奇瑞技术,是真牛还是吹牛?揭秘国产车的技术真相!

总体来说，奇瑞的引擎和底盘技术还是很不错的，变速箱不算最好，但也不算太差。虽然混合动力系统还处于新手阶段，但其发展潜力还是很大的。因此，奇瑞这辆车的技术，倒也不算太夸张。一汽是国内第一个走自主研发的汽车企业，这一点，我们很尊敬。不过，奇瑞的车型设计与市场推广的确需要改进，毕竟，美酒也是需要经...

增长40%依旧不满意 奇瑞下一个“小目标”是多少

而奇瑞下一代发动机、混动变速箱也在加紧研发，会给大家一个惊喜。针对最近有企业家认为中国汽车并没有核心技术的观点，张国忠表示，包括奇瑞在内的自主品牌，在燃油车和变速箱有突破，有些是超越全球水平；而中国的优势就是从用户体验、使用场景上，和用户结合更紧密，迭代更快。但是奇瑞很尊敬欧美这些汽车工业的发源...

想买国产车,长安、吉利、奇瑞、长城开到报废不换车,选哪个好?你...

技术研发实力强:奇瑞在汽车技术研发方面投入较大,拥有较强的自主研发能力,尤其是在发动机技术方面。奇瑞自主研发的发动机经过了长时间的市场考验,具有良好的稳定性和耐久性,热效率较高,省油且动力强劲。例如,鲲鹏1.6T发动机在动力和燃油经济性上都有不错的表现,被广泛应用于奇瑞的多款车型上。底盘调校扎实:奇瑞...

国产燃油车企自研AT变速箱:为啥只有奇瑞与长城能做到?

国产车企如火如荼,争先恐后地研发新技术,但在AT变速箱这个领域,却只有奇瑞和长城两家企业能够自主研发。这不禁让人疑惑,难道其他车企都是"菜鸟"吗?AT变速箱作为汽车的"心脏"之一,其重要性不言而喻。它不仅影响车辆的动力输出和燃油效率,还直接关系到驾驶体验。可以说,谁掌握了AT变速箱的核心技术,谁就在市场竞...

再传上市消息,奇瑞汽车追赶智能电动的“风”

而作为中国第一个真正打入国际主流的汽车品牌,奇瑞汽车的技术实力毋庸置疑,鲲鹏发动机、8AT变速箱等一系列自主核心技术的推出都认证了其"顶尖理工男"的身份。如今,奇瑞发布了面向未来的高阶智能驾驶技术方案,进化大卓智驾C-Pilot4.0到C-Pilot5.0,用AI赋能未来出行。根据规划,2025年奇瑞高阶智驾将搭载十几款车型量...

全球顶级的5大变速箱,你都知道有哪些吗?

奇瑞CVT变速箱7速DCT变速箱,中国自主品牌CVT,这款变速箱是中国研发,不过其中的零部件都是来自世界各地的知名汽车零件供应商,德国博世提供了钢带,NSK提供了轴承(www.e993.com)2024年11月24日。最新奇瑞的CVT变速箱提供了手动,低速,雪地三种模式,对七个档位还进行超带感模仿。没想到的是这款变速箱居然可以跻身世界排名之中。

网易会客厅:奇瑞汽车陈安宁专访_专题_网易汽车

网易汽车7月10日报道还有半个多月,奇瑞艾瑞泽7将正式上市。这款车之于奇瑞已经不仅仅是一款新车这么简单,其背后是奇瑞蛰伏三年对自己、对股东、对业内的一个交代;是奇瑞全球挖角、打造的一支以院长陈安宁为首的“技术梦之队”交出的首张答卷;更是一个决定奇瑞未来能走多远的一套完善的研发流程、体系下诞生的首款...

老外疯抢的中国车,竟来自安徽三线小城

奇瑞受到海外消费者欢迎的重要原因之一,在于他们自家在发动机、变速箱和底盘“三大件”上的研发实力。奇瑞的前身是1997年成立的安徽汽车零部件工业公司,当时的主攻业务便是发动机,由于自主技术缺乏,公司还花了很大一笔价钱买下了一条二手的福特发动机生产线。

奇瑞艾瑞泽8是款好车,发动机和变速箱全自研

奇瑞汽车正式推出了艾瑞泽8的2.0T+8AT版车型,这个版本除了采用了强劲的2.0升涡轮增压发动机之外,还搭载了奇瑞旗下企业自主研发的8AT自动变速箱,能够做到发动机+AT变速箱全自研,奇瑞的实力确实是非常棒。

奇瑞汽车的发动机 变速箱 底盘技术是世界级大牛。

在发动机技术方面,奇瑞拥有自己的ACTECO系列发动机,这些发动机以其高性能和高热效率而受到认可。奇瑞的发动机技术已经发展到了可以与国际品牌竞争的水平,其中一些发动机甚至获得了“中国心”十佳发动机的称号。变速箱技术方面,奇瑞自主研发的8AT变速箱是一个突出的成就。这款变速箱以其紧凑的设计、轻量化、高机械效率和...