2024年9月集中投诉盘点:瑞虎9毫米波雷达再起波澜
一位瑞虎92023款2.0T自动两驱豪华版7座的车主表示,他在购车前就曾多次咨询销售人员和查看官方宣传资料,均确认车辆配备有毫米波雷达,而当时车主多花几万买豪华版就想拥有毫米波雷达的主动刹车、碰撞预警,以求增强车辆安全性。然而,在提车后却发现,车辆并未安装他最想要的安全配置。车主倍感失望,认为自己受到了欺骗...
泊车变撞车?激光雷达真的能丢弃吗?
据小鹏汽车相关负责人回应,目前自动泊车功能误撞不排除因光线及其他因素导致的弱势场景。选择了纯视觉方案的小鹏MONAM03,整车搭载了11个摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。其中超声波雷达适用于近距离的场景,常被应用于自动泊车系统中,能够帮助车辆准确判断周围障碍物的位置,但易受环境干扰、分辨率有限。打开...
东风也加入大乱斗,岚图知音硬刚Model Y,价格低了7万
智驾方面,岚图知音搭载了L2.9级智能辅助驾驶系统,硬件上配备了两颗德州仪器TDA4智驾芯片,算力16TOPS,10颗摄像头+5颗毫米波雷达,功能上可以支持高速NOA和城区LCC。这款新车并未搭载激光雷达,但全系标配多项高阶智能辅助驾驶、可实现自动上下匝道、自动并线、变道超车、避让大型车辆和最优车道选择等。此外,新车还配...
车圈大变天!激光雷达即将被判死刑?
不仅从来没用过激光雷达,甚至最近几年都把毫米波雷达给砍没了,能力上却越来越强。除了特斯拉以外,搭载了百度Apollo智驾方案的极越,同样依靠纯视觉方案,就实现了城市领航辅助功能。极越CEO夏一平,在最近也放出了类似的豪言:“华为一定会放弃激光雷达转投视觉方案,只是余承东太狡猾。一边在宣传激光雷达方案,同时背...
特斯拉无人出租车登场,今后美国的滴滴,也将走入无人驾驶时代?
与此同时,车上还有1个毫米波雷达,12个超声波雷达辅助。当这些数据全部采集完毕以后,FSD系统就能识别周边路况了。紧接着就是数据运算和车辆控制。FSD系统上的主控芯片,拥有60亿个晶体管,每秒可以完成144万亿次的计算。在这款强大芯片的加持下,FSD系统可以轻易控制方向盘、加速踏板、制动装置等。无论是自动变道、...
别怪用户挑剔!没有激光雷达,还算高阶智驾吗?
又或者结合成本较低的毫米波雷达,起到辅助作用(www.e993.com)2024年10月18日。但遇到雨雪大雾逆光暴击,或者测量物体颜色和背景接近,摄像头就傻傻分不清了。而毫米波雷达的探测距离又比较近,精度不够高。如果在高速状态下,就变得非常危险了。很经典的一个例子就是,特斯拉就发生过将白色货车误认为是白云,以高速直接追尾了上去。
激光雷达遭车企弃用,速腾聚创、禾赛科技们“夺命狂奔”
亿咖通CEO沈子瑜表示:“搞激光雷达其实并不复杂,我觉得以后不会再存在专门的激光雷达、毫米波雷达公司,只会存在的是智能电动汽车的增量部件公司。”机器人和Robotaxi是“救命稻草”?一系列压力下,激光雷达企业开始在车载智驾领域之外寻找市场机会,机器人、Robotaxi成了当下的新方向。禾赛科技很早就涉足Robotaxi领域,...
马斯克称只有傻子才会用,激光雷达已被端到端封死上限
Waymo在相当长一段时间内被视为自动驾驶“头雁”,而且一直采用多传感器方案(毫米波雷达+摄像头+激光雷达)。但随着“端到端”成为自动驾驶的最新趋势,马斯克当初的预言正在变成现实——主流玩家都把资源投入到了持续升级神经网络算法,以及算力提升方面,激光雷达作为“作弊器”的角色正在被弱化。这或许意味着一场与...
巴黎车展,小鹏全新车型P7+发布,采用AI鹰眼视觉智驾方案。
智驾方面,小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案:由车上的11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达,还搭载2颗英伟达Orin-X智驾芯片共同运行,算力达到508TOPS。分析速度大幅提升,据官方宣传,这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%,识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构,不怕光...
杀疯了!“千元机”会是车载激光雷达的极限吗?
不过,特斯拉之外的全球大部分车企,包括Google旗下的自动驾驶公司Waymo,均采用了多传感器方案(毫米波雷达+摄像头+激光雷达)。对于技术路线的分歧,邱纯潮认为争论并没有那么重要,重要的是把产品做得足够好。正如倒车镜、毫米波雷达这些产品,从开始使用到全行业普及,变成辅助驾驶的一部分,是一件自然发生的事情。“只要...