轮船上的什么部位必须得用电液伺服液压万能试验机做试验

轮船上的哪些部位必须得用电液伺服液压万能试验机做试验,通常取决于该部位的受力情况、材料类型以及所需的测试精度等因素。1、船体结构件:龙骨:作为船体的主要纵向构件,龙骨承受巨大的纵向弯曲载荷。使用电液伺服液压万能试验机可以进行拉伸和压缩测试,评估龙骨的强度和韧性。肋骨:肋骨是船体横向构件,用于支撑船侧板...

数据中心、可再生能源驱动电气业务增长 ABB在中国加码研产一体化

尽管当前直流应用的市场渗透率不高,但马思表示,未来希望继续投资直流电(DC)技术:在某些应用领域,与交流电(AC)相比,DC可以减少配电过程中的能源损耗,还可以进行动能回收再利用。“在DC市场,电池储能、海洋、轮船、交通等方面都有很大的应用前景。”如果说数据中心要求电气系统提供持续、稳定、可靠的电力供应,可再生能...

德国关火电厂也难达减排目标背后:必须淘汰汽车

但据忧思科学家联盟(theUnionofConcernedScientists)称,“汽车和卡车加起来占美国温室气体总排放量的近五分之一”,而“美国运输部门——包括汽车、卡车、飞机、火车、轮船和货运——总共造成了美国温室气体总排放量的近30%……”事实上,交通运输现在是美国最大的二氧化碳排放源——根据荣鼎咨询公司的研究分析,...

码头“绿色化”在加速进阶

该港口在码头建设9兆瓦风电和1.43兆瓦光伏发电设施,并通过智慧绿色能源系统,实现货轮装卸、水平运输、生产辅助等全部采用电力驱动,运营全过程近零碳排放。首先,我国集装箱码头体量巨大。据英国《劳氏日报》统计,中国集装箱码头吞吐量规模位居全球之首,同时,根据《中国能源统计年鉴2023》,中国水路运输承担了16.4%的全国...

奔驰e插混续航里程有多少

奔驰E-Plug-in采用单电机驱动,发动机巧妙地安置在后轮轴上,提供了强大的动力输出。这款汽车的电动机最大功率达到了90千瓦。在引擎方面,奔驰E-Blend搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,它在初始状态下可以释放出211马力和惊人的350牛米扭矩。特别值得一提的是,这款发动机在1200转时可以实现最大扭矩的输出,并能保持至4000...

绿色低碳引领航向,船舶行业驶向电化百亿蓝海新篇章

国际航运业减排路径主要分为三个方面：1、船端排放；2、燃料全生命周期排放；3、航行技术(www.e993.com)2024年11月3日。其中，船端排放为核心因素。实现船舶绿色转型的核心在于应用绿色动力技术，分为低碳和零碳动力两种类型，按照燃料分类，可分为LNG、液氨、甲醇、氢动力和锂电为主的电驱动。尽管电动船舶与LNG相比市场份额占比较小，但LNG的减...

连云港港纯电拖轮驶向新“蓝海”

8月16日,连云港港商船来往穿梭,络绎不绝。众多船舶中,两艘纯电驱动、低噪行驶的拖轮引人注目,她们是连云港港自主建造并使用的全国首艘纯电动拖轮——“云港电拖一号”和全球最大马力纯电拖轮——“云港电拖二号”。记者登上“云港电拖二号”轮,纯电力推进系统让船操纵响应更加灵敏,运行中几乎感觉不到噪音和...

风力发电的危害究竟有多大?应该加大力度推广,还是立即停止?

尽管风力发动机的名称中包含了“风力”，但它实际上是利用太阳能作为热源，将大气能量转化为热能的发动机。目前的技术只允许微风条件下启动风力发电机，并发电。但它的优点在于不需要燃料，也不会产生空气污染。风力发电的一大局限是其依赖风力，一旦风轮停止转动，发电便随之停止。但是，这种缺点正是风能作为一种清洁、...

银河L6实测:80%纯电续航率,高速油耗仅4.4L

全程高速行驶中,它的平均油耗仅为4.4升每百公里,比官方标注的4.55升还要低。这得益于它的新一代雷神电混8848系统。这一系统的工作原理是什么呢?1.5T发动机热效率高达42.26%,并采用了日趋成熟的三挡DHTPro技术。这意味着1.5T四缸机可以作为发电机使用增程的方式驱动车辆,同时也可以直接驱动车辆和电机并联作战。

如果泰坦尼克号有它,杰克和露丝的悲剧或许就不会发生 | 李飞

▲逆压电效应:电→力反过来,如果给石英晶体加一个电场,它就会产生应变或者振动,这个就叫逆压电效应。这样看来,压电材料本质上就是一种能够实现机械能与电能转换的智能材料。给轮船当“眼睛”的压电材料已完成:10%///在压电材料被发现之初,人们并不知道它有什么用。一直到上世纪初,海洋运输变得越来越重要...