汽车、摩托车高原自驾为何会“高反”,发动机也需要呼吸吗?
正确答案是没有。所以在高原自驾之前就要做好准备,选车要选动力储备充足的车辆;汽车建议选用搭载≥2.0T发动机的车辆,涡轮增压汽车的性能更强,增压器会提高进气氧浓度,在相同海拔、相同排量、相当效率的前提下,其性能一定远超同排量的自然吸气发动机。而摩托车基本都采用自然吸气发动机,只有个别车辆用机械增压发动机,所...
无惧“高反”!24组豹5车主,自驾挑战珠峰大本营,羡慕惨了
得益于DMO平台,豹5以电为主的驱动模式不会受到稀薄氧气的干扰,而且急加速时,还有涡轮增压的BUFF加持,高速表现要比自然吸气好得多。所以这也从根本上解决了硬派越野在高原行驶,动力会衰减严重的问题,算得上名副其实的“高原王”。另外,即使在高海拔缺氧地区,豹5也没有出现“高反”,超500kW系统功率+低速四驱档...
挑战珠峰,日德系车会高反?没有高反的方程豹豹5,为什么不怕
但是,说实话,此前,就有说法,不是什么车都可以进西藏的,就算是向来品质口碑最好的德系车、日系车,开到西藏也会发生“高反”,当然,这个高反和我们人体的高反不一样。因为,在高原环境对车子的发动机要求非常高,没有过硬的质量,是很难爬上空气稀薄的珠峰的。但是,近日在7月13日至16日期间,中国汽车方程豹与24组...
四大满贯领跑全场 2024混合动力汽车极限挑战赛 荣威D5X DMH力压宋...
相较于宋PLUSDM-i所搭载的1.5L自然吸气发动机仅能提供81kW最大功率和135N·m的最大扭矩,荣威D5XDMH在任何路段都能做到源源不断的动力输出、加速不乏力。值得一提的是,荣威D5XDMH的混动技术采用主流P1+P3双电机、两挡混动构型,使得发动机高效区更容易与车速匹配,能够实现精准的动力输出和出色的转速控制,...
四大满贯领跑全场 2024混合动力汽车极限挑战赛
相较于宋PLUSDM-i所搭载的1.5L自然吸气发动机仅能提供81kW最大功率和135N·m的最大扭矩,荣威D5XDMH在任何路段都能做到源源不断的动力输出、加速不乏力。值得一提的是,荣威D5XDMH的混动技术采用主流P1+P3双电机、两挡混动构型,使得发动机高效区更容易与车速匹配,能够实现精准的动力输出和出色的转速控制,...
“车圈史上最难高考”决战G219,第五代途胜L 8AT“战胜高反”
同样面对高海拔路况,涡轮增压发动机得益于增压补偿,动力衰减较小,但是油耗受影响较大,普遍偏高;自然吸气发动机则与之相反,动力衰减明显,尤其是提速阶段,但是油耗受影响较小,从技术上来说,三款车型各有优劣(www.e993.com)2024年10月21日。测试结果显示,一汽丰田RAV4荣放行驶里程为353.3km,加油量为31.09L,表显油耗为8.8L/100km;东风本田CR-V共...
自然吸气1.5L后驱车可以去西藏吗?这三位车主来告诉你答案吧
很肯定的告诉你,无论自吸还是涡轮增压发动机的车型,在高海拔垭口地区都会有不同程度的功率下降,也就是车辆高反。其主要表现是爬升无力,尤其是像你的1.5小排量自吸发动机车型,即使油门过量供给,发动机也缺失了平陆地区那种激进感,高档位行车倦怠,需要低档位大油门爬升高海拔垭口。除了在高海拔垭口地区表现不佳外,也没...
老司机来告诉你涡轮增压和自然吸气哪个好?买车时不用再纠结了
阿贵君顺便提一句,不仅是人有高反,车也有高反。涡轮增压发动机相较于自然吸气发动机在高原地区的动力衰减更小,所以在高原地区又更加在意动力的朋友可以考虑一下涡轮增压发动机的车型。但是在低转数时,排气量不足,涡轮无法介入。在介入之后会给人一种不连贯的动力输出,也就是老司机口中常说的油门不跟脚。
逃不了的高反,自驾318进藏该不该吸氧?
亲测结果就是反正有了高反再吃,确实起不到什么作用。一夜无眠,头疼欲裂,深呼吸都感觉像要把眼珠子挤出来一样。明明有氧气,就是不让吸,这种痛苦莫过于戒毒。4个人中小涛和老何两人的症状较轻,他们都比较瘦。像我这种壮的和斌哥那种胖的类型,高反相对重一些。
汽车在高原驾驶总会感觉动力下降,原因正在于高反
高原用车建议选择涡轮增压发动机的汽车,因为这种内燃机利用叫做增压器的空气压缩机实现了进气氧浓度的提升——高原空气一定程度的“膨胀”,压缩机再一定程度的往回压缩,这种进气方式能够一定程度的提升动力表现。自然吸气发动机只能养成以高转速驾驶的习惯,或者改装结构简单的机械增压器吧。