改日期、刻花纹、没售后,细数网购轮胎的那些坑

轮胎条形码如同轮胎的“身份证”,是厂家识别轮胎产品真伪的重要证据,如条形码被人为磨损,则无法追溯轮胎的生产、销售过程中的相关信息。磨标胎有可能是工厂自检发现的不合格产品,也有可能是合格产品,但是为了避免理赔的麻烦,直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎。因为磨标、改号胎属于违法...

汽配供应链的终局之战——三仓两配

各地汽车零部件生产厂家主要围绕主机做配套生产,售后市场以找关系、批条子为主。这个阶段主要解决了汽车配件从无到有的问题,能批到条子的就能挣钱。上世纪80年代,一条进口马牌轮胎能卖到一万多元,装一根减震器能挣200多元手工费,那时人均可支配收入还不足每月100元。这个阶段,还没有汽配供应链这个说法。第二阶段...