雷军回应小米造车快:速度是正常甚至是偏慢的

雷军回应小米造车快：速度是正常甚至是偏慢的快科技8月17日消息，小米董事长、CEO雷军和集团总裁卢伟冰、集团副总裁王晓雁在小米吐鲁番夏测基地直播。在直播中，雷军谈到了小米汽车的完成率、造车速度，他表示：3年做出一辆车其实是正常且偏慢的一个水平，很多厂商基本上2年就可以生产出一辆车，所以我们用3年时间...

小米为什么拒绝百亿美金,独立造车?雷军是这么回答的

“我们也动过心，但是深思熟虑后拒绝了，为什么？“雷军认为，造车的周期很长，如果拿了别人的钱，肯定没办法长期保持想法一致。而且在小米内部造车，有大量的人才技术可以直接用。只有自主研发，才有胜算，所以小米决定全资自己干，风险全部自己扛。雷军：“人生最后一个创业项目”。当小米决定造车以后，真正的挑战才...

雷军:小米造车的目标是全球前五,SU7锁单超7万加速产能扩建

4月23日,雷军在小米投资者大会上的分享透露,小米SU7项目进展顺利,截至4月20日,该车型的锁单量已突破7万台。为满足需求,小米正致力于扩大产能,力争今年实现10万台的交付目标。关于小米汽车供应链,雷军提及SU7的大部分供应商与奔驰、宝马、奥迪共用,这意味着高昂的零部件成本将影响毛利率,预计在5-10%之间。鉴于...

小米造车,搞不好真就成了雷军的最后一次创业

但是作为造车新军的小米来说,这样的热闹是只是属于友商的,雷军和他的小米SU7现在还什么都没有,只有一个炫目的PPT,即便雷军振臂高呼“尊重科技”,但低价对于消费者的诱惑,终究还是要大于情怀的。小米汽车的目标用户是年轻人,年轻人的消费能力和消费习惯是否与小米汽车的定价和产品特性相匹配,也是一个值得思考的问题。

小米雷军谈勇气:造车很苦,成功很酷,今年冲击12万辆目标

不过,雷军决定造车不能走捷径,“一定要从核心技术做起,十倍投入,认认真真造一辆好车。”为此,小米从电机、大压铸集群、智能驾驶、电池包等各个核心赛道……全部重点投入。为了造最好的车,雷军也变身很多角色。为了更好地熟悉产品以及从用户角度了解用车需要,多年不摸车的他如今成了汽车发烧友,并拿到了赛车驾照。

雷军年度演讲:小米造车之初就估值100亿美元 今年力争交付12万台

雷军在演讲中说,“我在想对他们有什么好处?不怕多一个友商吗?是真的为我好,为小米好(www.e993.com)2024年11月22日。”任何时候造车,都是最好的时机在小米宣布造车之初,新能源造车领域非常火热,但有声音说,小米汽车入局太晚。雷军也有过担心,毕竟做金山、小米取得了取得成功,人到50岁还要再从头再干一次吗。

雷军重提小米造车由头,称一切源自“美国制裁”

雷军重提小米造车由头,称一切源自于2021年1月15日小米所遭受那起“美国制裁”事件。在一场紧急董事会上,雷军面对“假如手机不能做了,集团三四万人怎么办”的疑问,第一次认真考虑造车这个选项。在围绕这一问题的内部会议中,小米造车几乎得到了高管们的一致支持。随后,雷军组织了6人调研小组,在70多天的时间里...

雷军年度演讲万字原文:如果小米要造车,我必须挺身而出!

当时我心中只有七个字:「虽千万人,吾往矣。」即使面对千万人的质疑和阻拦,我也将义无反顾,勇往直前。当天,我们就正式宣布小米将进入造车领域,雷军带队,10年内全资投入100亿美元。小米造车100亿美元的消息震撼了整个行业。当天晚上,我们举办了发布会。其实我那天状态特别不好,重感冒,嗓子几乎都说不出话...

雷军年度演讲:小米造车,勇气从何而来,又如何冲出重围?_腾讯新闻

2021年3月30日,小米发布公告:正式决定造车,雷军牵头,未来10年全资投入100亿美元。小米造车,100亿美元投入,这个消息震惊了全行业。当晚我们举办了发布会。那天我状态其实特别不好,得了重感冒,嗓子几乎说不出话来。我没有给自己留任何退路,在台上斩钉截铁地说,“小米汽车是我人生最后一个创业项目。我愿意押...

小米首车爆单:发布会上,雷军有哪些没讲的造车细节

小米造车之初雷军也立目标要开满100辆车,到去年12月,他自述已经不折不扣地开了超过150辆车。期间雷总还考了赛照,甚至专门学了一段时间漂移。二、致敬雷军的兄弟们小米发布会当天,不少大佬现身会场,包括深蓝汽车CEO邓承浩、顺丰CEO王卫、何小鹏、李斌、长城魏建军、北汽集团董事长张建勇、李想等人。当然,这些大佬...