90 后营销负责人的年度思考:小米华为做什么,车企就应该做什么
我认为商超店转型的区别在于是去做直营还是选择经销商,从经销商的角度来看,是想做综合店,几个品牌在一起,毕竟卖谁不是卖,消费者成交才是最重要的。Q:一些新势力或者像特斯拉、小米这样的品牌,只集中经营两三款车,这会是一个新的趋势吗?比如雷军说的同质化的车太多了,集中做一两款就好。这个和十年前大众...
近2000家4S店退网、半数亏损!汽车经销商,出路在何方?
郎学红分析,按照正常的商业逻辑,汽车销售加快周转,每一次周转都会带来盈利,但现在,多数经销商每一次周转都会引发亏损,厂家授信的库存融资已无法满足经销商的需求,汽车经销商不得不通过社会资本获取资金,但相应的利息更高,风险更大,久而久之就会陷入恶性循环。此外,部分车企的返利政策复杂多变,给经销商的支持...
近2000家4S店退网 汽车零售模式急切求变
郎学红分析,按照正常的商业逻辑,汽车销售加快周转,每一次周转都会带来盈利,但现在,多数经销商每一次周转都会引发亏损,厂家授信的库存融资已无法满足经销商的需求,汽车经销商不得不通过社会资本获取资金,但相应的利息更高,风险更大,久而久之就会陷入恶性循环。此外,部分车企的返利政策复杂多变,给经销商的支持力度不足...
华为打造“新能源航母”,能否挑翻BBA?
从赚钱能力看,华为车BU也越过由亏损到盈利的跳板。其自成立以来已投入了超300亿元,曾长时间处于亏损状态。2022和2023年,营收分别为20.97亿和47.00亿,同期分别亏损了75.87亿和55.97亿。2024年上半年则一举逆袭,营收为104.35亿,净利润则达到了22.31亿。显然,刚开始业务装载的引望,已然具备了稳健的确定...
财经早参丨中美在北京举行新一轮战略沟通;华为、比亚迪方程豹官宣...
点评:和谐汽车全员降薪应对困境,汽车经销商面临压力,行业整合加速,转型求变成关键。NO.8周大福推出近180万元“金箍棒”?公司回应周大福(HK01929,股价6.62港元,市值661.2亿港元):8月27日,记者从周大福珠宝集团发言人处获悉,周大福采用足金打造的一根如意金箍棒总重量7616.06克,全长2016.28毫米,共20多名工艺师参与其中...
增持+乘用车经销商+华为汽车,4天4板!4天上涨43.48%!还有机会吗?
广汇汽车(600297)公司的主营业务是从事乘用车经销、乘用车售后服务、乘用车衍生服务等覆盖乘用车服务全生命周期的业务(www.e993.com)2024年10月21日。公司是国内排名第一的乘用车经销服务集团,经销商中最大的二手车经销及交易代理服务实体集团。该股强势的概念有:增持+乘用车经销商+华为汽车...
内卷时代的车厂舆论战:芜湖经销商压货7亿跳楼事件剑指华为?
从信息发布的时间节点来看,经销商陈军跳楼的消息发布时间点正好在华为和北汽共同开发的享界S9发布的前三天,按照享界S9目前大约45万元的销售价格来计算,其进货价打6折,也需要每辆27万元,压货7亿元需要进2592辆,不说该经销商有没有实力的问题,芜湖这么一个小城,新能源汽车销量只有1.46万辆,先扣掉比亚迪的大约30%也...
江淮与华为联合打造“尊界”,股价翻倍,真的值得期待吗?
二来,华为“几界”表现截至目前并不能让消费者信服,也就是说华为造车本身没有太多成功案例,更何况是高端产品,在这种弱弱联合之下,诞生出强势的百万级车型,可能性能有多大呢?最关键的是,国内百万级市场容量十分有限,就算尊界首款车型的实际产品力能够匹配其身价,但也基本断了走量的可能,凭借些许销量试图拔高品牌调...
关掉50家4S店、布局100多家新能源网点,经销商的“救命稻草”来了?
其次,承担新能源品牌波动的风险,如威马、爱驰、恒大汽车等车企轰然倒塌,打得经销商措手不及;而投资回报与该品牌在当地的保有量、出险量、授权网点数量、单车维修成本等密切相关,想赚钱需要一点运气。有知情人曾透露,1000-1500台车就能养活一家蔚来售后服务中心。但是,蔚来对账期、配件加价率都有严格要求,比较考验...
华为手机回归,经销商又满血复活了吗?
几乎所有的经销商都想分到一杯羹。他们心理清楚,Mate系列和P系列是华为所有产品中最畅销的,也是最赚钱的。但不是所有人都足够幸运。一位华为乡镇级经销商告诉Tech星球,华为是按照过往的销售成绩来配货的,现在乡镇经销商很少有拿到现货的,大部分是给了大商。