铃木超级维特拉的性能如何?这款车的驾驶体验有哪些特点?

这不仅提升了驾驶的舒适性,还保证了动力传递的高效性。在悬挂系统方面,超级维特拉采用了精心调校的悬挂结构。它能够有效地过滤路面的颠簸,提供稳定而舒适的驾乘感受。同时,在弯道行驶时,悬挂系统又能给予足够的支撑,减少车身侧倾,增强车辆的操控性能。接下来看看超级维特拉的四驱系统。这是它的一大亮点,能够根据不同...

铃木维特拉换壳上市!标配全时四驱油耗低至6L网友称:悬挂非独立

我本人说车一般不喜欢说内饰和外观,所以还是主要说说铃木维特拉的性能吧,我个人观点维特拉的全时四驱是这款车的亮点所在,而不足就是一款四驱车没有搭配后独立悬挂,这值得让人深思,既然四驱车是要稍微玩玩越野或者走走烂路的,扭力梁非独立悬挂能吃得消吗?新款铃木维特拉性价比极高,被称为最廉价地的合资车,高配15...

初代铃木维特拉 过期的"维他奶"味更正

第三代维特拉最重要的变化是采用前后独立式悬挂设计,在不违背自己硬派SUV初衷的同时,尽可能地迎合了市场潮流。在这个级别中难得一见的全时四驱系统再加上嵌入式大梁车身的设计,让它的越野性能确实要比竞争对手强悍不少。为什么说第四代是“骗小孩”的“维他奶”?为了迎合市场,2015年推出的第四代维特拉画风突变,成...

铃木维特拉驾车体验,行驶3400公里,来看看车主的用车体验

从舒适度来说,铃木在倾尽全力把铃木维特拉打造成为一款移动沙发。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂,后悬架搭配的是纵臂扭转梁式半独立悬挂,行走在不规整道路的时候,车体不会出现大幅晃动,车内客人不会感觉晕眩等不良情况。座椅结构与人体非常匹配,同时柔软度极佳,空调可以分区控制温度,而且还配备了后座空调出风口。就算...

铃木维特拉历史—一段值得回忆的时光

相比同品牌更硬核的吉姆尼来说,维特拉或许是铃木旗下将越野与通勤结合最完美的车型。强悍的四驱+出色的车身刚性以及四轮独立悬挂所带来的优异操控,注定了这就是一台既能带你朝九晚五又能带你浪迹天涯的全能车型。只不过由于现款车型在销量与性能上的萎靡不振,曾经的维特拉也随之不复存在。甚至到了今天,我们只能通过...

2024款维特拉又赢了,新SUV比途观L还漂亮,看啥丰田本田

铃木维特拉提供了多种动力选择,包括高效的汽油和混合动力版本(www.e993.com)2024年11月8日。不管您是城市通勤还是周末远足,维特拉都能满足您的需求。悬挂系统和操控特性确保了出色的驾驶体验,而紧凑的车身尺寸使得停车和穿越拥挤的城市街道变得轻松。铃木维特拉将您和您的乘客的安全置于首位。

敦煌验真身,维特拉的这套四驱很强悍

现款维特拉采用的四驱系统是铃木汽车第三代四驱系统，它与之前的超级维特拉四驱系统稍有区别，在电子限滑响应速度上更快一些。为了操控的便利性，维特拉可以通过一个旋钮和一个按键在自动、运动、雪地、锁定模式之间切换，日常驾驶时自动模式会分别给前轮95%的动力输出，而后轮仅有5%，这样可以提升燃油经济性，为城市用车...

停摆一年后 “小车之王”铃木卷土重来?

但近日,长安铃木在国家知识产权局公布了一款新车的外观设计图,新车与在售的铃木维特拉造型十分相近,前脸部分有改动,但车标部分被遮挡,尚不知将来会悬挂哪个品牌的车标。此前一个月,长安铃木还陆续公布了两款座椅的设计图。沉寂一年之后,长安铃木将有新动作?“目前这个项目还在推进中,暂时没有公开的消息可以发布。”...

锋驭和维特拉为何都没能热销?

从价格来看,锋驭和维特拉市场指导价分别为10.98-16.48万元和9.98-15.98万元,并且市场终端还有少许优惠,而本田XR-V和缤智的价格却并不低却能畅销,所有畅销的合资小型SUV里,大多数都是后板车悬挂,却卖得还真不便宜,而哈弗H2指导价为8.68-11.88万元,且还是四轮独立悬挂设计。

铃木维特拉:“不要用销量定义我”

但相对来说,其日系的小众与越野风格开始被弱化。但由于维特拉在第三代开始使用全时四驱、中央差速器与前后独立悬挂,使其在越野性能之外还兼具城市形式所需的舒适性能,当时的超级维特拉依然颇受越野粉丝的推崇。而相对硬派的也为其加分不少。可是,与之相对的是粗糙的驾乘体验,比如噪音大、转向模糊、油耗高,等等。