危言耸听?汽车价格战明年将更激烈,毛利15%是车企的存亡线

因为惨烈的价格战,今年上半年毛利率能超过15%的车企,远远不到一半,其中大多数都是央企或国企。而下半年,众多央国企的毛利还在持续走低,特别是以往倚重合资品牌的央国企。但是,由于央国企的地位特殊性,且负担着地方财政收入和稳定地方就业的重任,他们大概率还将继续生存下去。所以不能单纯地以毛利率来作为衡量车企生...

10月车企出口销量榜:奇瑞断层式领先 出口超8万台

快科技11月17日消息，日前，易车榜发布了10月份车企出口销量排行榜。榜单显示，奇瑞排名第一，单月出口量81547辆，断层式领先第二名的名爵和哈弗汽车。并且，11月13日时，奇瑞官方宣布，史上首次达成年内出口量破100万辆的成就，刷新中国车企出口纪录。上汽名爵排名榜单第二，10月出口量为49814辆，名爵ZS车型在欧...

奇瑞董事长尹同跃:建议中国车企“非常积极走出去”

新京报贝壳财经讯（记者林子）11月6日，在第七届中国国际进口博览会暨虹桥国际经济论坛新能源汽车分论坛上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，世界需要中国，中国需要世界，需要从中国看世界，也需要从世界看中国。他强烈建议中国车企可以“非常积极走出去”。尹同跃提到，中国车企可以利用新能源和智能化两个优势，...

同是国产品牌,为什么吉利的销量会比奇瑞的好?

从核心技术上看,奇瑞也是有着不逊于一些合资品牌车型的技术。虽然在造车技术和车企文化上碾压吉利,但为什么在销量上还是比不过国产品牌第一阵营的长城、长安、吉利呢?或许奇瑞在销量上的落败就在于营销策略上。但是要说到营销策略,吉利确实做得比较好,我们都知道,吉利的营销策略依附于在2010年以18亿美元全资收购的...

9月车企排名:比亚迪奇瑞吉利,新势力羡慕不来|一句话点评

而一些闷声不响的车企,无论是自主品牌,还是被越来越多人看不起的合资车企,他们通过产品组合,深厚的积累,依旧可以在核心和主流市场取得不错地位。比如9月份,行业领先者依旧是比亚迪、奇瑞和吉利三家自主车企,且他们单月销量都在20万辆以上,销量同比还在大幅增长。

中国车企出海谁更强?奇瑞超53万辆领跑,比亚迪和长城打平

可以看出,虽然新能源在国内市场比较火,但是对于国产传统燃油车来说,海外消费者依然有比较旺盛的需求(www.e993.com)2024年11月28日。当然,这之中也包含一部分合资品牌的出口车型。在具体车企表现方面,奇瑞是最为突出的,一共出口了53.2万辆新车,同比增长达29.4%,略微落后于市场大盘增幅;紧随其后的是上汽,出口量超41万辆,但同比表现有所下滑,下...

15家造车势力血拼纯电江湖

同时,9月新能源乘用车月度批发销量突破万辆的车企达到了21家,占新能源乘用车总量的92.7%。其中,比亚迪销量为41.76万辆、吉利汽车为9.11万辆、特斯拉为8.83万辆、上汽通用五菱为7.6万辆,奇瑞汽车、理想汽车、长安汽车、广汽埃安、赛力斯、东风汽车、零跑汽车、长城汽车的新能源乘用车销量在3万辆至6万辆。整体看,...

韩国车企 KG Mobility(原双龙汽车)与奇瑞达成合作

IT之家10月21日消息,韩国车企KGMobility当地时间10月21日宣布,与奇瑞汽车就未来移动出行技术建立战略合作伙伴关系。根据声明,通过此次合作,KGMobility目标缩短新车型开发时间,扩大车型阵容并应对“快速变化的汽车市场”,计划开发中型和大型SUV。KG

长城魏建军:奇瑞耐得住寂寞,海外出口比长城做得好,是真的盈利...

企查猫资料显示,奇瑞汽车股份有限公司,(简称:奇瑞)成立1997年,公司总部位于安徽省芜湖市,现任董事长兼总经理、法人代表为尹同跃。奇瑞从1997年在安徽芜湖的荒滩上起步,到如今成为拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区的世界级企业。新能源汽车出口规模复合增速达到186.92%...

新能源车遍地跑,这家车企的燃油车却卖疯了?

总之,奇瑞能成功“走出去”,对于接下来要开辟全球市场的中国车企们来说,确实有一定的借鉴意义。不过,在这之中有一个数据很容易被大家忽略掉——奇瑞今年在国内的燃油车销量,可是有差不多70万辆!这恰恰说明,国内有不少燃油车用户,开始选择奇瑞了。