中泰拟建运河绕开马六甲海峡 媒体称可破美封锁

报道称,对大陆而言,开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带,更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来,尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。除此,在美国“重返亚太”政策下,美国和新加坡有密切的军事合作,一旦中美发生冲突,大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭...

避开马六甲海峡,建立中缅国际运河,云南是否能直达印度洋?

中南半岛的主要河流示意图。由于湄公河流经多个国家，政治形势复杂，且河口在马六甲海峡以东，需再修建长距离运河才能绕开马六甲海峡，成本较高。而泰国与美国保持密切的军事关系，将运河建在湄南河存在较大的军事风险。尽管缅甸与中国关系良好，但萨尔温江东部中段地势险峻，极易发生事故，季节性水位变化幅度达30米，不...

难以实现的三个运河构想

马六甲海峡已经出现了很多问题,比如淤积问题,拥堵问题等等。因此如果开通克拉运河,可以缓解马六甲海峡的各种问题,而且还可以节省大约1200公里的航程。早在19世纪时期,泰国就已经有了开凿克拉运河的构想,不过一直难以实现。第二,尼加拉瓜运河构想。尼加拉瓜位于美洲中部地区,东部濒临大西洋加勒比海,西部濒临太平洋,北部和...

硬控马六甲,制衡东南亚,小小泰国怎样突破殖民秩序的天花板?

但尽管如此,比起马六甲海峡,克拉地峡依然还要更深一筹。一旦克拉地峡成功开凿运河,印度洋到中国南海的航程将直接缩减大约1200公里,按照现在普通货轮的航运速度,运输时间将直接缩短一天。更别提,对于泰国来说,这条运河只要诞生,便会独属于自己一国,三国共享的马六甲海峡已经富得流油,一家通吃的克拉地峡所带来的利益简...

开凿运河行不通,泰国又要修建克拉陆桥,能如愿取代马六甲海峡吗

克拉地峡和马六甲海峡的航线距离对比众所周知,全世界最出名的两条运河——苏伊士运河和巴拿马运河,都不是所在国自己修建的,而是西方列强为进行航海贸易和殖民扩张而出资开凿的。19世纪中期,法国和时任奥斯曼帝国附属国的埃及合作,拿到了苏伊士运河的开凿权,整个工程最终耗资1860万英镑,建成后使得欧亚之间的航线缩短了800...

在克拉地峡开凿一条平行于马六甲海峡的运河,对中国意义有限

泰国政府在泰国国会提出了,立法推进克拉地峡的陆上运输的通道建设,那么最近这十年互联网上一直在传播中国将主导在泰国的克拉地峡开凿一条平行于马六甲海峡的运河(www.e993.com)2024年11月6日。因为距离比较短,可以有效的沟通太平洋中国南海到印度洋的海上通道,所以这个话题在马六甲之困的话题之下有了,热烈讨论近10年的温度不减。

泰国或将与中国合作花2000亿造陆桥、抢马六甲海峡船运!

想建造“海上捷径”分流马六甲海峡不论是克拉运河,还是泰南陆桥,本质上都是一样的。说白了,泰国眼馋东方苏伊士、亚洲巴拿马这两条人工修建的运河带来的好处,也想自己拥有一条捷径!苏伊士运河,一年能带来94亿美元(约合人民币670亿);巴拿马运河稍逊一筹,每年收入46.5亿美元(约合人民币336.5亿)。这还只是单纯的航...

打破马六甲海峡枷锁,中国已部署新战略,缅甸成破马六甲困局关键

最重要的是,马六甲海峡线路短,成本低,使得其成为众多国家的“海上生命线”,也是全球最贵的收费站之一,我国每年都要花费百亿过路费。对中国来说,马六甲更是十分重要,我国每年从中东进口大量原油,从欧美进出口各类物资,都要经过马六甲。也正是繁忙的马六甲,造就了沿岸国家的富裕。新加坡一年吞吐超3700万个标准箱,位...

泰国真要上“陆桥项目”,替代马六甲海峡,中标国家,可获50年经营权

最近,世界级的航运要道苏伊士运河,因为受巴以冲突影响,频繁遭到也门胡塞武装的袭扰,为安全起见,许多船只不得不绕道更远的南非好望角。苏伊士运河面临的危机,也引发了外界对马六甲海峡安全的深思,其中有一种声音就认为,有必要在马六甲海峡之外再开辟一条航线,这样既

泰国克拉陆桥,是解决中国马六甲海峡之困的钥匙吗?

很多人强调，走克拉陆桥，能比绕行马六甲海峡，省2-5天时间，还省一笔油钱，优势巨大。但问题是，很多人可能忘了，港口卸货装货也是需要时间的！一般的港口作业效率，一个吊机每小时可以卸下28-30个标箱，大型船舶同时三条吊机作业，一个小时可以卸下90个标箱，那么一万标箱的集装箱船，需要4天多。事实上，由于...