中国电动汽车行业陷困境,非法测绘危害国家安全,严惩违法企业

尽管这两件事情在性质上有所区别，一件与国家安全相关，另一件则关乎国家利益和行业利益，但它们都显露了一个相当严峻的问题，那就是在国家安全与行业利益的对立面前，一些企业缺乏底线思维，目光短浅，为了眼前的微薄利益，竟然出卖国家和行业。非法测绘事件暴露出一些企业缺乏安全意识和自律性，同时监管部门也存在一定...

马上评丨落实全链条整治,电动车限速是吸取“血的教训”

此外，国家市场监管总局、工信部、公安部等部门联合发布的《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》，自11月1日起实行，要求生产电动自行车应符合相关强制性国家标准要求。而且，央视等多家媒体也在近期报道了电动自行车被非法改装，限速成摆设的问题。但是，这几条新闻在一些平台的自媒体账号那里，却彻底变了味...

魏建军说中国电动车没核心技术?到底是因嫉生恨还是仗义直言?

整车安全问题吐槽——事实上中国电动汽车是最安全的(之一)提升电动汽车安全就是升级打怪的过程,需要极多的数据量支撑。据乘联会的数据,2024年1-8月中国新能源汽车的全球市场份额为67%,其中7-8月的市场份额更是达到了73%。在如此大的体量下,中国车企并没有大面积爆发电动汽车安全(特别是是自燃)问题本就很难...

工信部回应电动车限时速25公里:有利于减少交通安全隐患

另外，由于不少车辆存在违规篡改的情况，导致其最高车速、蓄电池电压、电动机功率等技术指标超出了现行强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2018）的规定，成为交通安全事故的重要诱因；产业层面，尽管近年来电动自行车行业集中度不断提升，涌现出一批年销售额超百亿元的龙头骨干企业，但行业整体质量保障...

新加坡学者:电动汽车怎么就扯上“国家安全”?美国同行道出玄机

和美国相比,欧盟尽管没有那么强硬,但也对中国电动汽车征收了高达38%的关税。理由是,这是为反对中国“不公平贸易”,创造公平竞争环境所必须采取的措施。这个事情一旦上升到“国家安全”,那么即使是电磁铁和橡胶轮胎都可能被扣上“有罪”的帽子;但如果你要说是经济方面的原因,那我们就得拿证据说道说道了。

工信部公开征求《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准...

工信部装备工业一司公开征求《电动汽车传导充电系统安全要求》强制性国家标准的意见(www.e993.com)2024年11月10日。其中提出,本标准以GB/T18487.1—2023《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》等现行标准、充电技术路线为基础,制定电动汽车传导安全要求强制性国家标准。确保充电过程的安全性、可靠性和高效性,保障用户和周围环境的安全,防范潜在的...

和评理|别再拿“国家安全”说事!对中国电动汽车的恐慌,实则源自...

为确保敏感个人数据不被“受关切国家”获取,拜登于2月28日签署行政令。随后,美国商务部将目光投向嵌入中国技术的电动汽车。拜登政府希望出台相关法规或限制,以解决其声称的中国电动汽车所构成的国家安全风险问题。美国商务部长雷蒙多称:“不难想象,能够获取网联汽车数据的外国政府,将给美国国家安全和民众个人隐私造成怎...

9月13日 | 印媒称,中国商务部要求国内电动汽车厂商避免在印投资建厂

*阅读今日日报,请关注“南亚问题研究小组”微信公众号PME-DRIVE计划。图源:X彭博社、《印刷报》9月12日报道,知情人士透露,中国商务部要求国内电动汽车厂商避免在印度、土耳其等国投资建厂,旨在保护关键技术和资产。据悉,2024年7月,中国商务部曾召集十余家电车厂商举行会谈,强调“电车企业在印、土等国投资建厂存在...

我国能否提前实现碳达峰?电动汽车充电拥挤如何解决?国家能源局...

三是完善标准体系。国家能源局累计发布电动汽车充电设施相关标准106项,覆盖了21个专业领域,产业链安全管控水平进一步提升。目前大功率直流充电标准处于国际领先水平,无线充电、充电漫游等领域也有突破,已经形成了与美国、欧洲、日本并列的中国充电标准体系。第一个推动是推动充电技术快速升级。目前,中国已经形成了传导充电、...

特斯拉真不涉及国家安全问题吗?

2024-08-2614:46:12管老师北京0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败管老师2689粉丝纵观汽车变化,横评世界万千