从“引进来”到不断创新 高铁车轮助力中国高铁产业平稳发展

智奇铁路设备有限公司工程师刘昊称：“高铁车轮的加工工艺是非常精准且严格的，我们要将车轮尺寸的加工误差控制在0.02mm之内，大约是头发丝的1/3，而我们质检员的测量误差要控制在0.005mm之内，大约是头发丝的1/12，从而保证高铁列车安全运行。”除了生产轮对，另外一项重要工作是对产品进行研发、检测，在成立的十...

日德断供高铁车轮后,中国又有新的突破,日网友:信了美国的鬼话

高速铁路每行驶240万公里就需要进行车轮更替,而国产车轮的研制为我国节省了一大笔资金。据了解,目前我国已具备批量生产铁路用高性能高速列车用轮对和钢轨产品的能力。传闻称,我国将向印度输送3.9万个车轮,这是一个备受瞩目的大国制造,已经开始在全球范围内获得广泛认可。相较于国内蓬勃发展的景象,国外却显得黯淡无光...

河南省新市民:上天、下海、入地咱都行!这满满的骄傲,是中国制造啊!

第一个辗钢整体车轮轧制成功“争气轮”轧制成功结束了中国火车只能使用“洋轮、洋箍”的历史终于穿上了自己的“鞋子”!如今的高速车轮助力复兴号跑出“中国速度”上图:1963年,新中国第一个轮箍试轧成功。1964年,新中国第一件辗钢整体车轮在马钢诞生。下图:2024年9月,马钢研制的高速车轮亮相世界制造大会。

中国高铁国产化率97%,剩下的3%是什么?何时能突破?

让人意外的是,我国高铁并非全是国产哦。到现在,高铁国产化率才97%,有3%关键技术没被攻克呢。得知道,对外依赖越高,风险越大呀,所以我国一直都在走高铁关键部件国产化的路啦,从高铁车轮到永不松动的螺母,再到高铁轴承mytty,都渐渐实现国产化啦。那这最后3%的零部件到底是啥呢?tdto最后3%的零部...

最小叶轮中国造 制造商称一个产品就能做成上市公司

作为国内首家批量生产叶轮的厂家和全球最小叶轮的发明者,李健军颇为自信:“靠这一个产品我们就可以做成上市公司。”李健军是上海瑞尔实业有限公司(下称“瑞尔实业”)的董事长。主营汽车独立悬挂系统、精密机械加工件和装饰件三大类的瑞尔实业获得了两项行业冠军的荣誉:汽车ABS防抱死制动系统阀体和车轮装饰盖两大类产...

中国高铁,复兴道路上的亮丽名片(奋进强国路阔步新征程)

正是靠着这种自立自强的中国精神,中国高铁从无到有,从引进、消化、吸收再创新到自主创新,不断刷新中国速度,挺起了中国“脊梁”(www.e993.com)2024年11月6日。复兴号采用的254项重要标准中,中国标准占到84%。创新永无止境。眼下,在中国中车长春、青岛两个基地的生产线上,新一代复兴号动车组列车——CR450样车正紧锣密鼓生产,今年年底将正式...

美国三任总统羡慕的中国高铁,正在改变海外用户出行体验

高铁出海,是中国高端制造出海的一面旗帜。美国三任总统,都在“实名”羡慕中国高铁。上周的8月13日,特斯拉CEO马斯克和美国前总统特朗普做了一次连线对话直播。在直播中,特朗普对中国高铁一顿猛夸:“unbelievable”“没有任何缺点”“美国没有任何类似的东西”,网友称特朗普算是“实名羡慕”。

一江清水万重山丨逐“绿”向“新” 为中国高铁穿上马钢“跑鞋”

“一节高铁车厢重达五六十吨,每对车轮承重达十几吨,长期承受高频循环应力,这对车轮材料的纯净度、强韧性、尺寸精度、耐磨性等都有严苛的技术要求。”马钢交材现场技术主管翟龙向记者介绍,为中国高铁穿上这双“跑鞋”,马钢用了20多年。如今,马钢不仅掌握了高铁车轮制造的关键核心技术,拥有了自主知识产权,还形成了...

持续擦亮中国高铁“金名片” 从中车长客看中国轨道交通装备自主...

????曾经,绿皮车是许多人对出行的记忆。车轮碰撞轨缝产生有节奏的“咔嗒”声,伴随着许多人的回忆。????如今,复兴号高速动车组驰骋在祖国大地。随着高铁的发展,“说走就走”已经不再是梦想,人们的出行半径随着“高铁经济圈”的扩大而延伸。????这样的改变,来自以中车长客为代表的中国轨道交通装备企业的...

新华社报道马钢高速车轮:毫厘见中国高铁

1月18日,新华社客户端刊发图文《开年“看见”:毫厘见中国高铁》,报道了马钢高速车轮进入中国高铁整列装用载客运用阶段这一标志性事件。全文如下毫厘见中国高铁2024年首日,整列装用国产高铁车轮的G364次复兴号长编组动车组从武汉站驶向天津西站。这是国产高铁车轮发展史上重要的里程碑,标志着宝武马钢研制的高铁...