国内皮卡40周年累计限令解读,年内解禁潜力巨大

此前,皮卡车上路需要获得《道路运输营运证》和《道路运输从业资格证》,没有这两个证书就会面临交通警察的处罚,包括罚款、扣分等。不过随着国内政策消息的发布,4.5吨以下的卡车将不需要上述两本证书,这对于皮卡车主是一个好消息。汽车三包政策所谓的“汽车三包政策”是指包修、包换、包退。此前,皮卡车型一直被人们...

皮卡营运证即将年底统一取消!皮卡车主:解禁后拉货就方便多了

车主不再需要缴纳运管费,每年花几千挂靠审检,也不用再因为开了皮卡给自家带了两箱苹果而怕交管检查处罚。取消皮卡营运证利国利民,为民减负!在我们日常生活中皮卡的使用频率非常高,但是因为没有营运证和从业资格证,给自己家拉货带点东西都提心吊胆。而取消后,不管是营运车还是非营运车拉货上路,都能昂首挺胸应对...

新政策皮卡将“取消两证”,高速公路也免费?老司机直呼:不公平

目前，皮卡车上路需要获得《道路运输营运证》和《道路运输从业资格证》，没有这两个证书就会面临交通警察的处罚，包括罚款和扣分。这对皮卡车车主来说一直是个头疼的问题，尤其是因为皮卡车在路上很醒目，很容易引起交警的关注，进而接受更严格的检查。然而，近期政策改变的消息传出，据说4.5吨以下的卡车将不再需要...

车企着重规划,政策助攻,皮卡会不会是下一个蓝海?

类似轻型卡车的外貌、使用的用途给皮卡的定义造成了很大的影响。皮卡在很多城市道路不让通行，并且之前买皮卡还要办理营运证。即便不是运营车辆，也要强制粘贴反光条，侧面喷涂核载人数，总质量、栏板高度等。这类相关规定直接扼杀了皮卡走向普通家庭的可能。2、其它车型替代了皮卡的用途，导致国内皮卡发展不畅相关法规...

500万内“最好”的车,在中国没能火起来

最后,2019年1月1日前,皮卡归属于轻型货车,不仅需要营运证,还需要驾驶员从业资格证,加上道路限行,一年一检,牌照限制等,普通用户失去了购买皮卡的欲望,汽车公司自然也不愿意花心思在研发皮卡这种“吃力不讨好”的车型上,导致供求双低。政策松绑后,皮卡的境遇虽有好转,但市场反馈还是不够积极:2021年,皮卡在...

面包车不能拉人,不允许拉货,车主无奈:买它不能用难道当祖宗?

最后,提醒大家,其实办理了营运证,依然要牢记,面包车虽然是既能拉货又能载人,但是如果办理的是拉货营运证,就不要进行拉货,否则被查到还是会以客货混装进行查处,在当下交通治理趋严的态势下,无论是私家车还是有营运性质的用途,都要遵守相应规定,合法上路才能避免被处罚(www.e993.com)2024年11月20日。

中国皮卡发展史:既能载人又能拉货,为什么在国内不受欢迎?

好事成双，2018年1月1日起皮卡取消车身喷字、贴反光条，同时年底取消皮卡办理营运证。这不仅进一步促使了皮卡走进家庭，也让皮卡的销量跃上了新台阶。成功不可复制2019年4月16日，中国首款乘用化大皮卡——长城炮系列，在上海国际车展亮相。不同的是，长城炮分为了乘用皮卡、纯电动商用皮卡、越野皮卡，帮助国产...

交警, “两证”取消已成定局, 公路将全部免费! 私家车主, 不公平

至少从表面上来,国家规定皮卡车上路需要“两证”是对皮卡车上路更严格的管控。两证取消,皮卡车上路的门槛更低,会让普通私家车车主担心皮卡车的危险性。另一方面,一些已经拿到两证的货车车主会觉得有些失落,辛辛苦苦考出来的证书以后都用不到了。还有一些货车司机会觉得两证取消后,行业竞争加剧,担忧自己的就业问题...