推荐一款让网约车司机更赚钱的车型,吉利曹操60不容错过
从用车成本、平台优势等多个维度去看,曹操60都无疑是一款真正让司机更省钱、多赚钱的车型。更低的用车成本、更强大的平台支持、更高的收益可能,使曹操60获得了越来越多网约车司机的认可。可以预见的是,随着网约车市场的进一步发展,接下来,无疑还会有更多网约车司机选择曹操60作为自己的“赚钱好伙伴”。
订单量创新高,司机却难赚钱,网约车行业如何走出低价竞争困局?
网约车行业门槛低,还曾有高薪的光环,自去年下半年,国内网约车数量暴增。上海方面没有具体的网约车注册数据,此前上海市道路运输局客运处副处长吴学程曾表示,目前上海日均用车需求在200万单左右,10万辆左右的用车供应较为科学,包括网约车和传统出租车。据国内最大网约车平台滴滴公开的信息,目前其在沪注册的月...
滴滴、高德的网约车业务到底靠什么在赚钱?
也就是说,滴滴的网约车业务是赚钱的,核心业务能够盈利。滴滴的持续亏损,更多地是把钱投到了其他业务...
能多接优享单多赚钱,吉利曹操60才是网约车司机的“标配”
为助力网约车司机接单多、赚钱多,曹操60不仅具备在同级别网约车中少见的卓越实力,为司机赢得更高的服务评价和更多回头客,还能在滴滴、高德、T3等多个平台自由接单,尤其在曹操出行平台拥有更高的车型分以及额外派单流量。同时,曹操60还与各大充电站长期战略合作,拥有一定的充电折扣,并提供0首付、免息等金融政策,金融...
行业饱和下,网约车司机能赚到钱吗?
身为“围城”中一员的老陈说:“虽然说没以前那么容易赚钱了,但只要多跑车,钱总归还能赚的。而且我这个年纪了,除了做这个行业,其他的工作也很难找。”对于未来规划,老陈无奈地称:“走一步看一步吧。”“困”在平台里前几年,在有关部门协调下,网约车行业内部形成了一个最高30%的抽佣上限。但随着聚合...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
此前,中国城市公共交通协会网约车分会会长顾大松晒出一组订单(www.e993.com)2024年8月13日。订单显示,一名乘客的行程实际支付了98.11元,而司机端显示的乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。在这笔交易中,有26.65元不翼而飞,数额几乎是司机实际收入的一半。近一段时期,网约车平台转卖订单问题频频曝光。部分聚合平台在未经用户...
多地取消网约车「一口价」,你还打得起车吗?
只好到公交车站牌子下面等,还好,总算有网约车应答了,实时计价,就比“一口价”贵多了。“一口价”真是打车神器,自此以后,无论走到哪儿,我都先看看有没有“一口价”,有那么几次打车软件上并没有显示“一口价”,来的车却是固定价格的,一路上再也不会因为绕路或者拥堵提心吊胆了。
暗流涌动的网约车:滴滴、高德、腾讯们终将殊途同归?
作为聚合打车模式份额最大的高德,自从被阿里收购后,就似乎并没有那么着急盈利赚钱。一方面,聚合模式对比自营模式“轻”了许多,平台不需要自己置办车辆、招募司机,也不需要在全国各地申请“牌照”,因此可以节省大量的运营成本;同时,聚合平台自己不需要亲自下场,直接通过SaaS服务商接入网约车公司,触达效率也会更高。
4家头部平台数据曝光:司机7天跑车情况出炉,到底哪家能赚钱?
在去解决这个问题之前,我们要先对市场上现存的几家网约车平台做个实践调查,看到底哪个平台能让司机接到单、赚到钱。借此做了个测评,从各个方面反应网约车行业的真实状况,当然因为时间和条件限制,只筛选了目前处于头部并且最具有代表性的几家平台,滴滴出行、高德打车、曹操出行、T3出行这几个常年霸榜的。
高德、美团围剿滴滴,网约车战争永不结束
滴滴最新发布的财报显示盈利了,但市占率下降、运营成本增加;美团、高德、百度等聚合型打车平台的价格战愈演愈烈;多地市场趋于饱和,司机似乎越来越赚不到钱;AI技术也开始影响网约车的服务……赢家还远未决出。平台:价格战愈演愈烈3月22日,滴滴公布了其2023年第四季度以及全年业绩,数据显示,滴滴在2023年全年实...