比亚迪的30年,王传福的11个小经验

之后就是研发模具打造流水线等比亚迪“传统艺能”,最终用1年时间和好几亿人民币,造出了第一台车“316”——一辆定位低成本,走实用路线的小轿车。王传福很快找来经销商和投资人试车,谁知大家一致认为这车太普通,市场竞争力不足。一位核心经销商甚至直言:“这车不可能卖得动。”最后在316接近量产时,王传福决定...

新能源车8年质保后,换电池成本逼近新车价,车主需谨慎考虑

一特斯拉ModelS车主称,车买8年半,9月底故障,检查费七八千,电池老化维修16万,电池更换费22万,车主感叹车残值还不到16万。据悉,上述车主的遭遇并非个例,不少新能源车车主均在社交媒体中表达了对于电池寿命的焦虑。业内人士表示,目前国内在售的新能源电车电池正常使用8年左右都没有太大问题,但新能源...

首批新能源车到换电池周期:更换成本高于残值,换电池还是换车?

近日，第一批新能源车主换电池的消息冲上热搜，一名特斯拉ModelS车主称，自己的车购买8年半了，在今年9月底因故障被告知要拆电池检查，光检查费用就七八千元，由于电池老化维修需要16万元，更换则要花费22万元，该车主无奈感叹现在ModelS的残值都卖不到16万元，不知该何去何从。澎湃新闻（thepaper）检索...

第一批比亚迪车主开始换电池!高昂费用曝光,账单让人心惊肉跳。

以比亚迪唐为例,纯电版换电池的费用高达8万元!混动版也要2.4万元左右。这个价格,确实让不少车主直呼“顶不住”。“三电终身质保”,是真香还是大坑?比亚迪曾打出“三电终身质保”的口号,吸引了不少车主。但是,这个承诺真的能兑现吗?老实说,这里面有不少“小字”。这个终身质保只对首任车主有效。你必须严格...

首批新能源车主开始换电池,费用惊呆车主,这样的费用你能接受吗

一款比亚迪的车,本身价格才15万,电池价格一般在3-8万元之间。还有特斯拉,有些车型换电池的费用,竟然在15万以上,对于消费者而言,这简直就是在抢钱!那些所谓终身质保的背后,还有一条条隐藏的门门道道。我们就先说一说比亚迪的要求有哪些。第一,必须要是首任车主。

首批新能源车到换电池周期 换电池成本接近换车

一位特斯拉ModelS车主在社交平台发帖称，他的车目前使用8年半，今年9月30日，他前去充电，停车一小时后发现系统报错，联系服务中心后被告知需要拆电检查，仅检查费用就要七八千元，维修电池费用是16万元，若更换电池则需要花费22万元(www.e993.com)2024年11月22日。该车主称，若是在2023年3月31日前发生这种情况，他可能不会有多大波澜，但他...

第一批比亚迪开始换电池了,这样的费用你受得了吗?

如果大家细心点会发现,以上我举的几个例子,其更换电池成本的费用可以分为三种类型:免费更换、走保险以及自费。既然都在质保期内,而且比亚迪也有终身质保的权益,为什么大家花费的成本会不一样呢?这就不得不提比亚迪三电终身质保的条件了:以上只要任意一个条件不满足,你就丧失了享有比亚迪三电终身质保的权益,尤其是...

第一批比亚迪开始换电池,费用你能接受吗?“终身质保”却不质保

比亚迪官方明确规定,只有当电池容量衰减至特定程度以下,才会提供免费更换服务,且电池容量衰减速度与车辆使用频率、充电习惯、环境温度等因素紧密相关。这意味着,即便车主严格按照官方要求使用车辆,电池也很难实现真正意义上的“终身质保”。一旦电池容量衰减到严重影响正常使用的地步,车主仍需自行承担更换电池所产生的费用。

首批新能源电池8年质保期已过,看到费用,还是能换电的好

因为,超出质保期,更换电池需要自掏腰包。如果不换,对于8-10年之前的电动汽车,本来续航就十分有限,标注通常都在500km以内,而如今加上折损,实际续航也就在200km左右,很难保障全家人的使用需求。如果更换,电池的费用通常是车价的1/2,比如一台10万的车型,电池需要5万元左右,对于一台20万的车型,电池的价格通常要10...

特斯拉换电池之困:费用与抉择

在国内,一位8年前就成为特斯拉ModelS车主的网友,其ModelS质保期为4年或者8万公里,质保期一过,换电池的费用就高达22万。而当年落地价超过100万的ModelS,开了8年后在二手车市场连16万都卖不到。(二)费用超出想象