谜一样的新能源车维修市场:千亿商机竟找不到靠谱修车人
买车容易修车难,事实上,这是行业内一种越来越普遍的现象,随着我国新能源汽车渗透率的增加,因为种种原因面临售后、维修难题的车主早已数以十万计。而从行业角度分析,专业人才的缺乏便是造成这一堵点的最主要根源。在近日国家发改委召开的新闻发布会上,发改委副主任李春临指出,预计2025年,我国新能源汽车维修和...
新能源车“买车易、修车难”问题凸显,如何破解
在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸区一家汽修店负责人告诉记者,该门店有8名技师,仅1名技师持有电工证,且门店未获得任何一家新能源汽车品牌的维修授权,只能从事更换轮胎、外观改装、油...
买得起,修不起!新能源车这个痛点该重视了
在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸区一家汽修店负责人告诉记者,该门店有8名技师,仅1名技师持有电工证,且门店未获得任何一家新能源汽车品牌的维修授权,只能从事更换轮胎、外观改装、油...
新能源汽车维修问题如何破解?
在新能源汽车厂商的售后服务体系之外,遍布大街小巷的传统汽修门店一般无法维修新能源汽车。一名新能源汽车维修师,至少需要具备汽车维修工证、电工证两本证书。重庆市南岸区一家汽修店负责人告诉记者,该门店有8名技师,仅1名技师持有电工证,且门店未获得任何一家新能源汽车品牌的维修授权,只能从事更换轮胎、外观改装、油...
新能源车维修难的背后:维修订单越接越多,汽修工人却跟不上-买车网
新能源汽车维修订单越接越多,汽修工人却跟不上了。重庆江北区汽车维修协会会长汪坤发表示,随着新能源汽车的推广和普及,品牌汽车连锁门店和大型汽车维修厂对汽修人才的需求猛增,市场缺口大约占比为八成,新能源汽修将成为热门工种之一。业内专家指出,目前新能源汽车维修人才短缺主要体现在三个方面:首先,电池检测及维护...
风口调查 谜一样的新能源车维修市场:千亿商机竟找不到靠谱修车人
新能源汽车与传统燃油车是两套完全不同的概念,王浩表示,传统燃油车整体上仍是以物理性质的机械形态运转,而新能源汽车是复合型的电器+电子产品,如动力电池涉及到化学、电子、信息领域;电子控制系统则涉及到电子、信息领域;以化学、电子、信息为核心的零部件检测维修,则需要使用更为精确、严密、零差错率的检测工具和测...
汽车维修业转型升级的十年之约实现了吗?
资料显示,2017年交通运输部会同各地运输管理部门,开展汽车维修技术信息公开制度执行情况专项督查,专项督查历时近2个月,分为企业自查和实地督查两种形式。共安排88家车企进行自查,实地督查30家车企、108个车型(包括新能源汽车),涵盖合资、自主和进口品牌,乘用车和商用车,发现226个问题。
新能源车修车难问题如何破解
——整车厂核心技术未对外开放,传统汽修店不会修、不敢修。重庆利升行汽车销售服务有限公司负责人高磊告诉记者,由于各新能源汽车品牌电池、电机、电控“三电”系统核心技术并未对外开放,一般传统汽修店难以获得厂家的维修授权。如果问题涉及“三电”系统故障,传统汽修店往往不会修,也不敢修。
“车价17万电池12万”刺痛保司,汽修厂能接住这“泼天富贵”,成为...
首先,即便保险公司有意将新能源三电维修业务推向汽修厂,后者也会面临挑战:和燃油车一样,受制于“保费送换修”模式,汽修厂还得按要求做保费。其次,新能源车主极难信任未授权的汽修厂。新能源车出险后,保险公司只能推荐而不能强制车主前往第三方汽修厂。而车主的第一选择往往是授权渠道;...
不学习新能源汽车维修技术就会被淘汰:汽修门店和职业院校的转场与...
汽修店想要从新能源汽车后市场分一杯羹,需要配置绝缘工位、检测电脑、示波器、电动压缩机等设备,投入成本大、回报周期长。除了“财力”,“人力”缺乏更是问题所在。新能源汽车的工作电压通常是200伏到750伏的高压,从事新能源汽修的技师必须持有电工证。“以后不少燃油汽修人都将被迫转战新能源赛道。”杨先生感叹道...