理想ONE停产之谜:从市场浪潮到战略转型的深度剖析

技术的不断进步是推动汽车产业发展的核心动力。在新能源汽车领域，电池技术、智能驾驶技术、车联网技术等都在快速迭代，每一次技术的突破都可能带来市场的重新洗牌。理想汽车深知这一点，因此在技术研发上投入巨大，致力于为消费者提供更高效、更智能的出行体验。理想ONE虽然采用了先进的增程式技术，但在电池能量密度、智...

理想one为什么停产

在这样的技术背景下，理想汽车开始加速向纯电动汽车领域转型。理想汽车创始人李想曾公开表示，未来理想汽车将全面拥抱纯电路线，打造更加高效、环保的电动出行解决方案。因此，理想ONE的停产，也可以看作是理想汽车在技术迭代和产品升级过程中的一次重要抉择。通过停产理想ONE，理想汽车可以更加专注于纯电动汽车的研发和生产...

58个月火速达成百万交付,“理想速度”是怎样炼成的?

自成立以来,理想汽车始终坚持核心技术自研,2024上半年,理想汽车研发费用高达61亿元,平均每3天就投入1亿元用于技术研发,2023年同期为43亿元。对比之下不难看出,理想汽车目前正在通过技术创新扩大市场基本盘,至少在新能源汽车行业下半场智能化的竞争中,能够以引领者的姿态,给予用户多一个选择理想的原因——足够智能。目前...

理想,凭什么“火”了

但理想选择了增程电动路线——这一路线曾被认为是落后淘汰的技术。沸腾数年的争议声中,消费者的选择证实了理想的选择:在纯电车型里程焦虑尚未解决时,让消费者便利用车更为重要。在很多基本设计理念上,理想似乎都“颠覆”了汽车业原本的框架。事实上,这是很多人尤其是创业者容易陷入的困局,大多数人选择的路线,上百...

理想汽车第100万辆车下线 中国首个百万辆新势力车企上线!

特别值得一提的是,理想汽车发展增程技术路线初期饱受质疑,甚至被外界定义为“淘汰的落后技术”。而随着时间的推移,增程技术成为了越来越多车企跟进、效仿的对象,其中包括问界、零跑、深蓝等已经推出增程产品的车企,且小鹏、智己等也已明确将陆续加入增程阵营。同时,理想汽车也在行业掀起了“冰箱、彩电、大沙发”的风潮...

理想智驾20问

Q17:智能驾驶的技术升级是否能带来销量提升?郎咸朋:销售有几个非常重要的漏斗(www.e993.com)2024年11月17日。第一个是品牌,只有用户认可品牌后才会比较智驾、电池、续航等。如果说一开始品牌就不在老百姓的选择范围内,那可能做什么都跟销量没有关系。Q18:按照我们的理解,理想智驾从一开始的落后,到进展和体验的靠前,有些做法非常关键,比如从...

从理想ONE到L9:老车主的真实体验与建议!

从理想ONE到L9：老车主的真实体验与建议！从人人喊打，到纷纷倒戈！增程式技术为何迎来“反转”？增程式汽车技术：或许是电动车的最佳折中选择近年来，全球能源危机的加剧使得清洁能源汽车逐渐成为各国政府和汽车制造商关注的核心领域。电动汽车凭借其零排放和低噪音等显著优势，赢得了消费者的青睐，成为众多汽车企业布局...

纯电品牌集体叛变,增程“神教”真香定律会破灭吗?

而另一方面,月销超5万且产品均价超30万级的理想汽车也验证了一点,那就是中高端市场对增程式电动汽车并没有太大的抵触心理,也就是说所谓增程式是落后技术的说法,并不会对销量造成影响,只要体验上能够满足需求,甚至超出预期,大部分消费者都会为其买单的。

理想ONE是500万以内最好的车

理想ONE是500万以内最好的车在汽车领域,理想ONE凭借其卓越性能和李想的深情肯定,被誉为500万元内值得信赖的佼佼者。李想强调,理想的研发策略是多维度推进,从纯电动车出发,延伸到PHEV和增程技术。这种严谨的开发路径显然为理想ONE的出色表现奠定了坚实基础。

被吐槽“没技术”的理想汽车,跑在了智驾最前列

四年前,当其他新势力都在专注于纯电的时候,理想汽车独辟蹊径,以增程入局,并成功打造了理想ONE这一热销大单品。但彼时,关于增程的争议不断,一度被传统车企评价为“落后技术”。去年11月,理想汽车董事长李想曾做出预测,“中国自主品牌,还在坚持多挡PHEV的车企,会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。这个判断可...