中欧班列开行“第一人”江彤荣休 32年职业生涯见证中国铁路发展历程
封面新闻记者喻言见习记者马嘉豪“和谐电16210降弓……”9月20日上午10时许,随着编号为“HXD16210”的和谐号机车缓缓驶入重庆兴隆场南整备场,停驻到指定轨道后,机车司机江彤发出了最后一道指令。机车受电弓缓缓降下,完成断电工作。在国铁成都局重庆机务段的工作人员及家人的见证下,江彤值守完他职业生涯的最...
复兴号和和谐号有什么区别?咱们的高铁双雄,究竟有啥不一样?
1、技术来源:和谐号是中国引进德国、日本等国的高速动车组技术,属于合资生产。而复兴号则是全程自主国产的品牌。2、命名方式:和谐号的英文代号为CRH,而复兴号的英文代号为CR。3、配置设施:和谐号车厢内没有Wifi,而复兴号全车覆盖Wifi,且全程免费,每一节车厢可承载80-120部移动终端。此外,复兴号插座数量明显增多,...
喜提豪车!“复兴号”与“和谐号”落户广州铁职院
总投资达20248万元;全国首个入选国家发改委“十四五”教育强国推进工程的轨道交通产教融合实训基地;全国首列两编组双端驾驶CR400AF-Z复兴号智能高速动车组;全国首个同时引进“复兴号”与“和谐号”机车两种不同实训车型的高职院校
复兴号和和谐号,究竟有什么区别?许多人傻傻分不清
技术之源:引进与自主和谐号,作为中国高铁的先行者,其技术源头可追溯至德国、日本等高铁技术发达国家。它承载着中国高铁从无到有的梦想,是中国高铁发展的起点。而复兴号,则是中国高铁技术自主创新的结晶。它集成了大量现代国产高新技术,从牵引、制动到网络、转向架,关键技术均实现了重要突破,展现出中国高铁技术的崭...
网友拍到和谐号和复兴号“飙车”
公开资料显示,和谐号又称为和谐号电力动车组,是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术,在消化吸收再创新的基础上,生产的高速动车组系列的总称。和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制...
外媒:“复兴号”首发 中国高铁告别混血时代
与“和谐号”动车组成员相比,“复兴号”在身份上有着很大不同(www.e993.com)2024年9月28日。“和谐号”动车组大部分都有着外国血统(要么引进国外技术,要么联合设计生产),所以“和谐号”又往往被称为“混血儿”。然而,“复兴号”则是从软件到硬件都是自主设计、制造或选型,拥有完全自主知识产权,是地道的“纯中国血统”。
我们常坐的高铁复兴号与动车和谐号, 有什么不同!
和谐号动车组列车是2004年开始,中国引进德国、日本、法国等国的高速动车组技术,在消化吸收再创新的基础上,生产出了“和谐号”系列高速动车组。于2007年4月18日,和谐号CRH动车组全面上线投入运营,中国从此进入高铁时代。2.最高运行速度复兴号动车组列车的最高时速可以达到350公里/小时,而和谐号动车组列车的最...
复兴号采用的254项重要标准中,中国标准占84%
2007年,和谐号动车组列车正式上线,随后系列产品如雨后春笋般成长,大批量生产投用。截至2012年底,我国共投用和谐号系列高速动车组816列,合计里程11.6亿公里。和谐号如此厉害,为何还要研发复兴号?原来,多方引进、博采众长的弯道超车,如同一把双刃剑,为中国高铁争取宝贵发展时间的同时,也留下兼容性的难题。
奋进!在伟大复兴的新征程上!
“和谐号动车组是在技术引进基础上联合设计的产品,关键技术仍受制于人。我们不满足于简单跟随、升级修补,必须摆脱依赖,通过正向设计,从硬件到软件实现全面自主。”国铁集团科技与信息化部主任张大勇说,“组织开展顶层设计,全面自主创新,把铁路科技命脉、创新主动权、发展主导权牢牢掌握在自己手里。”...
飞驰的复兴号
习近平总书记指出:“我国自主创新的一个成功范例就是高铁,从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,现在已经领跑世界。”中国的高铁建设是从大规模技术引进开始的,2004年引进国外高速动车组技术,在消化、吸收再创新的基础上,生产出了“和谐号”系列高速动车组。2012年至2017年,由国铁集团主导,中国铁道科学研究...