一文浅析:华天科技铜线车载芯片封装技术缘何大放异彩
具体而言,金线在导线和铝焊盘之间的接合处出现Kirkendall空洞(图左),而铜线则表现完好,无空洞不良现象(图右)。铜布线的主要优势在于其较低的电阻率和更好的热导性,这使得它在高功率和高频应用中表现出色。此外,铜布线的机械强度也较高,能够承受更大的应力和振动,这对于汽车和其他要求严格的应用来说是非常重要的。
为什么功率因数不是越高越好,而是0.9左右最好?
功率因数当然是越高越好,不过再高只能≤1,越接近1越好,有用功越高,比如1台发电机,容量是400KVA,功率因数是0.8,它只能输出320KW的功率,如果功率更多关于功率因数大好还是小好的问题。四、无功功率是否越大越好?一般的企业无功功率当然是越小越好,因为电业局要对功率因数进行考核,如果该企业的功率因数过低,也就...
路灯白天灭,晚上自动亮,竟然是因为小小的光敏电阻
光敏电阻的电阻值会随着入射光的强弱而发生改变;即当入射光较强时,光敏电阻的阻值会明显减小;当入射光变弱时,光敏电阻的电阻会显著增大。光敏电阻结构图光敏电阻原理图光敏电阻工作原理图光敏电阻的应用由于光敏电阻具有体积小、灵敏度高、性能稳定、价格低等特点,在自动控制、家用电器中得到了广泛应用。光敏...
功放的ABCD类
当没有信号或信号非常小时,晶体管的正负通道都常开,这时功率有所损耗,但没有A类功放功率损耗严重。当信号是正相时,负相通道在信号变强前还是常开的,但信号转强则负通道关闭。当信号是负相时,正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生交越失真,但是相对于它的效率比以及保真度而言,都优于A类和B类...
GaN功率半导体市场发展提速,行业首波整合潮出现
电动汽车是另外一个氮化镓大有可为的市场。随着汽车电动化、自动驾驶等技术的发展,汽车对于功率器件的转换效率要求也越来越高,而电池系统从400V平台向800V平台迁移,也带动了众多汽车功率器件开始转向具备更耐高压、更高功率的材料。虽然目前电动汽车大多在高压场景下应用碳化硅器件,但是氮化镓在速率和效率方面相对于碳化硅...
媲美有线充电的速度,50W及以上大功率无线充电器拆解汇总
小米这款无线充电器独特造型以及80W大功率是其两大特点,一方面全新的风帆造型设计让其极具辨识度,整个无线充做得也很精致;另一方面超大无线充电功率使其有了匹敌甚至是超越有线充电的快充体验(www.e993.com)2024年10月18日。另外这款产品还配备了120W超级快充充电器,支持qi认证,可以满足各个功率段设备无线充电需求,而给小米11Pro/Ultra等小米系手...
为什么陪别人逛街更容易腿疼喊累?| No.430
同时考虑到功率W~P*t,夏季我国越往北白昼越长,北方一天接收到的总能量也会随之增加,补偿了功率的南北差异;冬季则反之,越往北白昼越短,加剧了南北差异。另外,大气环流对如题现象也有较大的贡献,我国的东南部沿海,而西北地区深居内陆。由于水的比热容是沙子的四倍以上,在北半球冬天,内陆地区降温要显著快于海洋...
安世半导体,如何赢下第三代半导体市场?
出众的综合品质因数FoM:FoM是衡量功率半导体优劣的一个重要参数指标,该数值越低说明器件总的综合损耗更小,效率更高。FoM指标由器件的导通电阻RDS(on)和栅极电荷QGD的乘积构成,因此,这两个数值要越小越好。除了RDS(on)出色的温度稳定性以外,安世半导体SiCMOSFET的总栅极电荷QG也较低,这有助于降低栅极驱动损耗,提高...
抢占SiC,谁是电动汽车市场的赢家?
罗姆认为,由于牵引逆变器处理的功率比OBC和DC-DC更大,而采用SiC分立器件会使逆变器尺寸变大,因此市场上越来越多地使用SiC模块。如典型的特斯拉Model3和比亚迪“汉”EV高性能四驱版本等部分车型已经使用了碳化硅功率器件的电机驱动控制器。相比硅基器件,引入碳化硅后,逆变器输出功率可增至2.5倍,体积缩小1.5倍,功率...
电动汽车开暖风费电吗?为什么?
而且PTC属于高压元件,工作电压范围一般在250~450V(DC),功率越大工作电压也就越大。出于对元件本身绝缘性和车辆、乘车人安全性的考虑,车企不会选择功率过大的PTC。还有一点不得不提,PTC的功率越高,工作时产生的热量就越高,而安装位置附近以塑料材质为主。为了避免PTC工作时,因高温产生异味的问题,PTC的功率做到...