前三季度汽车出口猛增近百万辆,奇瑞反超上汽位列第一,多个自主...
根据中汽协数据,1-9月,奇瑞出口销量达到82.9万辆,同比增长27.9%,位居榜首;上汽集团则为66.4万辆,同比下滑12.7%。根据奇瑞控股集团数据,目前,奇瑞海外销量已经占比总销量的近五成。前三季度,奇瑞累计销量175.3万辆,其中,出口达到82.9万辆。奇瑞是国内最早开拓海外市场的车企之一,俄罗斯、巴西、中东等均是其主要...
奇瑞董事长尹同跃:未来要实现季销 100 万辆甚至月销 100 万辆的目标
IT之家10月19日消息,在今天的第1500万辆奇瑞汽车下线仪式活动中,奇瑞汽车董事长尹同跃上台致辞,提到了奇瑞未来的销量目标。尹同跃放下豪言:未来要实现一个季度100万辆、甚至一个月100万辆的销量目标。“1997年到现在……大叔变成了老汉。以前10年达到100万辆,以后要一个季度100万辆,...
9月自主厂商五强销量评:比亚迪第一,奇瑞第三,上汽通用五菱第五
其中,比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车位居自主车企销量三强阵营,成为当月销量表现最为出彩的三家自主车企。长安汽车和上汽通用五菱,在销量规模方面,则次于上述三家车企,分别位于同期自主车企销量榜第四名和第五名。而且,值得注意的是,2024年9月份,这5家车企中,仅有一家车企的销量同比下滑,其余4家车企销量均...
??前三季度销量:上汽败给比亚迪,奇瑞吉利争二三名,长城硬挺...
从1-9月厂商批发量来看,前十名的排序是比亚迪、奇瑞、吉利、长安、一汽-大众、上汽大众、长城汽车、特斯拉、上汽通用五菱、广汽丰田。有着高增速的,大都依赖新能源汽车业务,而出现下滑的,大都因为新能源表现失色,还依靠着燃油车勉强保住地位。事实上,“灵活”二字对于一家车企而言十分关键,强如比亚迪,也开始加强...
奇瑞的固态电池,后年就要上车了?
并且上汽表示,电芯能量密度将超过400Wh/kg。对比之下,奇瑞则更积极,直接把电芯能量密度定在了600Wh/kg。车企在固态电池上你争我夺,当然是因为大家关注度高。固态电池相比传统锂电池,能量密度又高,安全性还好,属于鱼和熊掌兼得。很符合我们消费者“既要又要还要”的心态。
没想到你在外媒眼中是这样的汽车!无愧上汽大众·新能源之名
无愧上汽大众·新能源之名今天这辆ID.4X(参数|询价|图片)就非常具有特点(www.e993.com)2024年10月23日。接下来就和小编一起看看吧。首先从外观来看,ID.4X车头设计风格走了柔和路线,看起来具有运动气息。再配合干净清爽的大灯,显得非常敦实。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等...
四大车企出口比较:上汽奇瑞出色!比亚迪是另外一套打法
虽然增幅很大,但在总销量的占比并不高。可以看出,虽然奇瑞的总销量比不过比亚迪和上汽集团,但其出口表现优秀,出口量远超比亚迪,这可能也因为比亚迪大量在国外建厂,而不是采用出口的方式,所以,比亚迪其实在海外的销量巨大。相比之下,广汽集团的出口销量就稍显逊色了。
慧翰股份:已先后为上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车...
公司回答表示,公司是国内少数同时获得欧盟eCall认证、联合国欧洲经济委员会UN-R144标准认证、阿联酋eCall认证的供应商,已先后为上汽集团(600104)、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车(601633)、比亚迪(002594)、蔚来汽车等本土自主品牌整车出口欧盟、英国、日本等海外市场提供eCall终端,助力自主品牌车企的国际化发展进程。目前...
新能源车进入四强,奇瑞捱得新天地
排在它前面的,仅剩下三位:比亚迪、上汽集团和吉利汽车。如果算上前三季度的总和,奇瑞累计销量331,788辆,同比增长1.9倍,距离尹同跃瞄准的“全国头部位置”只有一步之遥。这原本不是奇瑞的得分项目。在新能源迅速爆发的过程中,外界看奇瑞是“起了大早,赶了晚集”,去年这个时候,它甚至还没有进入行业前十名。
奇瑞稳居第一!
具体来看,奇瑞瑞虎7单月出口20049辆,环比增加14.9%,且出口销量已经超过国内销量。瑞虎5X单月销量17333辆,排名榜单第二,环比增加19.2%,前三甲车型中,奇瑞包揽两个席位。上汽乘用车旗下的名爵ZS位居第三,单月出口辆为14287辆,主要出口国家为英国、泰国、澳大利亚等。而长城旗下的哈弗初恋,9月份出口量同样不俗,以13...