凯瑞动力取得液氢发动机使用的低温氢气喷射系统专利

金融界2024年10月30日消息,国家知识产权局信息显示,重庆凯瑞动力科技有限公司取得一项名为“液氢发动机使用的低温氢气喷射系统”的专利,授权公告号CN115126626B,申请日期为2022年7月。金融界提醒:本文内容、数据与工具不构成任何投资建议,仅供参考,不具备任何指导作用。股市有风险,投资需谨慎!投顾热议芈导体产业并购...

日本发动机全球领先,我国电动车弯道超车!为何有人却不高兴了?

另一方面,要搞定这样精密的发动机还需要一代代工人的精密装配,需要上下游产业给出配套的零件和技术。无数的技术工人,无数专门的配套产业链,哪一样建起来不是时间和金钱成本的总和?所以后来才会传说:把日本汽车发动机拆开后,重新组装回去寿命就减了一半,我们根本仿制不出来。日系发动机不升级了近些年来,日本汽车研发...

日本发动机十分先进,却敢向任何一国出售,为何不怕技术泄露?

而且从我一个汽修店的朋友口中得知,日本一些发动机是在低温下装配的,毕竟热胀冷缩原理大家都懂,也就是说,你把发动机拆下来,想装回去却怎么也搞不定,只能运到日本去装配。具体低温下多少摄氏度,人家也不会告诉你,可能是-40℃,也可能是-60℃,这些真的很难破解。4.日本发动机有专利保护期别看日系发动机敢于...

日本发动机全球领先,我国拆烂了都无法仿制,中日技术差哪里了?

随着时间的推移,信息时代来临,雷克萨斯的发动机原理也弄明白了,发动机有一部分组装环境是在零下15摄氏度的恒温车间,常温状态下安装不上去。在低温状态下组装发动机,再放到常温状态下,里边的零件会更加紧密贴合。这样看来,日本的发动机制造技术确实是领先于世界其他各国的,那么我们既然知道了这个发动机的主要原理是不是也...

“燃油宝”能降油耗是真的吗?听听修车师傅“透露”的“真相”

1、发动机在低温热车时积碳较多发动机在低温冷车启动时，燃油蒸发性差，为了迅速的进入最佳状态，必须使用加浓喷射，在达到正常的工作温度以前ECU会根据冷却液的温度进行修正，增加喷油量。比如，当水温在-40℃时喷油量约为工作温度喷油量的两倍。如此多的喷油量自然会产生比较多的积碳。2、发动机在寒冷的冬季...

重塑能源:性能良好的“发动机”,不是砸钱就能造出来的

以反应条件中气体组分、压力控制难这一挑战为例,重塑能源研发了基于组分浓度估计排氢及氢压前向补偿控制技术,创新了串级解耦空气流量-压力控制技术,攻克了反应条件精确控制难题,有效延长了电堆在实车运行中的寿命,创造了燃料电池发动机装车后实车运行总里程超过1亿公里、单车运行时长超过13297小时的全球最长记录(www.e993.com)2024年11月26日。基于...

新中国第一代导弹,是它们

导弹复杂的部件由多个工厂制造,总装时需要严格统计。这对于刚起步的空空导弹工业来说难之又难。科技人员和技术工人只能边学习边试制。导弹装配调试后,顺利通过振动、冲击、高温、高湿、低温、低压、静力、发动机点火等各类试验。远大前程,奋飞万里,迈向尖端,日进不已。

如何判断一款机油是否适合你的日系车?试试出光阿波罗机油

日本/海外市场售卖的出光机油产品此外,出光机油的抗磨性能也受到了日系车主的认可,出光全合成机油展现出了优异的低温流动性能,能够在低温环境下保持良好的润滑效果,防止金属部件之间的直接摩擦,可以有效减少发动机的磨损,这样能够保障汽车发动机更耐久、更稳定。日系车研发之初,就非常关注燃油经济性,出光阿波罗机油通过优...

日本发动机全球领先,我国拆解百台无法仿制,中日发动机有何差距

而且,日本在生产汽车发动机的时候,本身是在极低温的环境下使用特殊方式去生产的。每一个发动机的部件都经过精心设计,所以质量可靠,组合起来的发动机性能也相当不错。此前,我们购买了数百台来自日本生产的汽车发动机,对其进行拆解,还进行了大量的逆向化研究,但始终无法做到对日本发动机的完美复制。

10w40机油夏天能用吗,10w40机油冬天能用吗

老发动机无论是日系还是德系都应该选用更加粘稠的机油,因为老发动机的磨损比较厉害,只有高粘度的机油才能保护好发动机。涡轮增压发动机要使用全合成机油,因为涡轮需要机油润滑,但涡轮的温度和转速都非常高,需要全合成机油才能保证在高温下不容易变质、高转速下不容易烧结。