五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机简析,目前仍有三款皮卡搭载

作为柴油世家的五十铃，在柴油发动机方面的造诣确实令很多厂商难以望其项背，今天笔者给大家带来的是4JB12.8T柴油发动机。这款发动机目前在皮卡领域仍有江西五十铃、江淮和中兴三家厂商使用，凭借低扭强劲和坚固耐用的特点备受市场青睐。4JB1发动机的历史可以追溯到近40年前的1985年，彼时日本五十铃（ISUZU）将这款发动机...

五十铃竞技者动力参数 五十铃竞技者3

关于五十铃竞技者3.2的发动机配置，该车搭载了多种发动机选项，包括2.6升多点电喷汽油发动机、3.2升V6多点电喷汽油机以及2.6T柴油发动机。后期升级版的2.8T高压共轨四缸柴油机在动力性和燃油经济性方面有了显著的提升。值得一提的是，五十铃竞技者最初是由庆铃五十铃在1999年引入中国的，其原型车是专为美国市场...

历久弥新,五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机简析,目前仍有三款皮卡搭载

4JB1发动机的历史可以追溯到近40年前的1985年,彼时日本五十铃(ISUZU)将这款发动机开发并投入市场,例如五十铃竞技者SUV便搭载该款发动机。该发动机采用直列四缸结构,甚至后来名声大噪的4JJ13.0T发动机也是由4JB1衍生改进而来。之后五十铃与多家国内车企合作,将这款五十铃“机皇”带入了国内市场并在轻卡、皮卡、SUV等车...

全新一代五十铃牧游侠海外上市,外观很霸气,柴油动力+四驱

全新一代五十铃牧游侠海外上市,外观很霸气,柴油动力+四驱在国产版的江西五十铃新一代D-MAX(配置|询价)皮卡上市之后,我们依然没有等来全新一代牧游侠(配置|询价)mu-X国产的信息,反而是在最新一批的工信部新车申报目录中,江西五十铃申报了现款牧游侠的汽油版,这也是牧游侠首次搭载汽油动力。既然刚刚申报了现款的汽油版,...

四驱讲堂—五十铃篇:鲜为人知的“柴油五十铃”

五十铃也不例外,同英国制造商RoutesMotor合作,从最开始的进口零部件组装开始,进入乘用车领域。而五十铃在二战后生产的第一辆乘用车名为Hilmanminks,从1953年开始,十余年间生产了数万台。随后,1957年,五十铃第一辆自主开发的乘用车Bellel诞生,虽然以柴油发动机为主,但也使用过汽油发动机。在1963年还荣获“日本机...

乐驰化身大脚怪!牛人为小车换装柴油四驱

对竞技者有了解的人都知道这台车曾代表了五十铃的最高造车工艺尤其是它的发动机是最可靠最耐用的柴油发动机没有之一独立大梁的底盘和分时四驱代表了它作为硬派越野的身份有了一个好的底盘这次改装就成功了一半好了,我们另一半主角出现了一个雪佛兰乐驰的壳子...

本色回归 江西五十铃mu-X四驱性能测试

本色回归江西五十铃mu-X四驱性能测试[XCAR科技原创]提起五十铃这个品牌,其在国内越野圈中有着不可磨灭的地位。无论是给人们留下深刻印象的竞技者Rodeo还是在国内一直坚挺接近30年之久的4JB1柴油发动机,五十铃在国内的历史中,总是以一副结实、耐用的形象示人。然而历史仅仅是历史,这些年五十铃在国内乘用车领域...

见证中国越野文化从无到有绕不开的一台车:五十铃鲜为人知的越野史...

值得一提的是,初代五十铃Faster已经有自动挡车型供消费者选择,其搭载了一款代号为C190的2.0L柴油发动机,匹配的是4MT和3AT变速箱。1980年,五十铃推出第二代Faster;1988年,五十铃发布了第三代Faster。从这代车型开始,加装了四驱系统的版本改名为五十铃Rodeo,也就是四驱妹今天要说的竞技者。

市面上绝大多数只是挂了个SUV名 真正的SUV其实是这样的

最先进的柴油动力,真正做到强劲又省油采用非承载式车身、后五连杆式非独立整体桥式悬挂、分时四驱对提高车辆的极限越野能力有极大贡献,但光有这个,没有强大的扭力支持也是不够的,所以为了保证动力水平,大部分高价位的SUV车型会采用大排量汽油发动机,但这对油耗十分不利,同类车型的油耗通常会高达12-20升,对于土豪来...

中国皮卡的开山鼻祖 “80后”的回忆 看到实车瞬间“爷青回”

五十铃竞技者最初由庆铃生产,卓越的性能和出色的可靠性,为其打下了良好的口碑。国内也有不少模仿五十铃竞技者的车型,其中大家比较熟悉的有陆风X9。(配图为陆风X9)上世纪90年代,中期改款后的五十铃Faster换装了著名4JB1柴油2.8L发动机,皮卡版本也正式引进中国,并简单粗暴地命名为五十铃皮卡。