车企跟风特斯拉,“端到端”是自动驾驶的最优解吗?

这款车取消了方向盘、踏板和后视镜，高度依赖于特斯拉的FSD完全自动驾驶能力。特斯拉的FSD是一套包含感知、规控、执行在内的全链路自动驾驶软硬件架构。其中FSDV12采用了“端到端”的自动驾驶系统，能够高度模拟人类驾驶行为，实现感知决策一体化。特斯拉FSDV12采用的“端到端”方案，在行业内实现了标杆效应，带动了...

警车高速公路狂追11公里,特斯拉“自动驾驶”又背锅

特斯拉的“自动驾驶”功能是要求司机每一分钟都要触碰一下方向盘的,否则行车电脑系统便会发出警报,随后汽车会逐步减慢速度最后彻底停止,在这类情况下,警方不只可能追逐这么远,也就是说在追赶的进程中特斯拉的“自动驾驶”功能可能并没有工作,特斯拉官方回绝对于此次事件回应,也不仅愿意证实当时该车属于自动驾驶模式,特斯...

特斯拉自动驾驶出租车揭开面纱

分析师普遍认为，特斯拉从现有FSD（完全自动驾驶）技术升级到无需驾驶员监督的高度自动化并非易事。致命事故已使其受到更多监管和法律审查，要实现这一目标需数年时间，其间还需克服众多技术障碍、完成安全测试并获得监管批准。许广健表示，特斯拉在全球拥有广泛的市场基础和影响力，这是国内企业所欠缺的。如果特斯拉能够...

自动驾驶市场暗流涌动:百度与特斯拉的Robotaxi之战一触即发

国际智能运载科技协会秘书长张翔表示,特斯拉做Robotaxi会刺激国内外自动驾驶公司提升技术,对行业来说是好事。而易观分析高级分析师王珂则认为,特斯拉入局会产生一定程度的竞争,但同时也是对整个行业的认可。与此同时,百度萝卜快跑也趁势发力,宣布计划在香港、新加坡及中东等地进行无人驾驶出租车的测试部署。依靠其独特的...

特斯拉 Cybercab 自动驾驶出租车遭质疑:双座设计不实用

SamFiorani表示：“几十年来，双座车一直被提议作为通勤车辆，但它们并没有真正流行起来。”他认为特斯拉最终将需要制造更大的自动驾驶出租车。特斯拉投资者、CarsonGroup的资深投资分析师BlakeAnderson表示，如果Cybercab是旨在降低成本、面向大众市场以扩大特斯拉吸引力的车型，那么双座设计就毫无意义。

无人驾驶“教父”看好特斯拉:马斯克有一重大优势

莱万多夫斯基之所以看好特斯拉在自动驾驶领域的整体发展,是因为一个关键因素:数据(www.e993.com)2024年11月9日。特斯拉已经有许多汽车在道路上行驶,其中一些汽车使用半自动驾驶功能来完成停车和切换车道等任务,并且一直在学习。他说,马斯克拥有“最强大的车队”。“数以百万计的特斯拉汽车不断发出提醒,将他们的数据反馈给特斯拉来改进产品,这最终将成...

百度自动驾驶抢跑特斯拉

Robotaxi出海的先发优势重要吗？王珂的答案是肯定的，“虽然出海有进入的障碍和一定的拓展成本，但对于企业而言，市场和回报更大。现在应该算是自动驾驶出海比较好的时机，中国企业的自动驾驶水平和能力很高，尽快占领海外市场很明智”。用一组Robotaxi市场规模的CAGR（复合年均增长率）做对比，Frost&Sullivan预测数据显示...

马斯克承诺明年推出自动驾驶出租车,这次“画的饼”能实现吗?

而目前，特斯拉仅持有加州DMV最低级别的自动驾驶汽车路测许可，允许其在有安全驾驶员在场的情况下进行测试。据路透社报道，加州DMV和CPUC均表示，特斯拉尚未向其申请任何相关的许可证，并且上次报告使用其自动驾驶汽车路测许可还是在2019年。而据媒体资料，作为目前已在加州湾区、洛杉矶以及亚利桑那州凤凰城提供Robotaxi服务...

对话何小鹏:我们为什么做增程车

目前,小鹏自动驾驶端到端的foundationmodel(云端大模型)是在机器人上也会用的,技术上同源。因为机器人要思考的事情远高于自动驾驶的小脑,所以端到端和基于规则的道路都可能是对的。最后看谁在长周期里走得最顺利、最稳健并达到最好的结果。只要走到终点,条条道路都通罗马。

小鹏又甩出了一张新王牌

目前,小鹏自动驾驶端到端的foundationmodel(云端大模型)是在机器人上也会用的,技术上同源。因为机器人要思考的事情远高于自动驾驶的小脑,所以端到端和基于规则的道路都可能是对的。最后看谁在长周期里走得最顺利、最稳健并达到最好的结果。只要走到终点,条条道路都通罗马。