中国第一批进口特斯拉Model 3电池现状:跑了13.3万公里 如今满电表...

近日，资深电动车达人@小特叔叔晒出了中国第一批进口特斯拉Model3的电池现状。图中显示的是一款2019年2月的Model3，出厂表显满电499km，目前跑了13.3万公里，表显满电394km。换算下来，其理论电池容量还剩下79%左右。今日，特斯拉公司副总裁陶琳发文称，根据特斯拉《2023年影响力报告》，在行驶超过20万英里（...

特斯拉电池寿命比国产电池更低吗?真实的特斯拉寿命解析来了!

特斯拉电池寿命比国产电池更低吗?真实的特斯拉寿命解析来了!2024-11-1718:49:36丞贱贱广东举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败丞贱贱87粉丝汽车博主01:12消防叔叔都出面了:锂电池不需要氧气也能燃烧,固态电池是归属?00:44车企卷...

大圆柱电池真的会注定失败吗?

4680大圆柱电池是特斯拉在2020年第一届“电池日”上发布的，兼顾了生产效率和综合性能。自从发布后，46大圆柱电池被寄予厚望，并被外媒看作是“或将改变整个电动车行业未来”的产品。不过，理想是丰满的，现实却又十分骨感。虽然特斯拉成功制造过一批4680大圆柱电池，也曾短暂地在柏林工厂生产的ModelY中出现过，...

全新特斯拉Model Y简直无敌了

首先，特斯拉这次可能给新ModelY搭载的是4680型圆柱电池！这玩意儿规格可是相当硬核——46毫米的直径，80毫米的长度，和普通AA电池一比简直是巨无霸。韩国的LG工厂都已经准备好要投产，12月起步，明年直接交付给特斯拉。别小看这几个毫米的尺寸提升，这种4680电池能给特斯拉带来更高的能量密度，同时减重不少，直接提升...

被割了?第一批特斯拉已经开始换电池了,这样的费用你受得了吗?

特斯拉车主们的困扰反映了电动汽车在售后服务和长期使用成本上的挑战。未来,电动汽车技术将继续快速发展,如何平衡技术进步和消费者的经济承受能力,是摆在车企面前的一道难题。过去五年里,类似的问题也曾出现在其他电动汽车品牌身上。比如某国产电动车品牌的车主在使用三年后,同样面临电池损耗和更换费用高昂的问题。尽管该...

特斯拉的电池是哪个供应商

特斯拉的电池是哪个供应商特斯拉的电池供应合作伙伴经历了多次变迁,但始终与松下保持着紧密的合作(www.e993.com)2024年12月19日。从早期的特斯拉ModelS和X开始,电池的供应主要依赖于松下,直至2019年,国产特斯拉Model3的电池供应逐渐增加了多样化的选择。到了2020年,特斯拉宣布引入新的电池供应商,其中包括宁德时代,为市场上的部分特斯拉车型提供电池...

特斯拉model y全系都是三元锂电池吗

特斯拉ModelY全系车型都采用了三元锂电池,这种电池因为具有更高的能量密度和更轻的重量,成为了大部分纯电动汽车和插电混动汽车的首选。特斯拉ModelY是一款纯电动中型SUV,车身尺寸为4750毫米(长)×1921毫米(宽)×1624毫米(高)×2890毫米(轴距)。这款车采用了双电机设计,前桥和后桥都配备了电动机。ModelY的长...

特斯拉国产model3用了最不靠谱的电池,你还敢买吗?

但成本问题不仅是车企要考虑的,也是我们要考虑的。采用了磷酸铁锂电池的国产特斯拉Model3,据称每台车的成本能降低2万元,说不定20万拿下标续Model3指日可待。但磷酸铁锂电池版本的Model3具体性能如何,实际续航里程如何就请关注电动知士,年底量产车发布的时候,我们会为大家进行冬季实测,敬请期待!

国产“大圆柱电池”频繁亮相,特斯拉压力山大?

这也是为何特斯拉不惜斥巨资研发的原因,只是由于大圆柱电池的电芯体积比较大,所以对电池内部的涂布要求非常严苛,若是强行量产,良率就不太高,而要想提高工艺,就得多花成本,这也是为何特斯拉46系电池始终无法大规模量产的原因,如今国产电池供应商利用国内的产业链优势,正逐步攻克这些难题,而这也给特斯拉带来了巨大压力...

为啥特斯拉在中国那么流行,卖的比国产电车都要好?

其实啊,特斯拉真正厉害的地方,是它的电池寿命。这可是让很多国产电车望尘莫及的存在!你们知道吗?正常情况下,特斯拉的电池用了3年,衰减可能只有1%-5%左右。这是什么概念?就是说,你买回来的车,用了3年,性能基本上跟新的差不多!反观咱们的国产电车,3年过去,电池衰减可能得去到20%-30%左右。这数字一对比,是...