万万没想到,C919发动机也是进口的,国产发动机何时能崛起?

那么，C919的发动机既然不是国产的，那是哪个国家产的？信息来源：环球时报：美政府想卡断C919的发动机？专家：禁售会加速国产大飞机发动机研制进程国产客机的“软肋”说起C919的发动机，不得不提到LEAP-1C，这款由美法合资公司CFMInternational生产的发动机，可以说是C919的“心脏”。LEAP-1C是专门为C919开发的型号...

C919 国产发动机亮相珠海航展 明年认证 2030 年正式装机

外媒认为，C919若要真正成为100%国产的客机，关键在于需要配备中国自产的航空引擎。类似于导致俄罗斯Superjet100生产停滞的断供事件，更加凸显了中国在自主商用航空发动机研发上的必要性与紧迫感。充满信心的未来为C919开发出有市场竞争力的短江1000型发动机，也助力中国商飞在全球航空公司中立足。知名专业媒体《航空周刊...

妥妥的冤大头,C919发动机占总价四分之一,好在国产航发传来喜讯

众所周知C919除了机体是中国产的之外,其他零部件大部分都是从国外进口的,而之所以会购买赛峰集团的发动机,除了他家的发动机安全可靠我们无法国产之外,还有一部分原因算是我们主动上缴的保护费吧。毕竟中国想要生产商用飞机,完全是从波音和空客这两大国际航空航天企业手里抢利润,如果不能把利润分润出去,即便中国到时候造...

C919“国产平替”发动机:不着急登机,但必须有

C919现在用的发动机是美国通用与法国赛峰(CFM国际)联合研制的LEAP-1C,这个LEAP(LeadingEdgeAviationPropulsion,“尖端航空推力”)系列发动机几乎是目前单通道窄体干线客机的首选,空客A320neo系列、波音737max系列分别使用的就是LEAP-1A发动机和LEAP-1B发动机。单通道窄体客机是目前民航界的主流机型,客机机舱内部一排...

年产将达150架,C919发动机并非国产?外媒:仍然还是组装机

先别急。原来据资料显示，C919航发目前并非国产，而是暂用美法合资CFM公司提供的LEAP-1C。此前C919初次验证飞行时失利，就是因为该航发左推出现故障，但CFM公司却拒绝检修，以至于国产大飞机的正式首飞被延误百余天。近年来，美方对我国科技产业层层“围堵”。在民航科技领域，拒绝给C919签订适航证；而在关乎民生的生...

国产大飞机C919多款自主引擎曝光:性能不输进口

近日有消息显示,国产C919客机即将进行首飞测试(www.e993.com)2024年11月27日。现在又有关于该型飞机自主引擎研发工作的好消息传来。众所周知,目前国产C919客机拟定采用CFM国际公司的LEAP-X1C进口发动机,但作为一款中国自己设计制造的客机,总是依赖进口发动机的确有点尴尬。为此,中航工业已经组织了一批专家致力于国产客机发动机的研发,并研发出与LEAP-...

东航首架C919停飞,是出了什么技术问题吗?

整体算下来,注册号B-919A的东航C-919型客机停飞11天,基本符合发动机中修工作所需的时间,根本就用不着大惊小怪,也无需对中国国产大飞机的整体性能和买到的西方航发技术水平有什么担忧。工况会影响发动机维修周期顺带一提,关于飞机发动机的小修、中修和大修周期,倒也不是100%固定的。如此次接受发动机中修的C-919...

...发动机密封环形件供应方之一,该发动机也装备于国产大飞机C919

A:C919用Leap发动机,国产就是商发,零件主要是卖给国外,国内偏少。Q:其他公司会不会除了做初加工以后也做精加工?A:据了解他们有这样的想法,但是工艺不同难度大要求高,目前还没有。Q:主要是机床壁垒还是工艺壁垒?A:设备+工艺结合是壁垒,设备是一流的、非标的;另外是工艺难点,喷涂、超音速等;以及客户的认可...

c919发动机是国产的吗?

c919发动机不是国产,使用的是CFM国际公司的首台CFMLEAP-1C发动机。以下是关于c919发动机的相关介绍:1、编号含义:C代表China(中国);9代表长久;19代表最大载客量190座。2、记录:首飞之前就已经获得了国内外的570架的订单记录,只要能顺利首飞,顺利投产,绝对是稳赚不赔的一笔买卖。3、结构:根据C919机体结构分解图,中...

国产支线客机ARJ21首次在天河机场驻场运营

此次乘坐ARJ21,最大感受是国产支线客机的飞行体验不输进口干线客机。为在有限的飞行时间内更深入地感受ARJ21,记者值机时特意将座位选在第44排,舷窗外不到5米处就是飞机发动机。发动机噪音是影响飞行体验的关键因素。但记者从自身体验看,ARJ21的舱内噪音控制水平与波音737、空客A320等机型差不多。对噪音较为敏感...