电动车刚查完,旧家电也要换了,中消协提建议,网友不买账还冷笑
当然啦,除此之外,老化的电器耗电量很大,能源利用率也低,浪费能源,还增加电费开支。并且老化的电器还会排放出大量的有害气体,不仅污染大环境,还会影响身体健康。从节目当中可以清晰的看到列举了很多细节和说明就是告诉大家电器要及时的更换,否则自己的生命安全就会有影响,就会遭受到侵害。看完节目,我不知道一些网友...
电动车电机功率越大越好吗大是不是耗电
电动车的电机功率并不是越大越好,因为电机功率与电池容量和车辆整体性能有关。如果电机功率过大,而电池容量不足或者车辆其他部件的性能跟不上,那么会导致电池在短时间内耗尽,影响车辆的续航里程。此外,电机功率越大,意味着消耗的电能越多,所以耗电量也会相应增加。因此,在选择电动车时,需要根据自己的实际需求和车辆...
新国标电动车48V20AH到底能跑多少公里,30还是40?测试结果来了
这也意味着,相比目前新国标电动车的续航能力相比,即便是新国标车的电压,电池容量要收到限制,不能更大,但续航能力,还是有机会提升的。有车主反馈,自己的新国标车跑不远,为什么?对于上述测试续航得到的结果,也有网友表示,自己的电动车做不到,一位车主表示,自己买的电动车,商家说能续航100公里,但实际上只能跑48...
辐射会致癌?更容易自燃?电动车的7大谣言,你是否在以讹传讹?
电动汽车不是不能跑高速,而是在高速工况下,电量会消耗得更快一些,这跟燃油车在市区工况下更耗油是一个道理,这是燃油发动机和电动机工作原理不同造成的。电动车也不是不敢开空调,而是在某些工况下开空调耗电更多一些,某些小排量的燃油车,夏天开着空调爬坡都费劲。不过有个情况的确是事实,那就是电动车冬天开空...
谁说电动车没有油车耐用?开了32万公里的极氪001啪啪打脸!
从电耗和加速性能来看,极氪001同样展现出出色的表现。与新车数据相比,百公里耗电量仅多了1度电左右,0-100加速时间则只比新车慢不到1秒。作为纯电动车的优势,它们在长期使用后的性能衰减明显小于燃油车,是耐用性的重要指标之一。而极氪001的耐用性也体现在车身部件的完好程度。不仅底盘和车身没有明显的锈蚀,就连减...
充电费上涨 用户吐槽电动车变电动爹:专家驳斥没有5元/度就比燃油...
快科技11月23日消息,据国内媒体报道称,充电费上涨让不少新能源车用户大喊开不起,专家表示,相比燃油车来说,这涨幅依然可以忽略(www.e993.com)2024年10月18日。近半年时间,包括上海、郑州、重庆、青岛在内的多地充电桩电价出现明显涨幅,少则几角,多则一元,涨幅最高的相比此前几乎“翻倍”。不少消
电动车“过冬”焦虑未减 :续航“打折” 充电延时
而在车辆使用空调时,纯电动汽车续航里程也会减少17%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示:“冬季时,纯电动汽车需要牺牲一部分电量为暖风制热,同时动力电池自身也需要一定温度才能维持续航里程消耗,因此导致车辆耗电量进一步增加。”充电时间延长冬季新能源汽车“续航打折”“掉电快”让车主头疼的同时,充电问题也...
为什么电动汽车在跑高速时耗电很快?
其次国内电价现阶段比较低,多耗费的这点电对车辆使用成本影响不大。最后是技术方面,造电动汽车厂商很多,但是能匹配好多档变速器的最在行的还是传统车企。对大多数新车企来说,能避开多档变速箱就避开。电动汽车电机转速范围广、扭矩特性好,为电动汽车只用单档变速器奠定了基础。
如何缓解新能源汽车“趴窝”焦虑?两会专家答网友问→
全国政协委员、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为,实际上电动车耗电不算多,就算全部轿车都变成电动车,也只占全社会耗电量的8%左右。“新能源汽车是电动化、智能化、低碳化三个技术变革。充电肯定是越来越便宜,因为光伏的电价越来越便宜。把电动车上的电池作为储能,车网互动,卖给电网,将来甚至充电都不花钱,...
才知道,电动车新换电池还没原来的耐用、跑得远,可能是被套路了
有车主认为,以前买的新车,续航可以100公里,我新换一个电池,就相当于买了新车,它就应该跑100公里,但这种想法很错误。我们常说影响续航的关键虽然是电池,这种说法正确但不准确,因为增加电动车耗电量的零部件却很多,比如电机、刹车、轮胎等,这些零部件一旦老化,都会导致电动车骑行更耗电,而在容量不变的情况下,更耗...