近一半有证网约车司机没单接?司机;这行情太难了,宁愿家里蹲!
他的车是电车,一开空调续航就大打折扣,但是不开空调又没办法,只能更精打细算,算好充电的时间,要不一天下来都赶不上晚高峰。饶是这样,就算是早晚高峰都跑过来,一天的流水也就两百多,好的时候三百块,扣掉车租,剩下的钱就没有多少了,有经验的网约车司机能多赚点,新手过了保护期只有挨饿的命。没证的时候拼...
2024年网约车真实收入大公开,倒贴跑车时代真的来了
从官方发布的数据来看,网约车司机的收入也不容乐观。多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元,还有一些地方不足200元。网约车行业越来越难赚钱了,官方也纷纷发出饱和预警,提醒有意入行的评估风险,谨慎入行。所以,对于新手来说,风险也进一步加大,倒贴钱也是常有的...
平台要求网约车司机背乘客上楼,荒唐答复折射网约车失衡现状
为了实现这些目标,网约车平台应建立一种更加公正、合理的处理机制。这包括对新手司机进行必要的培训,提高他们的服务质量和安全意识;稳定网约车司机的收入,确保他们能够维持生计并享受基本的生活保障;将部分不遵守规则、扰乱秩序的乘客纳入黑名单,以维护良好的司乘关系。
三线城市网约车女司机观察
猫姐长得很漂亮,说话有亲和力,她的网约车后台清一色是男乘客颇有挑逗意味的赞美:“美女真会开车”“美女的服务真不错,有空加个微信呀”……对于这些评价,猫姐大方地说,“不管说些什么,至少是对驾驶技术和服务态度的肯定。有了这些肯定,派单量肯定越来越多,钱不也就多起来了。”猫姐做的每一件事都充斥着...
平台“打架”,车主买单……探访“困”在算法里的网约车司机
李师傅说,平台的竞争是通过不断压低价格来实现,而网约车司机为了保障原有的收入,就需要工作更长的时间。原来10个小时就能挣到的钱,现在需要多跑两个小时。对于网约车司机而言,劳动强度进一步加大。有些司机为了能多挣一点,甚至一天跑14个小时。“现在的网约车司机比出租车还累,”李师傅说,他甚至都有一些后悔...
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
但他在网上学习的知识告诉他,这是网约车平台的“新手保护期”,“如果从一开始就没单了,那就留不住司机了”(www.e993.com)2024年7月7日。8月,他每天的流水变得不稳定,有时候一天能跑400多元,有时候只能跑200多元。在张奥的记忆里,去年的国庆假期是他跑车的转折点。为了促销,平台对单价进行了优惠,大量的单子涌入,他一天可以跑25单左右。
开网约车要“超长待机”?乘客薅了谁的羊毛?记者体验揭秘……
租车公司工作人员和网约车司机对记者表示,他们在日常工作中发现,某网约车平台的"口碑值"评分会影响司机的接单质量。司机傅师傅:口碑值是由三个东西来组成的,一个叫服务分,第二个叫出行分,第三个叫安全分。租车公司工作人员:因为它需要"养"分数,就是你过了新手保护期,你分数越高,他派单的质量就会越来越好...
派单倾斜:网约车平台的订单都给了谁?
这个节点,每年都会有一批新手司机进入网约车行业。由于平台的新手保护期政策,新手司机在入行一个月内的订单量相对是比较多的,且订单多是中长单。出行淡季,需求总单量减少的情况下,新司机订单充足,也就意味着老司机订单的减少。对此,一些网约车司机调侃,每年3月都是老司机的噩梦期。
上海开网约车那么赚钱?乘客薅了谁的“羊毛”?记者体验揭秘...
各平台还有不同的优惠措施乘客能薅一把羊毛总体来说,体验感很不错乘客享受到了实惠,体会到了便利,而网约车司机的感觉如何呢?疲劳驾驶几乎是常态司机们说:↓↓↓"每天跑十六七个小时""一天有时候跑18个小时""我昨天晚上是两点半睡的,今天早上7点钟起来的。一天休息不了几个小时的"...
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卡泰驰是海尔集团旗下的汽车工业互联网平台,卡泰驰认证二手车创新建立了质量标准引领体系,为消费者提供“准新车”级认证二手车,并提供行业首个三包服务,为消费者提供诚信、放心、省心的二手车交易环境。那么,卡泰驰认证二手车具体是怎么做的呢?卡泰驰首创了“认证二手车质量交付标准体系”,共包含检测、整备交付、服...