奔驰正式退出 腾势成比亚迪全资子公司

近日,奔驰正式退出腾势汽车股东行列,其所持腾势汽车10%股权正式转让给比亚迪,这意味着腾势汽车成为比亚迪集团控股全资子公司。按照规划,腾势汽车股权调整将在今年内完成。未来,腾势汽车不排除在其它版块与奔驰再次开展合作。据了解,腾势汽车于2010年成立,比亚迪与奔驰分别持股50%。2014年～2018年,腾势汽车陆续发布腾势300...

奔驰退出腾势的背后原因解析?

究竟是何原因让奔驰选择放手腾势？尽管腾势背后有奔驰的品牌支持和比亚迪的新能源技术加持，看似具备稳固市场的条件，但现实情况却并非如此。数据显示，自2014年腾势上市至2021年，其总销量仅为3万辆，平均每月销量低至300辆。这样的销售业绩，对于任何一家汽车制造商而言，都难以承担持续的投入。持续的亏损也是一个不容...

新旧豪华品牌的对决,腾势Z9GT对比奔驰E300L

老司机点评:严格来说腾势Z9GT对标的是奔驰的不是奔驰E级,而是更高级别同样是猎装车型的CLS,所以整体外观设计而言腾势Z9GT更倾向运动感,而奔驰E级即便对比的是运动版其给人整体形象都是更为行政。这或许就会导致年轻成功的精英阶层会更愿意尝试购买腾势Z9GT,而追求成熟稳重的还是选择相对保守的奔驰E级。新派科技...

腾势汽车变身独资:依赖单一车型,母公司比亚迪高端车卖不动

近期,比亚迪(002594.SZ)完成了对深圳腾势新能源汽车有限公司(下称“腾势汽车”)的全资控股,梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司(下称“奔驰”)放弃了最后的10%股权。至此,腾势汽车的身份由“中外合资”转变为比亚迪全资子公司。全面接手腾势汽车后,比亚迪将完全掌握腾势汽车的品牌布局。于比亚迪而言,这是其向高端市场发...

奔驰彻底退出腾势,含“奔”量越低,过得越好?

和其他合资车企不同,腾势是第一家成立之初就专注于新能源的合资车企。2012年腾势在北京车展发布了首款概念车——腾势,基于奔驰B级打造,但使用了比亚迪e6的动力系统。2014年腾势首款车型腾势300上市,搭载47.5kWh电池,纯电续航253公里(NEDC工况),指导价为36.9-39.9万元。

比亚迪成腾势汽车唯一股东 奔驰退出影响几何?|公司头条

近日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生工商变更,原股东梅赛德斯—奔驰(中国)投资有限公司退出,比亚迪汽车工业有限公司成公司唯一股东,持股比例从90%提升至100%(www.e993.com)2024年11月10日。此举意味着比亚迪与奔驰结束了10多年的合作关系。据腾势官网介绍,腾势汽车——是新能源汽车世界冠军比亚迪基于高端化战略,通过与梅赛德斯-奔驰14年紧密合作,融...

奔驰退出腾势汽车股东行列 比亚迪持股100%

据天眼查App显示,9月14日,深圳腾势新能源汽车有限公司(以下简称:腾势汽车)发生了股权与工商变更,奔驰退出股东行列,将所持有的10%股权转让给比亚迪,比亚迪持股比例由此前的90%上升至100%。与此同时,梅赛德斯-奔驰中国的产业化与合作总监HansGeorgEngel也退出了腾势汽车的股东名单。

奔驰退出,比亚迪接盘,腾势的高端之路在何方?

曾经站在巨人肩膀上的腾势汽车,如今已完全归于比亚迪的羽翼之下。近日,腾势汽车发布了一则股权变更的公告,表示比亚迪汽车正式收购了梅赛德斯-奔驰持有的腾势10%股份,加上先前的持股,现在腾势汽车已经成为比亚迪全资控股的子公司,从合资车企转变为自主车企。而奔驰汽车则是完全退出股东行列。

奔驰离场,比亚迪拿下腾势全部股权,揭开科技豪华新篇章

腾势汽车的诞生,是具备跨时代意义的。在2010年5月,比亚迪股份有限公司与梅赛德斯—奔驰母公司签署合同,以50:50的等股比例设立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。不久之后,腾势汽车正式成立,中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司诞生了。比亚迪董事长王传福在2024腾势汽车科技日表示,腾势开创了全新的合资...

奔驰完全“退出”腾势!比亚迪实现100%持股

奔驰完全“退出”腾势!比亚迪实现100%持股内容提要:近日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原持股10%的梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司退出。近日,深圳腾势新能源汽车有限公司发生股权与工商变更,比亚迪汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%,原...