一个时代终结?奥迪宣布停止研发内燃机

奥迪宣布停止研发内燃机一个历史性的转折点来临:奥迪宣布退出内燃机研发,迈向纯电世界的革新。杜斯曼CEO强调,环保法规与碳排放税的日益严格,促使这一决定的诞生,现有发动机车型将逐渐转变为电动版。MINI指导价:19.98-36.83万去看车查成交价奥迪计划在未来10至15年内彻底转变,预计推出20款电动车型。去年,其电动系...

内燃机历史上的巅峰之作 奥迪Q7 V12 TDI

3.但是最近几年随着新能源车型的发展,内燃机的地位其实开始受到了威胁。近十几年来随着排放标准的不断提升,其实内燃机并没有取得太大的发展,一直都是在努力提升着排放标准,但是动力跟技术真的提升并不是特别多。4.虽然内燃机的地位受到了威胁,但是内燃机的魅力却从未降低,还是有很多人为之着迷。就比如这台Q7V...

电动化时代,为什么奥迪还要执着研发燃油车平台?

在今年3月,奥迪全球CEO高德诺曾宣布奥迪品牌将在2026年停止研发燃油车型,最后一款使用内燃机的奥迪车型将在同年上市。同时,奥迪燃油车型将在2033年彻底停产,2050年实现碳中和目标。而对于已有百年历史,依靠内燃机立足全球的豪华车品牌来说,全新的PPC平台就将支撑起未来10年内,奥迪销量的“重任”。不过对于PPC平台而言...

奥迪将于2026年后停止生产内燃机汽车

奥迪将于2026年后停止生产内燃机汽车驶入新时代,奥迪汽车即将引领潮流,宣布从2026年起,告别传统的内燃机篇章。这一重大决定由奥迪首席执行官MarkusDuesmann在公司总部的管理会议中揭晓,标志着奥迪将致力于纯电动汽车的未来。虽然过渡期间现有车型将持续生产至本世纪30年代初,但新车型的生产线将逐渐转向绿色能源的怀抱。

官宣:投资600亿欧元,研发下一代内燃机!说好的电动化呢?

但是另一方面，各国排放法规却又在步步紧逼，这又反过来逼迫各大品牌必须继续在内燃机领域投入，来研发符合法规的发动机。所以说，大众的这600亿欧元，是想不花都不行。不过大家可千万别以为，在花掉这600亿以后大众就元气大伤了，实际上大众这次的内燃机研发费用，其实仅仅是他们总研发支出的三分之一，而另外的1200亿...

官宣:600亿欧元投研发新内燃机,电动化承诺将何去何从

官宣：600亿欧元投研发新内燃机，电动化承诺将何去何从利益相关者小组：你们在新型内燃机的研发上投入了600亿欧元，在电气化方面有什么承诺？在过去两年中，许多全球汽车公司都宣布了转向电气化的计划，以应对欧洲和美国的电气化浪潮以及环保政策的压力(www.e993.com)2024年11月10日。梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、奥迪和本田等品牌甚至设定了逐步淘汰...

新能源时代,到底有没有必要继续研发“内燃机”

新能源时代,到底有没有必要继续研发“内燃机”前段时间,以丰田为首的几家日系车企高调宣称,将会集中火力开发全新一代内燃机,事后不少网友都表示,在新能源汽车已成未来潮流的当下,还要去搞什么内燃机纯属“开倒车”行为,更有甚者认为,丰田的做法压根就是在哗众取宠,博人眼球。

绝不向新能源低头,投资600亿欧元研发下一代内燃机

而车企也是响应政府的号召,纷纷表示决心。比如:大众计划将在2035年在欧盟市场停售燃油车,深入投身电动化浪潮。奥迪计划于2025年推出最后一款全新纯内燃机新车,并在2033年停售燃油车。宝马计划在2030年开始在欧盟停止销售燃油车。但是到了今年,随着汽车电动化浪潮的降温,以及各国政府和车企趋于冷静,这股“禁燃”风气...

全面放弃电动车,奔驰继续研发内燃机!

近日,车圈传来了两条重磅消息,先是苹果方面公开宣布放弃研发电动车,未来的重心将转移到ai方面。搞了10多年功亏一篑,苹果取消电动车项目。几乎在同一时间,奔驰公开表示,收回自己2030年不再推出燃油车的计划,放弃全面电动化,转而继续研发内燃机。奔驰CEO康林松在年度股东大会上透露,由于电动汽车的普及速度未能达到预期...

欧美车企巨头:舍不掉的内燃机

随着欧美汽车市场需求放缓,一度高歌猛进的欧美电动化转型遭遇“逆风”,梅赛德斯-奔驰、奥迪、保时捷、沃尔沃、通用汽车、福特等老牌车企近期纷纷对电动化战略做出调整,同时承诺继续投资内燃机领域。继续投资内燃机8月5日,德国联邦机动车运输管理局(KBA)公布数据显示,今年7月,德国纯电动车注册量同比大跌37%,降至30762...