自行车是中国生产的,但是全球市场上80%的自行车变速器,却都被美国速联和日本的禧玛诺长期垄断着。1000元以上的高端自行车,变速器更是被他们占领了95%的份额。变速器看起来简单,但它却是精确到微米的机械设备,技术含量还是不低的。
关键技术“卡脖子” 国内自行车产业该如何另辟蹊径?
举个例子,变速器在自行车静止状态下会休眠,车子一动,需要唤醒操作。禧玛诺在国内申请了变速器震动传感器专利。为避免侵权,蓝图科技研发了角度传感器和加速度传感器,进行唤醒操作。但因为震动传感器技术经过几十次迭代,已非常完善。而我们的技术应用时间短,还有不少BUG需要修补,在稳定性上差一些。”刘春生说。
“一车难求”?瓶颈如何突破?自行车产业调查重磅刊发→
举个例子,变速器在自行车静止状态下会休眠,车子一动,需要唤醒操作。禧玛诺在国内申请了变速器震动传感器专利。为避免侵权,蓝图科技研发了角度传感器和加速度传感器,进行唤醒操作。但因为震动传感器技术经过几十次迭代,已非常完善。而我们的技术应用时间短,还有不少BUG需要修补,在稳定性上差一些。”刘春生说。
自行车国产变速器,熬白几人头
国产变速器并没有缺席。但另一方面,变速器之所以有如此高的利润,也跟技术门槛有关。禧玛诺、速联(SRAM)[4]在全球申请了五六千件专利,在中国的专利数量也超过了2400个,几乎封死了后来者的追赶之路。[5]外人或许很难理解“研发”到底难在哪里,被提到最多难点或许是绕开几大巨头的专利,或者等专利过期,被拦住的...
自行车产业链最后拼图 国产变速器什么样
比如图里这个蓝图的新产品,从命名上搅7020,和禧玛诺的产品差一样。变速方式像Compagnolo,变速拨杆形状像速联,但是13速、油压碟刹,甚至后飞轮走在了前面,差不多是全球首发的13速公路变速器套件。电变也已能生产现在的高端变速器潮流一定是电子变速器。按一下按钮就变速,非常方便。但这只属于中高端自行车上才有...