一场测试,如何敲响行车安全的警钟?

测试中,车辆以56千米的时速撞击卡车尾部,导致车辆前部遭受巨大的结构压力,进一步评估车辆在乘员侧(副驾驶)碰撞中的生存空间和安全性。无论真实案例还是数据研究,都反复证明“钻卡”事故的危险性。懂车帝联合中南大学发布的《乘用车追尾卡车事故分析报告》显示,高速公路交通事故造成的受伤率、死亡率及百公里事故率是普通...

危险的“极限”测试,揭秘特斯拉自动驾驶背后的试车员队伍

一位前Autopilot工程师表示,虽然测试是在开放道路上进行的,但特斯拉首先会进行数百次模拟,有时会在封闭场道路上测试难以处理的场景,然后才将新系统推送到试车员的车辆。特斯拉没有回应有关“牛仔竞技项目”及其自动驾驶技术的详细问题。“关键干预”团队领英资料显示,特斯在今年大举招聘,至少在6个美国城市招募了试...

2024中级注册安全工程师《化工安全专业实务》考试记忆口诀

3)实施。变更批准后，由企业主管部门负责实施。没有经过审查和批准，任何临时性变更都不得超过原批准范围和期限。4)验收。变更结束后，企业主管部门应对变更实施情况进行验收并形成报告，及时通知相关部门和有关人员。四、物理危险：爆气易自氧金放五、安全标签1)标签危险性排序：物、健、环危险性说明先后顺...

小鹏G6新车跑偏,解决不了问题就耍赖?

王先生为此还查询了很多关于车辆的相关相关国家规定,国家轿车质量监督检验中心高级工程师贺开铭认为汽车跑偏是违反国家强制性安全标准的,对违反或不达到《机动车运行安全技术条件》标准要求的车辆,可以视为不安全车辆。国家标准GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》属强制性标准,其中有两条涉及汽车跑偏的强制规定:4.13...

盖世汽车立志打造专业人士爱看的汽车资讯,提供:国际、国内、零...

研究成果旨在支持大功率电机驱动器的开发,最终促进电动汽车技术的进步。研究人员希望未来能够完成Pinfin版图方案的量化表示和自动生成方法、高效评估方法和协同热设计,主要设计目标是降低对外壳的热阻,降低芯片间的温差。未来电动汽车功率模块热管理的优化可能涉及创新设计、实用制造工艺和经济可行性之间的平衡。未来,在...

ET5T钻卡车撞那么惨,作为ET5车主我慌了

IIHS在2013年3月14日的《新的碰撞测试:大多数大型卡车的防钻入装置在特定碰撞下会使乘用车乘员处于危险之中》报道里关于“钻入卡车的危害”中,第一句就直接“点题”了,“近几十年来,在乘员保护方面所有的改进都有助于降低车祸死亡率,但对于乘用车车头钻入卡车底部,这些改进就显得微不足道了(www.e993.com)2024年11月15日。”...

“速8”中的场景会成为现实吗?对话智能网联汽车“黑客”工程师

信息安全及软件升级方面的检测和咨询工作。其实我最大的兴奋点是发现一个漏洞。”张翔新告诉贝壳财经记者,作为一名智能网联汽车信息安全的检测工程师,做信息安全方面的测试首先需要分析企业自身的风险分析文档,从中提炼出车辆面临的整车信息安全风险,然后根据风险和相关标准要求的内容进行匹配,选择适用的标准条款进行测试。

车企研发工程师谈蔚来事故:试车一般不在办公区域

外包试车员危险系数较低,极限测试危险性大记者:有专职试车的工程师吗?余先生:有一类工程师是专门测评车辆的动态性能的,基本职能就是要开车。做重复基础性测试的试车员,一般是外包的。记者:外包试车员一般做什么技术含量的工作?安全系数怎么样?余先生:有些实验是重复性的工作,不需要专业知识水平高的人,就会交...

买燃油车必后悔,新能源车渗透率超50%,2026近乎禁燃!

所以,即使燃油车还有销售的可能性,厂家自己也必须得把这个车型给停了,否则只可能陷入亏损的境地。从显然的趋势上看,在2026年之后,各档次燃料消耗平均值还必须得逐年越来越低,最后到2030年只有3.2升,那就是传统燃油车任何一个车型的最大同档次市场占比,必然与30%这个最大限额相比还要越来越低。

不惧危险的高环挑战,2025款星纪元ES高环挑战高速绕桩

如果高环测试有100种打开方式,那么2025款星纪元ES此次挑战的就是第101种,是之前没有任何汽车品牌敢于挑战的最难1种,严谨的工程师们给出的建议都是“太疯狂”,而此次星纪元ES最难的动作“墙上超车”则有过之而无不及。翻遍网络视频,大家能看到的高环影像都是急速行驶,几乎没有高环上高速变线,甚至蛇形连续变道的记...