这个城市发布网约车新规,禁止多平台接单!司机叫苦平台更加麻烦
这一则《管理细则》将在2024年6月1日起正式施行,其中最吸引人注意的地方在于,新规明确,将实行“一车一平台”的规定:“一辆网约车只能接入一家网约车平台,驾驶员根据自身需求变更接入的网约车平台。”这一项规定,看似是对网约车司机的约束,也确实是如此。以往很多网约车司机都有多平台接单的习惯。毕竟,...
司机日均接单量不足10单,网约车行业如何应对?
“受网约车及从业人员数量大幅快速增加等因素影响,目前网约车单车日均接单量不足10单。网约车数量过剩、市场主体过多也对行业的安全生产造成不利影响。”济南城乡交通运输局在当时的《通知》中写道。7月,深圳发布市场饱和预警,上海也宣布暂停受理网约车车辆营运能力核查业务,并在9月暂停受理车辆运输证新增业务。
一周只开放一分钟!中小网约车平台多地频现“无法提现”
对此邵阳市交通运输综合行政执法支队立刻组织人员进行调查,并在3月21日发出预警提示,要求各网约车公司提醒司机,在问题没解决之前不要接斑马快跑平台的单。同时,对斑马快跑平台、万顺叫车以及各网约车公司负责人就提现问题进约谈。据该支队提供的数据,3月28日,邵阳市各网约车公司合规驾驶员未提现金额共计4577...
各地网约车叫惨“开一天收入才两百” 消费者需求真满足了吗?
来自交通运输管理部门的数据显示,在众多网约车平台中,有的平台没有开展经营,有的平台接入车辆低于50辆,有的平台日均单量小于1000单;网约车从业人员的经营状况同样不乐观,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单车日均收入仅200多元。很多三、四线城市的市民都有经验,这些地方打网约车是...
司机不愿接单、平台借机揽客,网约车行业深陷“低价困扰”
近日,该公司负责人于秀峰通过录制短视频,建议济南网约车最好也能实施政府指导价,避免“一口价”“拼车单”等低价单对网约车司机的伤害。他告诉记者,现在对网约车司机来说是两难的境地:不接低价单,那就没有活干;拉这些低价单,也只能让行业更“卷”,大家白忙活赚不到什么钱。如果能实施政府指导价,像巡游出租...
有前科人员也能接单,聚合平台成不合规网约车“收容所”?
有犯罪记录不得从事网约车服务,是基于对乘客人身安全的保护(www.e993.com)2024年7月4日。如果前科人员可以随意绕过审核,成功注册营业,给乘客带来的人身安全风险是难以预测的。按照这个逻辑讲,聚合平台应该承担核实检验准入司机的责任。然而实际上却是,高德打车完全不顾网约车饱和现状,依旧拉低门槛招入大量司机。
滴滴平台被网约车司机逼得改变了接单规则
随后,网约车司机肯定是痛定思痛,为了制约网约车司机不能随意的放飞自我,改了接单规则,将派单高峰区域的接单规则从原来的3公里10分接单时长,改成了3公里接单15分钟左右。也就是说,网约车司机程维师傅愣是凭借一己之力逼得滴滴平台改变接单规则。
上海浦东机场禁止网约车接单,何以引发争议?
针对“浦东机场不能接单”一事,交通管理部门给出的直接解释,是目前浦东机场巡游出租车的运力供应非常充足,可以满足客流疏散的需要,而乘客选择网约车后,由于司机和乘客互等会引发大客流积压的隐患。对于公众表现出的不解和不满,相关部门还表示要长远看待城市交通有序运行,称“巡游出租车和网约车两者不应顾此失彼,一...
起底郑秀利的商业布局!浦东机场网约车禁令时仍可接单,神秘的...
那么,在网约车被禁止接单的时间段内,仍旧可以在浦东机场正常运营的“空港出行”究竟是不是网约车?有相关领域专家通过微信向记者表示,上海航空港并没有网约车经营许可,查询商标局的商标注册信息后也可发现,“空港出行”的商标并不属于这家公司,该公司从事的不是网约车业务。
坐网约车遇到诸多新问题 症结何在
不愿以“一口价”形式接单“一口价”订单较一般订单的价格更低,且不随行程的时间等影响而变化。不少司机因为价格低而不愿接类似订单。今年2月底,一则网约车司机拒载、辱骂一口价订单乘客的视频冲上了热搜,引发了众多网友的讨论。北青报记者看到,视频中的事发时间是今年2月24日,在广东深圳的吴先生打网约车...