车主喊贵险企叫亏 新能源汽车保险难题如何破解

同等价位的汽车,新能源汽车上保险很有可能更贵。例如近期备受关注的小米su7,虽然售价在30万元区间,但首年保险费用却和售价50余万元的燃油车相当。除了保费贵,新能源车主还要面临一系列保险问题。“两年没出险,保费反而更贵了”“有一个违章,就被拒保了”诸如此类的声音不绝于耳。一面是车主喊贵,一面却是险企...

新能源车保险:车主喊贵险企喊亏

同等价位的汽车,新能源汽车上保险很有可能更贵。例如近期备受关注的小米su7,虽然售价在30万元区间,但首年保险费用却和售价50余万元的燃油车相当。除了保费贵,新能源车主还要面临一系列保险问题。“两年没出险,保费反而更贵了”“有一个违章,就被拒保了”诸如此类的声音不绝于耳。一面是车主喊贵,一面却是险企...

车主保费高,险企难赚钱:新能源汽车保险难在何处,路在何方

“去年续保的车中,有一款新车售价在11万元左右的纯电车型保费竟然超过3万元。我们觉得太高了。但当我们领导看完保险公司发过来的该车前两年出险理赔数据后,最后还是接受了保险公司的报价。毕竟,这两年保险公司理赔的金额都赶上这辆车的新车价了(如下表)。”陈强告诉21世纪新汽车研究院研究员。现象2:部分险企新能...

车主喊贵、险企叫亏, 新能源商用车投保难、保费贵如何根治?

可以明确的是,之所以新能源商用车投保难、保费贵,源于保险公司面临较大的承保亏损压力,和新能源乘用车起初大批量推广应用一样。数据显示,新能源乘用车的出险率高达30%,显著高于燃油车的19%,而且平均赔付金额也明显高于燃油车。如此一来,保险公司必然提高参保系数,来对冲亏损的风险。在某些地区,4.2米新能源轻卡的保...

微案例丨买了“保险”就一定能获赔?

因杨某某所有的多用途乘用车在某保险公司投有商业险,故其与某保险公司定损后,由某保险公司向杨某某先行赔付保险金19404元。某保险公司理赔后以保险人代位求偿纠纷为由将徐某某及某物流公司诉至即墨法院,要求赔偿损失19404元。事故中的重型牵引车登记于某物流公司名下,某物流公司就重型牵引车与某统筹公司签订《机动...

新能源车销量超燃油车,车险贵怎么办?保费兜底机制来了

新能源车险保费贵一直被大众所诟病车险保费贵怎么办有没有什么办法小编有个小建议不知当讲不当讲且看下文??—01—新能源车渗透率突破50%乘联会4月17日发布的最新数据显示4月1-14日全国乘用车零售51.6万辆其中新能源车26万辆渗透率50.4%4月1-14日乘用车厂商批发53.4万辆其中新...

车主喊贵、险企喊亏,新能源车保费下降为何这么难?

“新能源车的车损险比较贵,有些车损保额五六万的新能源车,一年保费需要一万多元,如果车险不降价,很难接受续保。”多位新能源车主对时代周报记者说。目前,新能源车主承受着较高的保费,还出现续保难、续保贵等现象。而由于新能源汽车出险率高、赔付率高,保险机构的新能源车险业务面临较大的经营压力。

“车主喊贵、车企喊亏”,小米汽车也进入新能源车险畸高怪圈

但新能源车保费也随之水涨船高,不少车主表示油钱是省了,全贵在保费上了。中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示,新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。然而,车均保费高却并没有让保险公司从中获利,2023年,险企承保新能源车险普遍亏损。

...你说过,汽车每周使用的小时数有多少?普通的乘用车每周仅使用...

当你考虑到汽车的所有费用,包括汽车保险、汽车贷款和汽车的存储时,这些都是非常昂贵的。那么,你说过,汽车每周使用的小时数有多少?普通的乘用车每周仅使用大约10小时,168小时的时间里,绝大部分时间汽车实际上是闲置的。但是,如果它们是自动驾驶的,它们的使用频率可能会提高五倍,甚至十倍。因此,同一辆车的价值实际上...

车险投保入口上线、车主体验亮报价……比亚迪财险会成为新能源...

一石激起千层浪。随着比亚迪财险车险投保入口的放开,与其相关的保费价格、投保感受也成为了车主们关注的焦点。某位车主在微信群里“晒”出的一张投保明细显示,比亚迪BYD64705T6HEV5插电式混合动力多用途乘用车的商业车险(即不包含交强险)价格仅为1423.63元。