机长视野 | “飞行安全的杀手” 警惕风切变
风切变现象普遍存在于大气对流层的各个高度,我们一般将600米以下发生的风切变称为低空风切变。低空风切变对民航运行影响很大,其通常是天气和环境因素共同作用引发的。雷暴是引发强烈低空风切变的主要原因,也是风切变研究和探测的重点。一般认为,雷暴所引起的下降气流可以在云体周围引发多种不同的风切变。一种风...
降落时突遭低空风切变,两名资深飞行员也未能扭转局面。请看改变...
一般而言飞机会逆风起降,如此空速为自身速度加风速,以此获得更大的升力。进入强顺风时,飞机的空速为自身速度减风速,升力会骤降。有经验的飞行员发现遇上风切变时,通常做法是俯冲降低高度,以增加速度。但是在低空,高度换速度的方法行不通,唯一可依赖的是飞机发动机。根据气象资料,当天达拉斯机场的风暴团形成得异常迅...
一文读懂:起飞遭遇风切变、预警式风切变、PWS抑制
??如接近正常抬前轮速度时遭遇风切变且空速突然减小,剩余的跑道长度可能不足以使飞机继续加速至正常起飞速度。如剩余跑道不足以使飞机停下,即使空速较小,也应在离跑道头最少2000英尺处正常抬前轮。在剩余的跑道内离地可能需用高于正常的姿态。确保最大推力已调定。麦斯云机长说,在V1附近出现预警式风切变是不...
风切变:飞行员看不见的敌人?
当爬升或下降穿过风切变层时,速度或方向的变化会极大地改变飞机的升力,指示空速和需求的推力。水平风切变包括沿水平轴的风的变化,如逆风减小或顺风增大,或由逆风转为顺风,其变化最高可达每海里100节。图1显示了当飞机穿过冷锋时的穿透情况。这种天气现象在许多不同的大气层中都可能发生。然而,在较低高度时是...
关于风切变的基本常识
在起飞过程中密切监控空速和速度趋势,以发现风切变的任何征兆。如果怀疑有风切变,或者预测风切变系统(PWS)检测到风切变,应推迟起飞。下降和进近:根据前一架飞机的飞行员报告,或基于LLWAS发出的警报,预计将会出现下击暴流/风切变情况,进场和降落应推迟至情况好转,或飞机应备降前往更合适的机场。
JD5759真相:突遇严重风切变 两度触发失速警告
调查报告称,当垂直位移100英尺(30.48米)内发生超过12节(约6.17米/秒)的风速变化时,即被视作严重风切变——JD5759在第一次着陆前瞬间突遇严重低空风切变,顺风急剧增加并有强烈下沉气流,导致飞机空速和升力下降,空速由200英尺时的139节(257.43公里/时)迅速降至5英尺时的119节(220.39公里/时)(www.e993.com)2024年10月23日。
严重风切变两度失速警告!首航飞机起落架断裂备降深圳真相查明
调查报告称,当垂直位移100英尺(30.48米)内发生超过12节(约6.17米/秒)的风速变化时,即被视作严重风切变——JD5759在第一次着陆前瞬间突遇严重低空风切变,顺风急剧增加并有强烈下沉气流,导致飞机空速和升力下降,空速由200英尺时的139节(257.43公里/时)迅速降至5英尺时的119节(220.39公里/时)。
风切变:飞机起降的“无行杀手”
“如果飞机进入顺风切变区,空速(飞机相对于空气的速度)迅速降低,升力减小,导致飞机不能保持高度而往下掉;若飞机进入逆风切变区,空速会迅速增大,升力增加,飞机被迫抬升,偏离正常下滑方向;若飞机遇到侧风切变,会导致飞机侧滑、滚转或偏离预定下滑方向。”风切变通常在一定的天气背景和环境条件下发生。杨波说,以下几种...
首航航班迫降背后:什么是风切变 为何降落深圳机场
如果微下击暴流产生的风向顺着飞机降落的方向时,此时飞机空速会降低到极低水平,丧失大部分升力,导致高度剧烈降低。如果此时飞机已经临近着陆……那后果是不堪设想。近期成田机场全日空787降落遇到风切变时险象环生就是一个非常经典的例子。只不过全日空遭遇风切变时还有一定的高度,遭遇风切变机头急剧下沉时没有触地...
俄国防部客机失事近百人无人生还!哪些因素会导致飞机坠毁?
如果飞机在起飞和降落阶段进入这个区域,而且处置不当,就有可能如同被巨人抓起摔向地面一样,造成失事。2014年7月中国台湾省的这起空难,就很可能与风切变有关。23日傍晚,2014年第十号台风“麦德姆”刚刚过境,数据显示澎湖当地风速、雨势较大,气象条件比较恶劣。发生事故的ATR72是法国与意大利合作研制的一种涡桨式...