长城炮皮卡你粉吗 它有什么亮眼之处

空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。长城炮搭载2.4涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.4发动机搭配在炮上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上皮卡车型中排在7位。炮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡...

2.3T+8AT,动力强过长城炮,这台合资皮卡你要不要?!

游骑侠Ranger和长城炮的内饰设计都非常的乘用车化,和大家心目中对皮卡车型内饰的印象完全不一样。两款车型的中控台都采用了对称造型,各个功能区域的布局也很规整。另外,游骑侠Ranger全黑内饰加入了些许的橙色饰条进行点缀,长城炮则是有着更多的撞色设计。长城炮的三辐式方向盘造型颇为别致,中央为其Logo轮廓。此外...

专访|长城皮卡:山海炮Hi4-T将于3季度上市,产品矩阵不断扩大

皮卡车市:2.4T长城炮出来以后,如果未来热销,会不会影响长城炮已有的2.0T产品销量?杨胜飞:2.4T长城炮主要解决对高规动力的需求,未来将与2.0T形成最强组合;平原区域2.0T有很大的市场,2.4T主要满足西南、西北、东北等高原/山区对动力的需求,未来在动力上,长城炮形成两个2个柴油动力+1个汽油动力三种动力的组合,更好...

长安猎手 VS长城炮,哪个才是皮卡的更优解

至于长城炮,行驶到800公里左右的时候加了一次油,80L的油箱花费在600块钱左右,不光是在续航上有一定差距,每公里的花费上也要高出长安猎手十倍以上,一年下来大概要多花超1.5万元的油钱,确实一笔不小的开支。另外,长安猎手还不用像柴油皮卡一样加尿素、自清洁,省了不少事。还有一点值得一提,就是增程的动力系统...

长城炮能变乘用车吗?

长城炮能变乘用车吗?长城炮是一款商用皮卡车型,它的车身尺寸、悬架系统、动力系统等方面都是根据皮卡的用途而设计的。因此,长城炮不能变成乘用车。虽然长城炮在外观和内饰设计上都非常接近乘用车,但是它仍然是一款皮卡车型,无法满足乘用车的安全和法规要求。

起亚版“长城炮”曝光,颜值炫酷,2.2T柴油+四驱,价格会低吗?

起亚早前透露过一款新皮卡，正式命或叫Tasman，定位中型皮卡，不妨看作起亚版的长城炮，不过皮卡还是在澳洲以及北美比较吃香，因此该车真正瞄准的对手是福特Ranger这些海外车型(www.e993.com)2024年11月3日。即便如此，起亚进入皮卡这种专业领域也不会有品牌优势，那么只能通过更加激进的转型来呈现优势，因此该车使用燃油+纯电的布局，时间来看，新车...

长城炮皮卡自己加后盖难度大吗?

长城炮乘用版、商用版、越野版自上市以来受到很多用户的喜爱,很多车主购买皮卡车并不单是作为货车使用,自己动手改装的冲动总是不可避免地跑出来,却又担心施工难度太大迟迟不敢动手,今天小编就给大家介绍一下后箱盖产品的安装度如何。高盖斜盖:这种成型的后盖安装固定是非常简单的,只需要取下原车龙门架,之后在车...

中国皮卡的前景如何?看过长城炮的车展表现,便能找到答案

具体来看,山海炮PHEV既有2.0T+9HAT混动系统,能够兼顾6.9s零百加速和超900km综合续航;又有全新一代智能四驱、定制的越野辅助功能,带来了全新的出行解决方案。相较于海外的老牌皮卡,长城炮显然已经走到了时代前列。当然,无论是CYBERP!CKUP,还是山海炮PHEV/HEV,注定还是与多数消费者的生活离得有些远,但最新改款...

长城炮皮卡改装;为什么80%的车主会首先考虑后盖

没接触过皮卡车后盖类产品的车友可能会感觉比较陌生,皮卡车后盖在国内发展历史也有十几年,由于皮卡车本身受到政策限制,接触皮卡车的人本身比较少,认识皮卡后盖的人可能就更少了。今天跟着小编来认识一下吧。皮卡后盖根据款式可以分为高盖、平盖、斜盖这几种款式,从字面意义上就能看出,高盖是高度与驾驶室高度基本一致...

皮卡也开卷,福特游骑侠Ranger新车上市,能和长城炮掰手腕吗?

现在政策层面皮卡车型还不能完全和乘用车划等号,在通行政策、使用年限上仍然有着区别,这限制了部分消费者选择这类车型。但是随着皮卡政策进一步的放开,户外探险风的兴起,皮卡这一车型将会成为一个新的细分市场爆发点。同级皮卡市场,避不开长城炮这个系列的车型,长城炮的热销也让其它主机厂看到了细分市场的潜力,福特...