从拉链扣到汽车,一体压铸如何改变制造世界的方式丨TECH TUESDAY
2024年1月17日 - 网易
以普通电动车电池容量80度为例,若采用一体压铸车身减重并保持续航里程不变,每辆车可以少装5度电池,成本下降约3000元。制造和组装这台机器本身,是一个更复杂的过程。整个压铸机有超过5万个零件。运输这台机器的过程被工程师形容为“蚂蚁搬家”,机器被拆成数百个组件,需要35辆半挂车来运。安...
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不吹不黑,说说国产汽车发动机
2019年7月15日 - 亿欧网
发动机工作需要很大的承载力,所以说现在的缸体都是一体浇筑成型,在超高温浇筑过程中,液体金属倾倒在磨具中需要冷却成型,这个过程需要排气,如果空气不能及时的排出,就会有缺陷的产生,而金属长时间工作又会产生疲劳,所以说强动力、强扭矩的发动机我们暂时没有,因为他们需要更低的缺陷,更极限的金属疲劳。锻造工艺影响着引...
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