“导航一哥”的陨落:曾独占77%份额力压高德,为何现在无人问津

凯立德创立的时代没有智能车机,也没有车联网,即便是手机也很少有能支持联网导航的,在当时开车的人急需这种电子导航,而凯立德的出现就给这部分人群带来了希望。其可以说是是当时国内的第一款电子导航软件,率先为人们的出行带来了非常大的便捷度。并且其导航设备都是全功能GPS,其精度非常高。在这样天时地利人和的情况...

又一导航巨头陨落!曾以77%份额击败高德,如今却因付费无人问津

实时路况信息和附近商圈等新技术，为用户提供更加智能精准的定位和更加多元化服务的时候，凯立德还在使用闭源系统，在技术创新上貌似还停留在过去，并没有迎合市场的发展趋势，因此这也导致用户纷纷转用高德和百度，自此凯立德在导航领域就逐渐消失在了大众的视野中。

“导航一哥”的陨落:曾独占77%份额力压高德,为何又被用户抛弃

凯立德却仍然坚持车载导航收费的模式很快被抛弃，有免费且能实时更新的导航比半年更新一次的凯立德要好用的多。再发展到下一个阶段，四维创新被腾讯收购，强势发展的百度自己做地图，高德被阿里收购后也迅速崛起，到目前为止，导航领域基本是这三个软件占据大头。至于收费的凯立德，既没有大佬去接盘又没有足够的资本去改...

曾经导航界的一哥,如今落寞到没人知道,他是怎么“作死”的?

对比高德地图、百度地图、和腾讯地图后发现,凯立德的没落几乎是必然的,首先是他的固步自封,没有及时跟上互联网这波时代潮流,需要购买专用设备,系统升级不及时,这就造成很多新设的道路在地图上可能因为不能及时系统升级而导致导航不够精确。其次是装机收费问题,在现在的其他导航软件都免费开放导航服务的情况下,用户们...

导航要收费了?高德地图辟谣:假新闻,导航永不收费!

因为导航地图的收费时代已经过去了,不可能再开历史的倒车了。坚持向用户收费的地图软件,坟头草都三丈高了。比如说老司机都很熟悉的凯立德,2013年,凯立德市场份额达到70%以上,2014年,凯立德实现了2.03亿的营收,净利润高达5000多万。但是在2013年,百度导航和高德地图,先后宣布永久免费之后,凯立德迅速被干趴下了,再也没...

“导航巨头”凯立德倒下?曾占大半市场份额,如今却早被大众遗忘

但是其实现在的导航软件已经很好地解决了这一问题,有了导航软件,人们再也不用害怕会迷路了(www.e993.com)2024年11月16日。人们如果想要去什么地方,就算不认路也没关系,因为人们只需要下载一个导航软件最后再连上网,导航软件就会为你规划好路线,人们需要跟着路线走就能够到达目的地,这是非常方便的。最近不少人在讨论,“导航巨头”凯立德倒下?曾占...

高德与百度,哪个导航更好用

凯立德的数据更新是收费的,每月要15块更新费,而且还不能在线更新,要到4S店或凯立德授权网点更新,非常麻烦。凯立德的用户体验并不算太好,定位精度较差,路线规划也不够智能,界面设计也较为陈旧,操作也不够流畅。凯立德一直依赖于销售导航硬件设备来获取收入,但随着智能手机的普及,用户更习惯用手机作为导航设备...

凯立德凯行导航公众版免费下载

凯立德凯行导航公众版免费下载凯行导航在行业内测试已经告一段落,经过厂商意见修改和调试,开发团队特定打磨了一个适合大多数机型的公众版本,供广大用户免费下载安装使用。凯立德凯行导航是凯立德公司为下一代智能汽车以及智能车载产品倾力打造的全新导航系统软件。凯行导航主要面向智能网联汽车以及新能源车的地图导航需求,...

凯立德凯行导航车镜版将开启汽车智能云镜新篇章

近日,凯立德凯行K-GO导航车镜版荣耀出世,以其专业稳定、拥有前沿科技的优秀性能显胜于传统车载导航系统,比使用手机地图也更简洁方便、更安全。俗话说,术业有专攻,作为国内车载导航专家的凯立德注重精耕导航细分领域,如今这款凯行K-GO导航系统就是专门为汽车智能后视镜或云镜产品设计开发的地图导航服务产品。设计工艺完...

凯立德导航 多屏互联 结伴出行更轻松

凯立德手机端导航APP“结伴游”功能近日已上线,并实现了多终端内容信息同步、多屏互联互通,满足车队结伴出行、多人自驾游等多种使用场景。出行游玩使用“结伴游”功能,只要创建一个“车队”设定一个目的地,就能够轻松实现车队集合、组队到达目的地、查看分享实时位置等需求,保证结队出行安全、高效。