从比亚迪销量构成看车市新格局,电车取代油车就是个笑话?

不过,虽然插电混动汽车和增程式汽车都是可油可电,但两者在体验上和对技术的要求上却有着本质区别。不难发现,以比亚迪、奇瑞、长城为代表的老牌车企,走的都是插电混动路线,而以理想、零跑、哪吒为代表的新势力品牌,走的都是增程式路线,这也是因为插电混动系统有着更高的技术要求,反观增程式动力系统,结构则相...

比亚迪唐一年三次“EV功能受限”,车主可以要求退车吗?

近日,比亚迪车主丁先生向媒体投诉称,其在2022年8月购买了一辆唐新能源2021款DM-i112KM尊贵型,目前纯电行驶了1.5万公里,用油8000公里。在用车的一年多时间里,车辆三次出现“EV功能受限”的情况,这给车主出行带来了很大的困扰。一年三次“EV受限”,车辆已更换两次电池根据车主丁先生的描述,2023年10月,车辆发生...

比亚迪正式起诉汽车自媒体人“管学军”

11月6日，比亚迪发文宣布正式起诉汽车自媒体人“管学军”，称其长期在其抖音、微博等矩阵账号发布针对比亚迪的不实及恶意诋毁信息，严重损害比亚迪的合法权益。

单月销量突破50万大关!增速不减的比亚迪,如何做到的?

如果翻看过去两年比亚迪的单月销量,就会发现比亚迪正不断地刷新纪录,2022年比亚迪宣布停产燃油车之后,同年9月份实现单月20万辆的销量,时隔13个月之后,再次实现单月销售30万辆的突破,而到了今年9月份,单月销量已经来到了40万辆大关,但令人没想到的是,10月份更是直接突破50万辆大关,成为了全球唯一一个在高销量情况...

比亚迪新插混车,7.98万起,电能更经济

电比油低,比亚迪出“王炸”,7.98万起,插混双雄荣耀出击作为一个常年蹲守车市的老司机,最近比亚迪这波操作真是让我眼前一亮。2月19日,比亚迪甩出“王炸”,秦PLUS和驱逐舰05荣耀版双双上市,起售价7.98万元。这下可好,“电比油低”不再是句空话,直接把燃油车打了个措手不及。

比亚迪夏惊艳亮相:汉字车标+第五代DM混动,油耗再创新低

动力方面，比亚迪夏将搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术(www.e993.com)2024年11月11日。这一技术将为新车带来超低的能耗和卓越的驾驶性能。根据比亚迪官方发布的数据，搭载第五代DM技术的车型，在NEDC工况下的百公里亏电油耗仅为3.79L，这一数据远低于同级别车型的平均水平。此外，新车还将采用比亚迪第五代插混整车平台，并搭载云辇-C智能阻尼...

比亚迪-宋PLUS新能源2025款

油耗/能耗比亚迪-宋PLUS新能源相关车型:宋PLUS新能源2025款DM-i112KM尊荣型★纯电跑干测试2025款比亚迪宋PLUSDM-i112KM尊荣型的CLTC纯电续航里程为112公里,测试前我们将空调设置为23°C自动,驾驶模式为经济,驱动模式为EV模式,测试中经历高速道路、城市拥堵道路等路段,最终平均时速为31.6km/h,电量剩...

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争环球网报道记者赵汗青电动汽车VS燃油汽车谁体验更好?网络上不少人对此争执得不可开交。电动车的支持者认为电车噪音低、提速快、动力响应迅速、使用成本低;燃油车的支持者们则通常都会强调油车没有里程焦虑。而比亚迪新推出的DM-i超级混动技术或许可以避免不少准车主...

近1500亿研发投入,一辆车才挣8500元?比亚迪钱都花哪去了?

可以说,比亚迪的“油电同价”,不仅推动了新能源车性价比的大幅提升,也促进了整个汽车行业的技术进步和产业升级。也是在这一年,凭借302万辆的年销量,比亚迪摘得中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军。而“油电同价”仅仅过了一年,在诸多车企尚未对“油电同价”做好准备时,2024年2月,比亚迪放出了“电比...

百公里油耗不到3升!吉利新混动车型曝光:剑指比亚迪第五代DM

热效率达到46%，全球最高。满油满电2000+公里的纯电续航里程，对标哪款车型可能大家已经很清楚。友商的全新混动技术车型已经抢尽了风头，当时吉利的试图碰瓷，但却被无情打脸。从产品定位上看，吉利的新车将主要与比亚迪秦L和海报06DM-i两款车型形成竞争关系。这两款产品都拥有强大的混动技术，而吉利的新车在热...