东方之星调查:龙卷风非元凶 轮船遇罕见下击暴流
“长航江宁”轮为汽车滚装船,其受风面为贯穿通透式,实际排水量是“东方之星”轮的3.3倍,吃水比“东方之星”轮深0.49米。“翔渝9号”轮为货轮,重载下行,船速快,且为右舷船尾来风,受风面积小,实际排水量为“东方之星”的5.2倍,吃水比“东方之星”轮深1.94米,风压稳性衡准数超过20,抗风能力远远超过“东方之星”...
442人遇难,是天灾还是人祸?15年中国的“东方之星”游轮沉没
经过半年的认真调查,调查组最终把详细的调查报告给公布啦。报告表明,“东方之星”号游轮沉没的主要缘由是碰到了很少见的强对流天气,像大暴雨还有12级大风这些。并且呀,游轮的船体结构进行了改造,房间设计存在缺陷,还有船长的疏忽和不尽职,都在一定程度上让事故的严重后果变得更严重了。在这灾难里,好多家庭都...
2015年,中国“东方之星”沉船事件,442人遇难,谁是罪魁祸首?
40分钟后,一通电话进入岳阳海事局人们才知道“东方之星”发生了沉没。根据来电人的信息,对方系海巡船的一名船员,偶然在长江发现了2名漂浮人员,其中一人为“东方之星”船长张文顺,通过他之口才了解到“东方之星”已于当日沉没。时间就是生命,在接到消息后岳阳海事局立刻联系相关部门并组织人员到现场救援。由于当日天气...
2015年“东方之星”游轮一分钟沉没,442人遇难,是天灾还是人祸
经过深入分析,调查组得出了初步结论:这次事故的主要原因是极端天气。当晚,“东方之星”号遭遇了罕见的强对流天气,瞬间风力达到12-13级。这种被称为“飑”的天气现象,足以在短时间内掀翻一艘大型游轮。然而,天气因素并不是全部。调查还发现,“东方之星”号在设计和改装上存在一些问题。2008年的一次改装增加了载...
东方之星沉船已经完全扶正(图)
-2015-06/0509:12据央视消息,东方之星沉船已经完全扶正,但仍然沉没在水中。举报责编:朱马烈环球时事美政府紧急调查以色列报复伊朗计划外泄事件七国集团防长承诺继续支持乌克兰以总理住宅遭无人机袭击以方反应强烈笑cry!AI对辩美国媒体人,结局是……昆明开展联合排查整治校园食品安全行动!
“东方之星”号长江游轮翻沉事件追踪:暴风雨中的生死大营救
——沉船是否发出求救警报?现场海事部门有关专家介绍,“东方之星”翻沉时未发求救警报(www.e993.com)2024年10月26日。据悉,1日晚22时10分,有海事机构接到“铜工化666”船员来电,该船在长江天字一号北岸因暴雨抛锚,看见两个人离该船20米处往下漂,一个穿救生衣,一个抱救生圈。因风雨太大无法施救,遂报警。接报后湖南方面出动“海巡12215”...
“东方之星”客轮幸存者的回忆那一刻
船真的翻了。来自船长张顺文的说法是,此刻风在3~4级左右,从南边往北边吹。他想走背风,往北偏行,想用速度抵住风,但风速剧增,船身失去了控制,左满舵也抵不住风。而轮机长杨忠权从甲板巡视回来就一两分钟,水就涌进了机舱,照明一下就没了,“这时感觉船已翻了”。
2015年“东方之星”游轮1分钟沉没,442人遇难,究竟发生了什么
2015年那场轰动全国的“东方之星”游轮事故,在湖北省长江大马洲水道,一艘满载乘客的游轮遭遇了突如其来的巨大灾难,短短一分钟内,船体翻转,442名乘客遭遇不测。这场灾难不仅震惊了中国,也引发了全球的关注。对这场事故有所耳闻,但详细的经过和救援行动的艰难,可能很多人并不了解。揭开“东方之星”沉船事故背后的故事...
15年中国“东方之星”游轮沉没,442人遇难,究竟是天灾还是人祸
“东方之星,全是水。”人们这才意识到东方之星遇难了,当时是夜里十点多,那就意味着大多人都处在睡眠之中,并不知道发生了什么,就直接死亡。另外这所船上大都是老年人,他们相较于成年人来说抵抗力更加低,且存活之后对外来灾难的抵抗力也相对比较弱,救援刻不容缓。在人们的印象中东方之星是一艘老船不假...
2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
2015年6月1日晚上九点,一场罕见的风浪袭击湖北监利县大马洲水域,将载有454名乘客的“东方之星”游轮摧毁,造成442人不幸遇难,随后惩罚人员多达45人。这场事故引起了全球的震惊,经过专家多月的调查,揭示了天灾、船员失察和船体结构变更等多重原因导致的悲剧。