CEO锦囊|普通人的航天梦,要实现了吗?
例如,使用液氧煤油目前可能只实现一级回收,而使用液氧甲烷可能会降低回收成本。从马斯克的操作顺序来看,他是先发展了液氧煤油技术,然后是液氧甲烷。国内也有很多公司采取了不同的策略,有的先发展液氧煤油,有的一直坚持使用液氧煤油,还有的是先液氧煤油后液氧甲烷,也有的一开始就采用液氧甲烷。目前有一个共识,即固体火...
贵司有装运液氧甲烷的罐箱吗?中集环科:公司无此类业务
中集环科:公司无此类业务每经AI快讯,有投资者在投资者互动平台提问:贵司有装运液氧甲烷的罐箱吗?中集环科(301559.SZ)6月18日在投资者互动平台表示,公司无此类业务。(记者毕陆名)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。如需转载请与《每日经济新闻》报社联...
低温鹤管为什么价格会贵点
小编在之前的全自动鹤管文章里面已经说明了低温鹤管相比其他普通鹤管的价格会略高,这是因为制造和使用低温鹤管需要更高的技术要求和更昂贵的材料。今天就来单独的讲一下低温鹤管。低温鹤管主要用于分离、净化和测量低温下的气体,例如液氮或液氧。由于在低温下气体的性质会发生变化,因此需要使用特殊材料和制造工艺才能保...
“德尔塔4”重型火箭最后一飞!|卫星|猎鹰|液氧|发动机|最大固体...
发射报价处于极大的劣势之中,可靠性被赶上,使得“德尔塔4”重型火箭“生意难做”,不得不退出历史舞台,接替它的将是已经成功首飞的“火神”火箭。“德尔塔4”重型火箭的落幕也标志着航天旧时代正在落幕,在新的商业航天时代,特别是面向大规模星座组网发射,成本、可靠性、发射频次需要得到兼顾,采用液氧煤油和液氧甲烷推...
投资者提问:贵公司有无液态氧气出口?
投资者提问:贵公司有无液态氧气出口?投资者提问:贵公司有无液态氧气出口?董秘回答(和远气体SZ002971):您好,因为运输距离的原因,没有出口,谢谢关注!
液氧煤油和液氧甲烷,你选哪个?|洞穴之外
戈达德用的是液氧和汽油,他用的混合比是1.3~1.4,比冲仅有170秒,但好处是燃烧温度低,发动机容易制造(www.e993.com)2024年9月7日。德国人赫尔曼·奥伯特也在做火箭,他原想用甲烷作为燃料,但甲烷在德国很难得到(同样是在德国,因为没有氦气,齐柏林飞艇在一片火焰中化为了灰烬),所以首先使用了液氧和汽油。后续约翰尼斯.温克勒采纳了奥伯特的想法...
梅花创投吴世春:如果大模型时代的“张一鸣”很贵,我肯定不投|甲子...
吴世春:首先他不可能像天外飞仙一样突然出现,一定是一个连续创业者,此前有足够的积累,现在等到了属于他的机会。我不确定“下一个时代的张一鸣”会不会出现,我唯一知道的是,如果他的公司价钱很贵,可能对我们不太合适。甲子光年:现在大模型领域的明星创业团队都很贵。
为什么我们需要造液氧甲烷火箭?
4.液氧液氢比冲最高,但发动机设计难度太大,贮存燃料箱难度也大(液氢超级占地方,与液氧温度差距大还要做隔热),导致火箭又胖又贵,最理想的是用它在第二级甚至更高即可,最大限度利用它排名第一的超大比冲,这是它目前无法被任何燃料火箭直接取代的最大优点,一定会长期作为必备燃料。因而主力第一级能换个性价比更高的...
我国航天姿控发动机创始人傅永贵讲述“航天故事”——坐上“时光...
航天六院新一代液氧煤油火箭发动机合练组装工程技术人员在商讨方案。航天基地管委会供图傅永贵是黑龙江齐齐哈尔人,1957年进入北京航空学院发动机专业学习。1963年,他被分配到当时的国防部第五研究院一分院第三设计部(11所的前身),他的任务,就是研制液体火箭姿控发动机。这种发动机体积非常小,当时在我国是首创,...
耗资30亿美元“星舰”发射失败,马斯克亏了吗?
发射费用30亿美元,无论成败都不贵“可重复使用”一直以来都是SpaceX坚持的设计理念,降低成本是其主要考量。这次“星舰”的设计中,也有很多细节被网友调侃“抠门”。其外壳的主要材料,就是不锈钢。它的燃料也比传统火箭更便宜,以往的液体燃料火箭多采用“液氢+液氧”,而“星舰”采用“甲烷+液氧”作为燃料。甲烷在日...