新国标又要改?选购电动车要注意这3点,否则车辆无法上牌、上路

现在电动车要想上牌,必须要与合格证上的配置完全一样,不可以有任何的改装,包括电动车的鞍座、电池品牌、电池电压、电池容量都在内,所以要注意检查,只有不改装的电动车才可以上正式的号牌。总结电动车的新国标标准又要改变了,这一次改变以后,让电动车变得更加实用,不过这对要购买电动车的车主来说,也提出了新的...

宝马电动车 i3 的续航里程是多少?

宝马电动车i3的续航里程因车型和具体条件有所不同。官方公布的CLTC工况下,宝马i3续航里程有多种情况。比如2023款改款eDrive40L曜夜套装,其续航里程可达592公里。此前的测试中,济南大友宝团队在多种路况下进行实测,从满电开到电量耗尽总共行驶了549.2公里。其测试条件包括天气晴,温度在2...

抢跑固态电池,日系电动车想翻盘?一文详解新技术

对于汽车工程师而言,固态电池的形状更自由,结构更紧凑,电动车“憨厚”不灵巧的形象可以被改变。▍雷克萨斯固态电池概念车在很长时间里,固态电解质应该用什么材料,行业里一直没有确定的方向。这里面的方向主要有三个,氧化物、硫化物和聚合物。早在2000年初,日本汽车产业界已经开始布局固态电池技术。其中,丰田、本田...

部分未成年人沉迷电动车非法改装 最高时速可达180公里 暗藏隐患

明令禁止拆改电动自行车改装现象仍存在我国是全球电动自行车生产和购买第一大国,平均每4人就拥有1辆电动车自行车。不少消费者都认为,电动自行车速度能更快一些,续航里程能更长一些,效率可能就会更高一点。因此有人就看中了这个商机,干起了非法改装的生意。相关统计显示,通过拆改限速、更换电池等手段提高速度和续航...

2025年上市,固态电池销售时间确定了,6大卖点值得电动车主等待

6、续航里程远车主对续航里程非常的敏感，那么固态电池的续航怎么样呢前面我们说过这种电池比较轻便，所以减轻了车辆的重量，这也有利于电动车续航的增加，目前天能的固态电池有40Ah、45Ah与50Ah三款产品，安装在电动摩托车上全速行驶，续航轻松超过130公里。总结目前主要使用的电池是铅酸电池，虽然他的优点比较突出，...

48V12Ah、48V20Ah的电动车跑不远,为什么不选择48V32Ah的电池?

虽然说配置大容量的电池,可以增加电动车的续航里程,但是日常生活中,几乎没有配置48V32Ah电池的电动自行车,一方面可能会造成电动车超重,另外电池仓也装不下,还需要进行改装,同时也会使电动车的价格升高,如果这样的话,那就不如直接购买更高性能的电轻摩或者电摩了(www.e993.com)2024年11月28日。

电动车标准迎来大更新,年底还能换车吗?行内人建议不妨等到明年

11月1日起，电动车有多个强制性国家标准实施11月1日对于电动车来说，是一个非常重要的日子，因为这一天会有3个强制性国家标准正式实施，分别是《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》。这3个强制性国家标准，对电动车...

都2024年了,电动车的续航为什么还在”虚标”

那现在很多车,在设置里面其实是可以调的,车机里面改一下,按照WLTC标准来预估和显示,或者根据实际电耗来动态变化,相对来说会更准。但我还是要提醒一下,就算设置好了,最后10%、5%的电量,还可能不是完全准确的。首先,厂家的保守程度不一样,有的车2%、3%就限制动力了,有的车0km之后还能跑十几、二十公里。

电动车续航1000km 真的有必要吗?

“堆砌”的内在逻辑是建立在电池技术没有进步的前提下,所以确实没有必要追求1000km的续航。况且如果不提高电池密度,长续航也不是靠“堆砌”就能实现的,在车重方面也达不到理想状态,空。但是随着第一款续航里程1000km的电动车的量产,关于是否有必要,似乎又有了新的讨论空。

电动车续航越远越好吗 研究:日平均行驶里程32-72公里

快科技2月21日消息,长久以来,电动车用户都有续航焦虑,不少人觉得续航里程越远越好,不过也有人认为,一味追求长续航并不可取,更重要的还是要保证补能的便利性。近日,一项研究表明,所谓的续航里程担忧实际上只是一种猜测,日常行驶中,电动车是不会在半路趴窝。