停产!某日资企业“解散”
"日系车企虽然在传统燃油车上暂时落了下风,但在新能源这盘大棋上,他们可是摩拳擦掌,准备大干一场呢!说实在的,看到上海日野停产的消息,我心里还真有点儿不是滋味。毕竟,作为一个老牌合资企业,它见证了中国汽车工业的发展历程。但转念一想,这何尝不是一个新的开始?就像我们常说的:"不破不立。"也许,正是这...
7月销量下滑74%,被迫停产休业自保,曾经辉煌的日系车没落了
首先,从市场环境来看,国内电动化转型正在提速,而日系车在燃油经济方面的优势已经荡然无存。随着国产新能源车的崛起,消费者在选择汽车时更加注重智能化、电动化等方面,而日系车在这些方面的表现相对滞后。尽管东风本田也推出了新能源车型,但市场表现并不理想。比如猎光e:NS2、本田e:NS1这两款车,不仅名字拗口,产品力也...
东风本田被传员工抢夺裁员名额,日系车“掉队”了吗?
事实上,近年来日系合资车企在中国市场的日子都不太好过,无论是本田、丰田、日产都面临销量下滑,铃木、三菱接连停产退市。“这个局面在十年前中国汽车大力推进电动化时就注定了。”汽车评价研究院院长李庆文对记者表示,中国新能源汽车车企高端化进入市场的战略重构了全球汽车高端品牌格局,在中国自主品牌的高端化趋势...
日系车下半年迎来寒冬?产能削减、工厂关停成新常态
日本体系是否真正地走向了崩溃?根据中国的新闻,丰田,本田,日产等多个汽车制造商,在今年上半年经历了空前规模的收缩,汽车产能已经达到了百万台,尤其是日本汽车厂商,更是雪上加霜,前不久,日产常州(日产)宣布停产,年产130000台,占中国汽车销售总量的8.13%。据悉,日产常州的工厂,原本是用来制造日产Proma...
日媒:日系车在中国陷入苦境 所有厂商都在调整中国业务
CNMO科技消息近日,CNMO注意到,有日本媒体报道称,日系车在中国陷入苦境,所有日系汽车厂商都在调整中国业务。此前,本田汽车宣布将在中国市场削减约30%的汽油车产能,此举旨在应对中国市场的变化和日系车销售低迷的局面。本田计划通过关闭或停产部分工厂,将在中国的汽油车年产能从149万辆缩减至100万辆。这是本田在...
5月销量集体下滑,日系车在中国市场真的卷不动了吗?
销量持续下滑的窘境之下,日系车企也纷纷开展自救行动,日产汽车近日宣布将关闭位于江苏常州的乘用车工厂,这个工厂在2020年才投产,投产时间仅为4年,可以说机器都还有八九成新,结果就面临着停产的境地(www.e993.com)2024年9月19日。而日产在武汉的一个工厂已经租给东风岚图进行生产,出租前该工厂的产能利用率仅为19%。
日系车集体造假恐重创日本经济:停产、停销致行业损失超百亿元
据报道,由于汽车生产涉及的供应链长,且范围较广,造假车企波及多家,停产停售后恐重创日本汽车产业经济。有日本行业专家估算了此次认证欺诈事件的经济损失,如果参照上一财年6种问题车型的销售量,即丰田三种问题车型售出约12万台、马自达两种车型约1.8万台、雅马哈发动机的摩托车YZF-R1约250台来测算。
财经辣评|连宝马总部都要停产油车,日系车企怎么就拖后腿了
早在2023年11月份的时候,宝马就宣布正式停止在德国生产内燃机。停产具有明显的标志意义,也展示了这家传统豪车企业和过去告别的决心。新能源汽车才是未来,留给传统燃油车的时间不多了。但是对于燃油车体系的依赖,确实是很多传统车企的惯性。丰田汽车连续四年全球销量第一,达到超千万辆,纯电车的比例依然微弱。丰田章男...
日系车真要凉了?连续减产5个月!刻舟求剑的丰田,无力应对时代之变
眼看新车不断入场、变数逐渐增多,接下来谁能一统中国A级车市场尚未可知,但不少人渐渐都生出了一个共识:日系车要被干死了。仿佛是在印证这一点,11月一汽丰田真的发出了《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》,称接下来三个月(今年12月至明年2月)将继续减产。
日系车销量“天崩地裂”,领头羊丰田一口气停产三款车型!_搜狐汽车...
今年上半年,日系车在华销量全线下滑,其中长安马自达销量同比下降49.4%直接腰斩,本田中国和日产中国销量下滑幅度超过20%,而一向稳健的丰田中国也出现了同比2.8%的下降。今年1~7月,日系车累计零售195.43万辆,占据中国市场17.3%的份额,同比下滑17.1%,下滑幅度仅次于法系车。