近距离 | 坦赞铁路激活前夜
1976年7月14日,坦赞铁路通车,中国正式移交给坦、赞两国政府。中国政府先后派遣了大约5万人次的工程技术人员帮助修建坦赞铁路,最高峰时现场施工的中方人员多达1.6万人。候车室内。作者摄跨过空旷的站前广场,走到火车站前才能感受到些许人气。这座建筑和“十大建筑”之一的北京火车站颇有几分相似。大厅两侧分别是售...
“中国在我们最困难的时候帮助了我们”——坦赞铁路见证中非友谊
毛泽东在与尼雷尔总统会谈时说:“你们有困难,我们也有困难,但是你们的困难和我们的不同,我们宁可自己不修铁路,也要帮你们修建这条铁路。”作为坦赞铁路的奠基者之一,尼雷尔这样评价这条铁路:“历史上外国人在非洲修建铁路,都是为掠夺非洲的财富。而中国人相反,是为了帮助我们发展民族经济。”赞比亚开国总统、南部非...
天天学习|这条1800多公里的铁路见证中非友谊
1967年9月,中、坦、赞三国政府代表团在北京正式签署了关于修建坦赞铁路的协定。为建设坦赞铁路,中国先后派出了工程技术人员5万多人次,高峰时期,中方有1.6万名工作人员在现场施工,沿途共修建了320座桥梁、22条隧道、93个车站。坦赞铁路工程师穆萨这样回忆当年坦赞铁路建设的情形:铁路全线工程浩大、技术复杂,部分路基、...
52年前中国不惜一切,帮非洲人修铁路!如今他们把电缆挖出来卖?
视频中,他站在坦赞铁路的轨道旁,深情地说道:"这条铁路是中国人帮我们修建的,那时候中国自己还很穷,但他们还是来帮助我们,我们永远不会忘记中国的友谊。"马克的话道出了许多非洲人的心声。尽管坦赞铁路现在面临诸多困难,但它在非洲人心中的地位依然不可替代。它不仅是一条交通线,更是一条连接中非人民的纽带。近...
云中锦书丨坦桑尼亚“国父”秘书这样评价坦赞铁路
坦赞铁路是有助于经济发展的基础设施,但它并不是中国在坦桑尼亚唯一修建的基础设施。如今中国在这里建造桥梁和各种建筑,支持坦桑尼亚对扩大经济基础设施的需求,帮助其运输货物、发展经济,让坦桑尼亚人民更好地连通。同时,坦中两国的货物贸易频繁,中国人民和非洲人民由此紧密联系。
筑梦丝路·非洲红土上的“开路先锋”(二)和中国人合作 就是不断前行
坦赞铁路管理局总经理BrunoChingandu:我们期望中国“一带一路”倡议,可继续延续(www.e993.com)2024年9月20日。就像这条铁路,它的存在是为了促进两国人民之间的文化交流,更为了促进非洲和中国之间的经济发展。记者手记志合者,不以山海为远。采访中,令我们印象深刻的是,每当说起对未来的畅想,当地人眼中那道热切而期盼的光芒。尽管肤色、语言...
“感念中国人对坦桑尼亚的帮助!”70位援坦专家葬在坦赞铁路旁公墓
坦赞铁路是迄今为止中国最大的援外建设项目之一,修建期间,中国先后派出工程技术人员5万多人次参与建设,高峰期间约有1.6万中方人员在现场施工。从1970年动土修建,到1976年7月正式投入运营,全长1860公里的坦赞铁路是中非人民用汗水和鲜血乃至生命携手筑成的友谊之路、自由之路。感念中国人对坦桑尼亚的帮助,穆萨菲利15...
中国人的故事|“铸碑人”接力,坦赞铁路精神不息
上世纪60年代,在非洲民族独立和解放运动风起云涌之时,应坦赞两国政府的要求,1967年9月,中、坦、赞3国政府签署了由中国援助修建坦赞铁路的合作协议。“当时,毛主席、周总理特别嘱咐:坦赞铁路一定要修好。”1968年,靳辉随同第一支350人的技术队伍远赴非洲,先后任坦赞铁路勘探队政委和坦赞铁路专家组副组长。作为工程...
中国免费帮非洲修的坦赞铁路,却成了废铜烂铁
中国人一离开,他们的铁路就陷入瘫痪无法运营。1995年,坦桑尼亚与赞比亚通过了铁路局的“免税制”,当地一些官员认为,“坦赞铁路是计划经济时代的官僚产物”,所以他们一鼓作气把当时的一些技术工种全部都开除了。于是,出了一点点问题的机械,比如内燃机居然能放在两国厂房里长达1年之久,原本很小的问题轻松就能解决,结果...
中国援建坦赞铁路,美国记者问尼雷尔:你知道中国派的是什么人吗
1965年6月,在伦敦举行了英联邦会议,英国不断攻击中国,美国也派出特使协助英国,企图阻止中国援建坦桑尼亚。对此,尼雷尔总统在会上进行了坚决的反击。在会上,提议将由英国和加拿大对坦赞铁路进行考察。1966年8月,考察报告显示,修建该铁路是可行的,但是却无人承建。