真正小钢炮!3万km真实车主感受,龙嘉300vmax动力,别带有色眼镜
其实不只是龙嘉,我看不过去的,是作为车主,自己心爱的车,到了别人嘴里就这不是那不是的。我相信真正爱车,喜欢摩托的车友应该能理解,也反感这种行为。好了说回正题,没有标题党,我自己接触过很多摩托,在踏板这一领域,截至目前,龙嘉vmax300应该算是真正意义上的小钢炮踏板!个人理解,小钢炮,要小,动力还要好,而且...
龙嘉300vmax油耗,有点高但很稳定,稳定也很重要
说起龙嘉vmax300,我买到手也骑了两年多,三万多公里了,油耗基本上没什么太大变化。这点我还是很欣慰的,至少说明车辆运转是一切正常的。确实百公里4-4.5的油耗对于一台278cc的踏板来说乍一看还是很高的,所以说如果在乎油耗,买车之前就要想清楚自己需要什么,如果在乎油耗,直接如125最好,油耗只有这个的一半而已。就像...
龙嘉VMAX ie300踏板车欣赏,一台可以摩旅的大踏板车
对于国内生产的一系列车型也是符合要求的,如这款来自国产品牌的龙嘉VMAX300也是一款多用途的踏板车,拥有分明的棱角设计,并且在发动机方面也是采用了可靠的单缸四冲程发动机,总排量达到300CC,对于这个级别的踏板车我们都称为大踏板车了,考虑到这款车的排量比较大,用于长途旅行也是一件十分开心的事。龙嘉的VMAXie300使...
车小马力大的小钢炮踏板,龙嘉Vmax300呆子评测
首先售价上这台龙嘉的Vmax分为两个版本价格分别为23800元和25800元。外观方面这台V-max300乍一看上去有点杜卡迪V4的感觉,一个是它三色版的配色跟杜卡迪的派克峰花色有很高的还原度,再一点就是它的车头造型包括车头上面的灯眉。在外观方面这台车最大的重点就是这台车的车身尺寸,虽然这是一台300级别的踏板车,...
来做9.9秒的真男人 试驾龙嘉VMAXie300踏板
可以说龙嘉的踏板车之路并不顺利,但VMAXie300的出现明显能让人感觉到又是龙嘉的一款拳头产品,首它并没有明显短板,而且精巧的车身设计和不俗的加速能力,都是不错的卖点,在250-300cc踏板车市场中是一个特立独行的存在,而且2万多能买到SRMAX300同款发动机,也让它成为国产大排量踏板车中一个相当不错的选择。
龙嘉VMAX300换机油/造孽齿轮油,Vespa可以参考
因为龙嘉300VMAX的发动机和Vespagts300以及SRMAX300是一样的,相关车友可以参考一下(www.e993.com)2024年10月22日。这次我是自己保养的,实在信不过店里,自己搞心里有底。为啥信不过店里?我买车的时候,送两次保养,实际上就是两瓶机油而已。而且每次换的还不一样品牌。买车的时候跟祖宗一样,保养的时候就成大爷了。
GPX 300踏板摩托出现在越南 这不是龙嘉VMAX300吗
该新踏板车型似就是原原本本的龙嘉VMAX300,不仅是外观,从外部配置也可以看出,盘式制动器,车轮和排气管都完全相同。在规格方面,新款GPX300自然也和VMAX300保持一致,采用278cc排量的单缸发动机,在7,500rpm的转速时产生21.4hp的功率,在6,500rpm转速时产生最大扭矩23.5Nm。
姜戈,PCX,龙嘉Vmax300,NMAX155四选一已定车
龙嘉VMAXie300去年知道这个车上市,还是被惊艳到了一下。杜卡龙果然好看。我其实对国产还是进口没有什么特别的感情,适合就好。那帮说我不买国产还忽悠别人的孙子,这次怎么说?选这个车,主要考虑,第一外型OK,我完全接受。第二,同级别排量最大,车身最小,妥妥小钢炮。
两万多国产高颜值运动踏板,龙嘉VMAXie300初体验
最近一款国产运动踏板车,在摩友间热议度很高。它有着比亚乔的动力平台、雅马哈的命名方式以及不错的颜值,它就是龙嘉全新推出起售价为2.38万元的VMAXie300。下面咱们就看看这款运动踏板凭什么让摩友这么关注。VMAXie300分为普版2.38万元和智联版2.58万元两个版本,今天这款是2.58万的智联版。在外形上,它们充满了年轻...
以运动的名义——龙嘉VMAX300浅显试骑感受
例如国内大多数的250cc及300cc排量踏板车,一般在零百加速成绩上大约都在12秒13秒多,这算是快的,还有14秒以上的也不少,因为这些大踏板车车长都超过了2100mm,车重一般都在190KG左右,甚至有200KG的,而龙嘉VMAX300的车重仅仅只有147KG的整备质量,再配上一颗300cc级别的发动机,能不快吗?