电动车挡风被禁用之后,北方民众瑟瑟发抖,清华教授为民众喊话:

但其中有一条规定却引起了民众的质疑,即符合新国标的电动车,其车身上的塑料件占比不能超过5.5%。这看似是为了杜绝非法改装,可在实际操作中,却对挡风被等加装物产生了影响。就连清华大学的李稻葵教授都站出来发表看法。在北方地区,冬季的寒冷是大家深有体会的。当人们骑行电动车时,即便穿得很厚,冷风依然会从袖口...

电动车禁用挡风被,清华教授发声:骑车很冷,怎么禁?

因此，不少朋友都对于禁止电动车使用挡风被抱有意见。近日，清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵教授针对这点公开发声，表示制定电动车标准不能“闭门造车”。李教授表示，新版电动车标准规定车辆的塑料件占比不能超过5.5%，目的是为了限制非金属材料从而实现防火阻燃，出发点是好的，但是北方骑车非常冷，很多朋...

德媒:奥迪拟向中企购买电动平台授权,以缩短车型研发时间

该媒体还认为,如果奥迪的计划真正执行,在中国的电动车制造市场上“有太多的合作对象可供选择”。黄河科技学院客座教授、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔12日对《环球时报》记者表示,奥迪开发新能源车起步晚,相关技术落后于主流车企,为了维持市场地位和品牌竞争力,奥迪要尽快完成新能源转型。但新能源汽车的...

世经述评 | 欧汽车业电动化转型挑战大

在紧迫的时限与严格的法规双重压力下,欧洲汽车行业虽然正竭力应对电动汽车需求放缓这一困局,但部分汽车制造商仍可能因无法达到碳排放标准而面临巨额罚款。而对于普通消费者而言,政策变动无疑将增加购车成本。一方面,更严格的排放标准可能推高燃油车的价格;另一方面,尽管电动汽车在运营成本上具有长期优势,但高昂的初始购买...

市场用数据证明:纯电动汽车正在被加速“淘汰”,老司机道出真相

与纯电动汽车相比，混动车不仅解决了续航焦虑的问题，还能够在不同使用场景下自由切换工作模式。日常通勤时可以依靠电力驱动，享受零排放带来的便利；而在需要远行或遇到紧急情况时，则可以通过燃油发动机提供额外支持，确保旅程无忧无虑。另一个吸引消费者的重要因素就是价格。目前市面上主流的混动车型普遍比同级别的纯...

新闻8点见丨欧盟对华电动汽车“双标”征税;高温天为何北方雷雨频频?

研究人员也指出，尽管欧洲本土电动汽车产量的增加能补上一些缺口，但欧盟消费者将支付更高的价格(www.e993.com)2024年11月29日。因为在制造电动汽车的原材料供应上，欧洲企业毫无优势。其实，加征关税无济于事早有先例。11年前，欧洲曾把太阳能制造业作为发展重点，并提升过关税，以促进本土光伏产业发展。但结果适得其反，市场被中国企业和美国企业...

可以上牌照的电动汽车,10万元内可上牌的纯电动汽车

有很大一批电动汽车是没有牌照的,这其实在更多方面限制了我们的车主朋友们。可以上牌的电动汽车被推上了风口浪尖。接下来就一起围观10万元内可上牌的纯电动汽车车型推荐吧。10万元内可上牌的纯电动汽车车型推荐——北汽新能源EC系列指导价:15.18-16.48万元...

全球电动汽车市场持续扩大(国际视点)

东南亚电动汽车市场正迎来快速增长期。图为老挝首都万象的一家电动汽车4S店前,一辆中国品牌电动出租车在充电。本报记者杨一摄德国巴登—符滕堡州太阳能和氢能研究中心近日发布的一份报告显示,2023年,全球电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和增程式电动汽车)保有量达到近4200万辆,比上一年增长约50...

北方新能源最优解,黑龙江全面推广醇氢电动

推广醇氢电动,提升北方新能源渗透率据统计,黑龙江省商用车保有量约82.3万台,但新能源渗透率仅为2.0%。醇氢电动商用车的推广应用,将快速提升黑龙江省商用车新能源渗透率。王伟表示“醇氢电动汽车具有低温适用性、燃料经济性、排放环保性,高度适合我省的气候条件、资源条件,是我省发展新能源汽车的最佳赛道。吉利远程...

...最高38.1%!欧盟披露对华电动汽车加征关税水平;证监会出手:立案

据央视新闻消息,当地时间6月12日,欧盟委员会披露了对从中国进口的电池电动汽车(BEV)征收的临时关税水平。具体来看,欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为:比亚迪17.4%、吉利汽车20%、上汽集团38.1%;其他参与调查但未抽样的中国生产商21%。欧盟委员会称,如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案,这些临时...