中国的机场明明有很多廊桥,为什么主要还是靠摆渡车?
空姐说在肯尼迪机场一次等了四个小时,所以美国没有廊桥空位就让飞机慢慢等,也不会让你坐摆渡车,而我们机场,明明很多廊桥空着,还是让你坐摆渡车,这是为什么?
杭州萧山国际机场多了根“手指” 走廊桥登机的比率会大幅提升
日均可保障40架次以上的航班靠桥率大大提升机场指廊是旅客登机的重要廊道,如果将航站楼比作一只手,掌心的位置是办理登机手续的区域,“手指”就是指廊。指廊通过登机桥与飞机连接,机场设计多条指廊,不仅能增加近机位数量,还能使部分旅客登机省去乘坐摆渡车的环节,协助乘客快速登机。T4北三指廊共有8个登机...
新廊桥全面启用!杭州机场90%国际航班不用摆渡车
新廊桥全面启用!杭州机场90%国际航班不用摆渡车新廊桥全面启用!#杭州机场90%国际航班不用摆渡车#5月16日下午2时许,从日本大阪飞抵杭州的CA726航班,平稳落地后,缓缓穿过“水门”,滑入431机位。这标志着杭州机场T4第三座指廊——北三指廊正式全面启用。T4北三指廊共有8个登机廊桥,其中3个廊桥已于2023年9...
挤摆渡车的旅客不断减少 长沙机场靠桥率增幅居中南地区前列
红网时刻新闻11月13日讯(记者张兴莎通讯员张鹏温航)下雨天乘坐飞机,最怕遇上要乘坐摆渡车的远机位。为减少旅客舟车劳顿,长沙机场克服硬件弊端,在提高飞机靠桥率上下了狠功夫。从7月靠桥率79.55%,到10月靠桥率达84.84%,提升近5个百分点,增幅位居中南地区机场前列。长沙机场近机位资源紧缺,受机坪...
“再让我坐摆渡车,我就投诉。”
按200多名旅客算,摆渡车至少需要两辆,一点也不必廊桥便宜,况且停在远机位时,需要占用工作人员的工作时间也更多。所以你看,基本就没有人喜欢飞机停在远机位——机组可能除外,因为相比较于爬廊桥的梯子,客梯车的台阶明显更好爬一些。关于廊桥和远机位的知识点还有很多,远不像旅客想的那么简单。比如,有的机型与当...
海南航空提升航班靠桥率,架起旅客出行“幸福桥”
航班靠桥,就是飞机停靠近机位,旅客使用廊桥进行上、下机(www.e993.com)2024年9月11日。近年来,由于民航航班量的持续增长,许多机场的廊桥机位已不能满足航班停靠需求,部分航班被安排至远机位保障,即旅客需乘坐摆渡车抵达机位或候机楼,通过客梯车上下飞机。提升航班靠桥率,不仅让更多旅客能够通过廊桥上下飞机,缩短步行距离,省去乘坐摆渡车的时间;而...
为什么我坐的航班总是停靠在“远机位”?
民航机场的机位分为廊桥机位与远机位两种。停靠在廊桥机位的航班,旅客通过联通航站楼与飞机的活动走廊快速登机。停靠在远机位的航班,旅客需要乘坐摆渡车前往离航站楼较远的远机位,再登上客梯车登机。航班靠桥率指的就是在一座机场起降的所有能靠桥的航班(有些机型因为结构原因无法靠桥)中廊桥机位的使用率。
杭州机场再添5个廊桥,以后9成国际航班无须接驳
杭州机场副总经理黎健坤告诉记者,北三指廊全面启用后,杭州机场国际地区航班靠桥率将提升7个百分点,预计达到90%左右,高于全国机场平均水平。他解释道:“靠桥率体现的是机场硬件水平。这一比例越高,意味着9成国际地区航班抵达杭州机场都能停靠廊桥,无需借助摆渡车接驳旅客。”至此,杭州机场大机位廊桥资源进一步扩容...
海南航空超8成航班停靠近机位使用廊桥
航班靠桥,就是飞机停靠近机位,旅客使用廊桥进行上、下机。近年来,由于民航航班量的持续增长,许多机场的廊桥机位已不能满足航班停靠需求,部分航班被安排至远机位保障,即旅客需乘坐摆渡车抵达机位或候机楼,通过客梯车上下飞机。提升航班靠桥率,不仅让更多旅客能够通过廊桥上下飞机,缩短步行距离,省去乘坐摆渡车的时间;而...
全国政协委员王煜:建议进一步缩短航班截载时间
王煜认为,远机位、摆渡车是影响旅客登机用时和体验的重要因素。他表示,要发挥价格杠杆作用,鼓励快速过站,让更多航班停靠近机位,提升靠桥率,方便旅客快速登机。目前,民航局已大力提升千万级机场航班近机位靠桥率,效果显著。2024全国民航工作会议数据显示,2023年千万级机场航班平均靠桥率提升3.41%,累计增加靠桥航班15...